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參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
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所 在 地上海市
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更新時間:2015-09-30 16:47:17瀏覽次數(shù):180次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)伊藤10kw*柴油發(fā)電機YT2-12KVA
一般的柴油發(fā)電機組的工作原理是在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購買柴油發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細了解柴油發(fā)電機的工作原理,但是購買柴油發(fā)電的時候一定是要注意柴油發(fā)電機的耗油量和噪音還有它本身的重量。。。上海伊藤生產(chǎn)的小型家用柴油發(fā)電機具有低耗油,低噪音,低體積的特點。
伊藤10kw*柴油發(fā)電機YT2-12KVA
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA |
備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號 | QC480D |
氣缸數(shù) | 3 |
缸徑×行程 (mm) | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風風扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 115 |
加機油量 | 4L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 19 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
機組凈重(Kg) | 620 |
20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
、 | |
機器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(易損件除外) |
機器價格 | 同等質(zhì)量相比,市場低價,含稅(17%增值稅)不含運費 |
伊藤柴油發(fā)電機組在小負荷使用的時候會出現(xiàn)的問題由:
1、活塞—汽缸套密封不好,導致機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,
2、上竄至汽缸的一部分的機油參與燃燒,
一部分機油不能*燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭;
3、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;
4.*小負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。所以我們在使用發(fā)電機的時候一定要細心對待發(fā)電機的任何問題。
在維修設(shè)備時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求;只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況,導致零件早期損壞、機械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、風扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時,如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項,易裝反。致使裝配后工作不正常,導致設(shè)備故障的發(fā)生。因此,維修人員在裝配零部件時,一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求,不可想當然盲目安裝。5kw*柴油發(fā)電機 10kw*柴油發(fā)電機 12kw*柴油發(fā)電機
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