防塵設計
在同一個箱體之內(nèi)通風和防塵這兩個方面是一對矛盾體,通風良好,防塵性能必然適當下降,太過于考慮防塵效果了又影響集裝箱的通風。通風的計算主要涉及集裝箱內(nèi)的進風系統(tǒng)與排風系統(tǒng),根據(jù)機組燃燒所需的燃氣量和機組散熱所需的換氣量進行計算,燃氣量和換氣量之和便是機房的通風量,當然這是一個變化值,是隨集裝箱的溫升而變化。
通風設計
集裝箱型的電機的通風問題是集裝箱設計中要特別注意解決的問題,機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在集裝箱內(nèi),再由排風機抽出。集裝箱內(nèi)要有足夠的新風補充。根據(jù)通風量便可計算進排風口的尺寸。集裝箱防塵不好,也會對設備產(chǎn)生危害,在保證集裝箱通風的情況下,同時考慮到集裝箱的防塵作用,加裝進風排風百葉窗,保證機房的風質(zhì)和風量,非常有必要。
儲能系統(tǒng)運行產(chǎn)熱大，危及電池安全和壽命。鋰電池壽命和使用溫度息息相關(guān)，目前普遍認為鋰電池最佳工作溫度區(qū)間為10℃~35℃，過低的溫度會導致電解液凝固、阻抗增加，過高的溫度則隔膜易熔融。儲能電池排列緊密，產(chǎn)熱很大且散熱不均，當集裝箱內(nèi)電池溫差大于10℃時電池壽命將縮短 15%以上。，將導致全部電池壽命進一步縮短。因此儲能系統(tǒng)的散熱管理非常重要，現(xiàn)有的儲能系統(tǒng)散熱管理比較粗放，溫度控制精度不高，造成儲能效率下降；各大儲能系統(tǒng)生產(chǎn)廠家重視其質(zhì)量，而影響到儲能系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素中，散熱性能無疑是最重要的。