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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海
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更新時(shí)間：2019-03-25 18:39:05瀏覽次數(shù)：1717次
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伊藤800KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-1100KVA
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
|---|
伊藤800KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-1100KVA
| 水冷柴油發(fā)電機(jī)組 | ||||||
| 型號 | YT2- 1100KVA | |||||
| 備用功率(50HZ ) | 880KW /1100KVA | |||||
| 主用功率(50HZ ) | 800KW /1000KVA | |||||
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | ||||||
| 總體描述： ● 發(fā)動機(jī)(CCEC Cummins KTA38-G5) ● 滿足環(huán)境溫度40℃水箱散熱器,皮帶驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，帶風(fēng)扇安全護(hù)罩 ● 24V 充電發(fā)電機(jī) ● 發(fā)電機(jī)：單軸承發(fā)電機(jī)，IP23防護(hù)等級，H級絕緣 ● 減震器 ● 干式空氣過濾器、燃油過濾器、機(jī)油過濾器 ● 發(fā)電輸出斷路器 ● 標(biāo)準(zhǔn)控制屏 ● 12V啟動電瓶兩只及電瓶連接電纜 ● 啟動電瓶及連接線一套；排煙彎管、波紋減震管、法蘭、消聲器一套； ● 隨機(jī)使用資料 | ||||||
| 不同電壓等級發(fā)電機(jī) | ||||||
| 電壓(V) | 頻率(HZ) | 相數(shù) | 功率因素(COS￠) | 備用電流(A) | 備用功率 (KW/KVA) | 主用功率 (KW/KVA) |
| 440/254 | 50 | 3 | 0.8 | 1443 | 880/1100 | 800/1000 |
| 415/240 | 50 | 3 | 0.8 | 1530 | 880/1100 | 800/1000 |
| 400/230 | 50 | 3 | 0.8 | 1587 | 880/1100 | 800/1000 |
| 380/220 | 50 | 3 | 0.8 | 1671 | 880/1100 | 800/1000 |
| 主用功率：依據(jù)GB/T2820-97 (eqv ISO8528)，在一定功率范圍內(nèi)可以無限制運(yùn)行，每運(yùn)行12小時(shí)可 累計(jì)1小時(shí)10%的過載。 | ||||||
| 備用功率:備用功率為應(yīng)急使用的Z大功率限值，不能超出負(fù)荷，即為斷油功率。 | ||||||
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||||||
| 生產(chǎn)商/型號: | CCEC Cummins KTA38-G5,四沖程 | |||||
| 進(jìn)氣系統(tǒng): | 廢氣渦輪增壓,水空中冷 | |||||
| 燃油系統(tǒng): | PT燃油泵 | |||||
| 汽缸數(shù): | “V"12缸 | |||||
| 排量: | 37.8L | |||||
| 缸徑X行程: | 159×159(mm) | |||||
| 壓縮比: | 13.9 | |||||
| 額定轉(zhuǎn)速: | 1500rpm | |||||
| 發(fā)動機(jī)Z大功率: | 970KW / 1319HP | |||||
| 調(diào)速系統(tǒng): | 高精度電子調(diào)速控制系統(tǒng) | |||||
| 排煙系統(tǒng) | ||||||
| 排煙量: | 3306L/S | |||||
| 排煙溫度: | 513℃ | |||||
| Z大允許排氣背壓: | 10kPa | |||||
| 進(jìn)氣系統(tǒng) | ||||||
| Z大允許進(jìn)氣壓力: | 6.23kPa | |||||
| 燃?xì)饬? | 1213L/S | |||||
| 空氣流量: | 30425L/S | |||||
| 燃油系統(tǒng) | ||||||
| (主用功率)負(fù)載: | 202 g/Kw.h | |||||
| 75%(主用功率) 負(fù)載: | 207 g/Kw.h | |||||
| 50%(主用功率)) 負(fù)載: | 218 g/Kw.h | |||||
| 潤滑系統(tǒng) | ||||||
| 機(jī)油總?cè)萘? | 135L | |||||
| 機(jī)油消耗量: | ≤4 g/Kw.h | |||||
| 油底殼機(jī)油容量: | 114L | |||||
| 額定轉(zhuǎn)速油壓: | 310-448kPa | |||||
| 冷卻系統(tǒng) | ||||||
| 冷卻液總?cè)萘? | 258L | |||||
| 節(jié)溫器打開溫度: | 82-93℃ | |||||
| Z高水溫: | 104℃ | |||||
| 發(fā)電機(jī)參數(shù) | ||||||
| 基本信息 | ||||||
| 產(chǎn)品符合 GB755,BS5000,VDE0530,NEMAMG1-22,IED34-1,CSA22.2 and AS 1359 標(biāo)準(zhǔn). | ||||||
| 技術(shù)數(shù)據(jù) | ||||||
| 生產(chǎn)商: | 斯坦福/ 利萊森瑪 / 英格 /馬拉松 / 凱捷利 / 頂一等 | |||||
| 相數(shù): | 3 | |||||
| 連接方式: | 三相四線,"Y" 型繞接 | |||||
| 軸承數(shù): | 1 | |||||
| 功率因素: | 0.8 | |||||
| 防護(hù)等級: | IP23 | |||||
| 海拔要求: | ≤1000m | |||||
| 勵磁方式: | 無刷自勵 | |||||
| 絕緣等級/溫升等級: | H/H | |||||
| 影響系數(shù)TIF: | ＜50 | |||||
| 諧波系數(shù)THF: | ＜2% | |||||
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率: | ≤±1% | |||||
| 發(fā)電機(jī)容量: | 1030KVA | |||||
| 發(fā)電機(jī)效率: | 95.10% | |||||
| 冷卻空氣流量: | 1.614m3/s | |||||
| 機(jī)組參數(shù) | ||||||
| 電壓穩(wěn)定范圍: | ≥±5% | |||||
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率: | ≤±1% | |||||
| 瞬態(tài)電壓偏差( 突減功率): | ≤+25% | |||||
| 瞬態(tài)電壓偏差(突加功率): | ≤-20% | |||||
| 電壓穩(wěn)定時(shí)間( 突減功率): | ≤6S | |||||
| 電壓穩(wěn)定時(shí)間(突加功率): | ≤6S | |||||
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率: | ≤5% | |||||
| 頻率波動率: | ≤0.5% | |||||
| 瞬態(tài)頻率偏差( 突減功率): | ≤+12% | |||||
| 瞬態(tài)頻率偏差(突加功率): | ≤-10% | |||||
| 頻率恢復(fù)時(shí)間( 突減功率): | ≤5S | |||||
| 頻率恢復(fù)時(shí)間(突加功率): | ≤5S | |||||
伊藤800KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-1100KVA
柴油發(fā)電機(jī)組使用前的設(shè)備檢查是保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作的重要前提。但是很多操作者卻往往忽略了設(shè)備使用前的一些檢查工作，有時(shí)候正是由于忽略了這些小問題而釀成大禍。下面就由伊藤來告訴您柴油發(fā)電機(jī)組使用前的檢查要點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組的大輸出功率不得超過銘牌功率的10%。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組超過12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行時(shí)，其輸出功率應(yīng)為額定功率的90%。
促進(jìn)旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)。目前，我國的許多旅游區(qū)先后引入了柴油發(fā)電機(jī)組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點(diǎn)的開發(fā)和設(shè)施的安全運(yùn)營。
電機(jī)的絕緣電阻一般用兆歐表來測旦.栩定電壓低于100V者用250V的兆歐表測旦.其他電機(jī)側(cè)用500V兆歐表進(jìn)行側(cè).側(cè)時(shí).各開關(guān)處于接通位置.半錚體器件，電容器等均應(yīng)拆除或短接.
*招：要讓柴油發(fā)電機(jī)組講衛(wèi)生。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。
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