YT9500E3報價及貨期：

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)容量的確定

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計算負(fù)荷，并按 發(fā)電機(jī)容量能滿足一級負(fù)荷中單臺大容量電動機(jī)起動的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流 同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V

選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空 間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵磁或相復(fù)勵裝置的同 步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)一級負(fù)荷中單臺空調(diào)器容量或電動機(jī)容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響

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柴油-發(fā)電機(jī)使用過程中常見問題解答
柴油發(fā)電機(jī)為何突然停機(jī)？
1：柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒有燃油當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)會自動熄火。或者燃油系統(tǒng)里雜質(zhì)太多造成堵塞停機(jī)。這屬于正常狀態(tài)的“故障”。
2：柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載超過發(fā)電機(jī)的額定功率。
3：在裝有柴油發(fā)電機(jī)控制器的機(jī)組會出現(xiàn)下列情況的停機(jī)。
A;柴油發(fā)電機(jī)水溫超高會停機(jī)。
B：柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)油壓過低會保護(hù)停機(jī)。
C：柴油發(fā)電機(jī)的電壓偏低或者低頻運(yùn)作會停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)短時間開鍋為哪般？
1：柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房通風(fēng)不流暢造成機(jī)房溫度過高，柴油發(fā)電機(jī)散熱性能差導(dǎo)致冷卻液沸騰。
2：柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷過大，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)驟然發(fā)熱。
3：柴油發(fā)電機(jī)水泵不工作或者節(jié)溫器失靈，冷卻液循環(huán)不了容易沸騰。
4：柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液未加滿，散熱效果差。
5：柴油發(fā)電機(jī)擺放位置不佳，散熱器處散熱不暢或者有障礙物阻擋。
柴油發(fā)電機(jī)廠家是怎樣對發(fā)電機(jī)降噪的？
1、排氣噪聲：
排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量大，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動機(jī)總噪聲中主要的組 成部分。它的基頻是發(fā)動機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪 聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
2、 機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴(yán)重的有以下幾種：活 塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各 處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。
3、燃燒噪聲： 燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū) 域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。