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自動轉換10kw柴油發(fā)電機*式
供貨標準配置
發(fā)動機選用華東動力總廠生產的發(fā)動機。采用*電子噴油控制技術,高性能指標、高可靠性。具有體積小、耗油少、啟動性能優(yōu)良、精度高、壽命長、點煙穩(wěn)定、運行可靠、低排放、低噪音,維護方便等優(yōu)點,具有良好的經濟性,和很好的高原適應能力,并廣泛應用于大小汽車、重型卡車、工程機械、輪船等動力領域,它更是發(fā)電機組的理想動力。
發(fā)電機選用伊藤動力原裝無刷發(fā)電機,性能*,運行穩(wěn)定可靠。
控制屏可選用*柴油發(fā)電機組多功能控制模塊,中英文操作界面,具有自動、手動控制功能和各種參數顯示及保護功能,實現手動控制、自啟動控制、全自動化、全自動并車功能。
自動轉換10kw柴油發(fā)電機*式
技術參數 | |
產品型號 | YT2-12KVA |
備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號 | QC480D |
氣缸數 | 3 |
缸徑×行程 (mm) | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標定轉速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調速率 | ≤5 |
標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風風扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數 | 115 |
加機油量 | 4L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 19 |
相數 | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
機組凈重(Kg) | 620 |
20FT裝柜數量 | 12PCS |
/ | |
機器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務 | 質保一年,終身維護(易損件除外) |
機器價格 | 同等質量相比,市場低價,含稅(17%增值稅)不含運費 |
10kw*柴油發(fā)電機 12kw*柴油發(fā)電機 15kw*柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組充電注意事項
柴油發(fā)電機組在運行過程中,需要對其進行充電,充電的時候需要注意哪些事項呢?
1、工作時要穿好防護用具,嚴防酸液飛濺傷人。
2、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,禁止使用鐵、銅、鋅等金屬容器,嚴禁把蒸餾水倒入硫酸內,以防引起爆炸。
3、充電時要找準蓄電池的正、負極,把線柱和接柱夾緊,防止因混線短路而引起火災、爆炸和反充電等事故。
4、充電中,要經常檢查殼蓋透氣情況,防止由于氣孔閉塞,蓄電池內部壓力上升,而導致蓄電池外殼損壞。
5、不準在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓,防止迸出火花造成事故。
6、充電間要保持通風良好,不準將電解液潑灑、滲漏在地上,蓄電池架上的電解液應隨時沖洗干凈。
7、維修交流電路時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業(yè)。
什么叫發(fā)電機組的準同期并列法?怎樣進行同期并列?
準同期就是準確周期。用準同期法進行并列操作,發(fā)電機組電壓必須相同,頻率相同以及相位*,這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及同期表和非同期指示燈來監(jiān)視,并列操作步驟如下: 將其中一臺發(fā)電機組的負荷開關合上,將電壓送至母線上,而另一臺機組處在待并狀態(tài)。
合上同期開頭,調節(jié)待并發(fā)電機組的轉速,使它等于或接近同步轉速(與另一臺機組的頻率相差在半個周波以內),調節(jié)待并發(fā)電機組的電壓,使其與另一臺發(fā)電機組電壓接近,在頻率與電壓均相近時,同期表的旋轉速度是越來越慢的,同期指示燈也時亮時暗;當待并機組與另一臺機組相位相同時,同期表指針指示向上方正中間位置,同期燈暗,當待并機組與另一臺機組相位差大時,同期表指向下方正中位置,此時同期燈亮,當同期表指針按順時針方向旋轉時,這說明待并發(fā)電機的頻率比另一臺機組的頻率高,應降低待并發(fā)電機組的轉速,反之當同期表指針按逆時針方向旋轉時,應增加待并發(fā)電機組的轉速。當同期表指針順時針方向緩慢旋轉,指針接近同期點時,立即將待并機組的斷路器合閘,使兩臺發(fā)電機組并列。并列后切除同期表開關和相關的同期開關。
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