伊藤8KW柴油發(fā)電機YT9500E3：

發(fā)電機組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。 
（1） 機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。 
（2） 負荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。 
（3） 機組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件） 
（4） 柴油發(fā)電機的選擇 
（5） 發(fā)電機與勵磁方式的選擇 
（6） 柴油發(fā)電機組的自動化功能的選擇 

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由于發(fā)電機組在機場中起著供電保障和應(yīng)急備用電源的作用，機場在選擇時予以了高度重視，對其輸出功率、負載能力、環(huán)境適應(yīng)性等更加嚴要求和高標準。除此之外，發(fā)電機組還需保證合適的運行方式，這樣才能為機場提供強有力的電力供應(yīng)保障。

1、正常情況下，機組應(yīng)始終處于準備啟動狀態(tài)，當兩路市電均中斷供電時，機組應(yīng)立即起動，機組啟動延時時間延時0至3秒（可調(diào)），機組能自動起動機組（共且有三次連續(xù)自啟動功能）。任一路市電恢復(fù)時，發(fā)電機組應(yīng)能繼續(xù)帶載運行約180秒（可調(diào)），直至市電供電穩(wěn)定，才轉(zhuǎn)換由市電供電帶負載，機組繼續(xù)維持0～300秒（可調(diào)）運行冷卻后自動停機。

2、機組與電力系統(tǒng)間應(yīng)有防止并列運行的聯(lián)鎖裝置,自啟動成功率不低于99%，機組自起動失敗，應(yīng)能發(fā)出報警信號，機組應(yīng)能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。

3、機組的各重要組件如發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機控制器等都應(yīng)采用制造商提供的質(zhì)量可靠、技術(shù)*的產(chǎn)品，投標時提供其產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家及相應(yīng)的技術(shù)說明書。機組應(yīng)有一間獨立的燃油儲油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。

以上便是伊藤為大家分享的機場用發(fā)電機組所需滿足的運行條件，近年來，伊藤也多次實現(xiàn)與大型機場的合作，具有里程碑意義。伊藤將繼續(xù)全面優(yōu)化發(fā)電機組質(zhì)量和性能，積極為大型機場的建設(shè)和發(fā)展提供不竭的動力。