青島10kw柴油發(fā)電機現(xiàn)貨

我公司設計生產柴油發(fā)電機都采用了降噪設施：
1、進風消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲。
2、排氣消聲器，阻抗復合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音。
3、減振設施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器，減少震動產生的噪音。
4、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保證排風的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。
5、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結構，直接在箱體外連接。
另外，隔聲罩門的結構與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴格密封，大限度地密封了噪聲。

青島10kw柴油發(fā)電機現(xiàn)貨

5kw*柴油發(fā)電機 10kw*柴油發(fā)電機 12kw*柴油發(fā)電機

發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？  由于發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。   
 若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，可能會出現(xiàn)以下故障： 
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。    
2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。   
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。 
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。  
5.*小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。