摘 要: 隨著平安消費和環(huán)境維護的要求日益嚴厲，關(guān)于液氨的平安消費，也提出了更高的要求。剖析了液氨走漏的風(fēng)險性、液氨消費進程中容易走漏的部位以及液氨走漏分散的進程，從選用管件、閥門，到裝磁浮子液位計液氨報警儀，改良工藝和放慢隱患管理等方面采取措施，增加液氨走漏。

            作爲(wèi)重要的根底化工原料和制冷劑，液氨(氨水)被普遍使用于化肥、塑料、制藥、分解資料、冷庫及石油化工等行業(yè)中。某石化公司有 3套酸性水汽提安裝，采用單塔加壓側(cè)線抽出汽提工藝，辨別將酸性水中的 H 2 S、NH 3 汽提出來，其中側(cè)線抽出的粗氨，送入氨精制單元，停止精制，消費出液氨。在臨時的消費理論中，安裝發(fā)作過各種險情和平安事情，針對這些成績，車間采取了一系列措施，確保液氨的正常消費，安裝消費環(huán)境大爲(wèi)改善。

1 液氨走漏的危害

            液氨因走漏而招致的人員中毒及環(huán)境凈化事情時有發(fā)作，依據(jù)我國重(特)大典型化工走漏統(tǒng)計數(shù)據(jù)，氨氣走漏事故在發(fā)作頻率和危害水平上，僅次于氯氣走漏，位列第二。

1. 1 液氨走漏風(fēng)險性剖析

            氨氣是一種無色通明而具有安慰性氣息的氣體，極易溶于水成爲(wèi)氨水(又稱氫氧化銨)，呈弱堿性，1%水溶液 pH 值 11. 7。氨易液化，經(jīng)緊縮后成爲(wèi)液氨。依據(jù)衛(wèi)法監(jiān)發(fā)(2003)142 號 《高毒物品目錄》，氨氣屬于 2. 3 類高毒氣體，8 類腐蝕品，火災(zāi)爆炸風(fēng)險性類別爲(wèi)乙 A 類。氨與空氣混合到一定比例時，遇明火能惹起爆炸，其爆炸極限(體積分數(shù))爲(wèi) 15. 5% ～25%。低濃度氨對粘膜有安慰作用。高濃度氨可惹起組織溶解性壞死、皮膚及上呼吸道粘膜化學(xué)性炎癥及燒傷、肺充血、肺水腫及出血等。常易發(fā)作輕度、重度中毒。外露皮膚可呈現(xiàn) II 度化學(xué)灼傷。氨對人體的危害見表 1。

氨對人體的危害

            蒸發(fā) 1 kg 液氨可失掉 1 316 L 氣氨，氣氨會對水源、土壤和大氣形成嚴重危害。低濃度的氨氣可被動物葉子吸收和異化，所以應(yīng)用動物避免大氣氨凈化是能夠和無效的。但當(dāng)工業(yè)消費或運輸進程中發(fā)作事故，形成少量高濃度的氨氣漏逸時，卻會損傷動物。

1. 2 液氨消費進程中容易走漏的部位

            依據(jù)安裝臨時運轉(zhuǎn)紀錄，走漏部位的統(tǒng)計狀況列于表 2。液氨走漏部件占比見圖 1。

安裝氨走漏統(tǒng)計液氨走漏部件狀況

            從圖 1 和表 2 可以直觀看出: 安裝容易走漏的部位有三個，辨別爲(wèi)閥門、氨壓機和鶴管。所以，應(yīng)重點對這幾個部位采取防走漏措施。

1. 3 液氨走漏分散進程

            液氨走漏發(fā)作時，四周溫度急劇下降，走漏出的氨蒸氣及其構(gòu)成的混合物在一段工夫內(nèi)，在空氣中按其*的理化性質(zhì)而分散，即便氨蒸氣及其液滴混合物的密度大于空氣，它也不會迅速下落到空中，這就是重氣分散特點。

 普通液氨走漏包括三個階段:

            1)走漏初始階段: 該階段爲(wèi)液氨走漏至氣云構(gòu)成之間的階段，次要是液氨的氣液二相流階段的走漏進程。具有重氣分散的特點。

            2)氣云構(gòu)成階段: 經(jīng)過一段工夫后，氣液二相流構(gòu)成的液氨混合物，在空氣中濃縮后，此時表現(xiàn)爲(wèi)非重氣云分散。

            3)氨氣云的分散階段: 在氨氣云構(gòu)成后，湍流作用將會對氣云分散起次要作用。該階段是剖析液氨危害性的重要階段。

            依據(jù)液氨走漏分散的特點，當(dāng)處置平臺上的液氨走漏時，能夠在空中覺得不到走漏，但在上風(fēng)向一定的間隔，覺得就會十分分明。

2 液氨走漏的防控措施

2. 1 液氨零碎的管件、閥門要契合液氨的運用特性

            依據(jù)氨閥的選用要求，密封面可采用巴氏合金、聚四氟乙烯等資料。氨用截止閥爲(wèi)避免管道壓力過高影響上密封損壞填料，氨氣截止閥外部閥桿加工 1 道∧型閥圈，閥體下部壓制∧型PTFE 密封圈，閥桿上制造2 道∧型構(gòu)造緊扣，可成功無效避免閥桿永世不外漏。改良氨用截止閥閥座: 氮化處置硬化閥桿，以無效避免閥桿和閥座因硬對硬卡死，而呈現(xiàn)打不開關(guān)不緊景象。再適當(dāng)加寬閥瓣、閥座，在中部車 1 道 C 型凹槽，機壓四氟 O 型圈，構(gòu)成了 O 型圈密封和閥瓣核心硬密封2 道密封，以添加氨罐截止閥的運用壽命。比照原產(chǎn)品，運用期大大延伸了。

            氨閥通常與凸面法蘭銜接，按相應(yīng)壓力，通常高一個等級。在對密封要求嚴厲的部位，普通選用截止閥，特別在上下壓有能夠互竄的部位，一定要選用截止閥。關(guān)于走漏閥門，平常做好注銷，大檢修時集中停止改換。在改換前，必需對閥門逐臺停止水壓實驗，確保水壓實驗合格; 關(guān)于容器底部的排凝閥，普通在檢修完畢之后，在閥后加盲板，將排凝線盲死。車間新建酸性水汽提安裝液氨儲罐設(shè)計參數(shù)見表 3。

液氨儲罐設(shè)計參數(shù)

            從表 3 可以看出: 液氨儲罐設(shè)計壓力爲(wèi) 2. 1MPa，但像液面計、平安閥下截止閥等，均選用4. 0 MPa。如液面計型號爲(wèi) UHC-MTDJ PN4. 0。液面計上下游閥門也采用 PN4. 0 級別。關(guān)于液面計，采用磁浮子式液面計替代玻璃板液面計，極大地增加走漏的時機。磁浮子液位計是依據(jù)浮力原理和磁性耦協(xié)作用原理任務(wù)的。由于其跟液位同步上升的磁浮子經(jīng)過指示器上的磁翻柱耦合翻轉(zhuǎn)來顯示液位，顯示器不間接與容器連通，所以可以制成防走漏、耐高壓、耐腐蝕的液位計，特別合適測量強揮發(fā)性的介質(zhì)。

            在液氨卸車進程中，若發(fā)現(xiàn)裝卸臂接口閥門、轉(zhuǎn)動臂密封圈呈現(xiàn)走漏，應(yīng)立刻反省走漏點; 若是因操作人員沒有銜接好卸車臂和槽車接口，應(yīng)中止裝液氨，重新銜接。若走漏較大，應(yīng)封閉裝氨閥門、氣氨前往線閥門和運氨槽車閥門，翻開消防噴淋線，用水對走漏的液氨停止吸收，待氨排盡后，再檢修改換。關(guān)于液氨卸車鶴管，要增強反省，一旦發(fā)現(xiàn)走漏，立刻組織改換萬向節(jié)的 O 型圈密封墊。

2. 2 裝設(shè)氨報警儀

            安裝液氨卸車點間隔主操室較遠，不能做到隨時處于操作人員的監(jiān)控之下，一旦走漏，不能及時被發(fā)現(xiàn)。一些老安裝，未設(shè)計固定式氨報警儀或許有設(shè)計了報警儀，但裝置間隔不契合標(biāo)準，裝置高度也不相反。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準的要求: 處于封鎖或部分通風(fēng)不良的半關(guān)閉廠房內(nèi)，有毒氣體檢(探)測器距釋放源不宜大于1 m;在露天上風(fēng)向布置，有毒氣體檢(探)測器距釋放源不宜大于2 m; 汽車裝卸站的卸車鶴管與檢(探)測器的程度間隔，不應(yīng)大于 15 m。依據(jù)這一要求，對老氨精制零碎、液氨卸車點均裝置了契合標(biāo)準的氨聲光報警儀，且將信號傳入主操室。關(guān)于裝置高度，標(biāo)準要求: 檢測比重小于空氣的有毒氣體檢(探)測器，其裝置高度應(yīng)高出釋放源0. 5 ～2 m。思索到檢維修、標(biāo)定的需求，本次裝置高度一致爲(wèi) 1. 2 m。針對以前安裝報警儀探頭呈現(xiàn)下雨進水的狀況，這次在報警儀上方增設(shè)防雨板。

2. 3 改良工藝

            1)將液氨卸車氣氨前往線由進酸性水兩頭罐改爲(wèi)進氨氣分液罐 V4412。以前，氣氨前往線至酸性水兩頭罐，由于液氨卸車時有少量氣氨前往原料水兩頭罐，氣氨不能及時吸收、溶解，形成原料水兩頭罐(V4410 或 V5407)壓力上升，水封被毀壞，罐內(nèi)氣體外逸，構(gòu)成平安環(huán)保隱患。爲(wèi)增加原料水罐氣氨前往量，在大檢修時期，添加了氣氨至 V4412 入口管線流程(氨壓機入口)。詳細流程見圖 2。

氣氨流程改造(圖中實線局部爲(wèi)新接流程)

            新接流程使用效果良好。后在新建酸性水汽提安裝時，也把這一做法復(fù)制到新安裝上。

            2)將液氨卸車由泵裝改爲(wèi)壓送，把液氨卸車泵砍掉，采用壓送卸車，增加液氨走漏點。普通壓送采用液下方式，安裝應(yīng)用液氨儲罐底部管線，將液氨壓送到罐車。從表 3 可以看出: 液氨儲罐的操作壓力可達 1. 93 MPa，從原理下去說是可行的。采用泵裝液氨時，由于機泵機封頻繁走漏，形成機泵四周氨超標(biāo)，安裝探究采用壓送的方法卸車，效果比擬理想。之后應(yīng)用檢修的時機，將 2 臺機泵砍掉，增加 28 個密封點，相應(yīng)也增加了走漏的幾率。在新建 120 t/h 酸性水汽提安裝時，也采用壓送的方法。

2. 4 放慢隱患管理步伐

            1)氨精制單元平臺東側(cè)增設(shè)鋼斜梯。依據(jù)規(guī)則 : 可燃氣體、液化烴和可燃液體的塔區(qū)平臺或其它設(shè)備的構(gòu)架平臺應(yīng)設(shè)置不少于 2 個通往空中的梯子，作爲(wèi)平安疏散通道; 但長度不大于 8m 的甲類氣體和甲、乙 A 類液體設(shè)備的平臺或長度不大于15 m的乙 B、丙類液體設(shè)備的平臺，可只設(shè)1 個梯子。液氨作爲(wèi)乙 A 類液體，其設(shè)備的平臺長度爲(wèi) 12 m，超越了 8 m 的規(guī)則，應(yīng)設(shè) 2 個平安通道，而實踐只設(shè)了 1 個通道。爲(wèi)此，在東側(cè)

增設(shè)了斜鋼梯。

            2)液氨儲罐增設(shè)噴淋零碎。液氨易溶解于水，安裝增設(shè)霧狀水噴淋零碎后，一旦液氨走漏，從現(xiàn)場翻開水噴淋零碎，就可極大增加氨的揮發(fā)。另外氨具有較高的體積收縮系數(shù)。如: 滿量充裝液氨的鋼瓶，在 0 ～60 ℃范圍內(nèi)，液氨溫度每降低 1 ℃，其壓力降低約 1. 32 ～ 1. 80 MPa，致使液氨氣瓶超裝極易發(fā)作爆炸。爲(wèi)此液氨卸車點、液氨儲罐設(shè)置了降溫噴淋安裝。同時，要求用罐車拉運液氨時，其充裝系數(shù)不得大于 0. 9。在新建 120 t/h 的酸性水汽提安裝中，不但在液氨儲罐上增設(shè)噴淋零碎，而且在粗氨分液罐、氨結(jié)晶器、氨液循環(huán)罐等 6 組設(shè)備均增設(shè)了噴淋零碎。詳細見圖 3。

氨精制零碎增設(shè)的 6 組噴淋水線

            3)氨精制單元增設(shè)圍堰。氨在 20 ℃ 水中的溶解度爲(wèi) 34% 。基于氨的這一特性，在處置走漏時，決議少量運用水來吸收走漏的氨氣。而這種處置辦法，會發(fā)生少量含氨的酸性水。依據(jù)清污分流的要求，這些污水不得排入工業(yè)污水中，而普通酸性水安裝都不設(shè)計含硫污水零碎，因而設(shè)置圍堰，可避免這些污水進入工業(yè)污水或雨排中，防止對工業(yè)污水或雨排零碎構(gòu)成較大的沖擊。日常任務(wù)中，有時需求加、拆盲板、暫時改換氨閥，爲(wèi)發(fā)明較好的任務(wù)環(huán)境，采用接暫時水線，對這些部位停止沖洗，效果也比擬理想。

            4)液氨卸車點移位改造。液氨卸車點不標(biāo)準。依據(jù)相關(guān)要求，液氨卸車時，四周不能無機動車通行，但液氨卸車點位于 14 號馬路西側(cè)5 m處，對車輛及施工人員并無法*封鎖，卸車存在很大的平安風(fēng)險。以前，液氨卸車由汽提崗位外操擔(dān)任，由于外操任務(wù)忙碌，形成液氨卸車進程的監(jiān)視時斷時續(xù)，爲(wèi)處理這一隱患，車間指派專人擔(dān)任監(jiān)管液氨卸車的全進程。監(jiān)管人員不但要反省接頭有無走漏，還要核實駕駛員和押運員的資質(zhì)。車間依據(jù)液氨卸車的實踐狀況，編制 《液氨卸車走漏應(yīng)急操作卡》、《液氨卸車操作規(guī)程》，以便進一步標(biāo)準液氨卸車操作順序。應(yīng)分開設(shè)置液氨裝卸站的進出口，當(dāng)進出口合用時，站內(nèi)應(yīng)設(shè)回車場。由于液氨卸車點東側(cè) 5m處就是煉油區(qū)雨排零碎，爲(wèi)理解決液氨卸車進程走漏噴淋水凈化公司煉油區(qū)雨排零碎，在卸車點東西側(cè)各增設(shè)圍堰。從圖 4 可以看出: 液氨卸車點改造后，現(xiàn)場更爲(wèi)標(biāo)準，管理更爲(wèi)嚴厲。

液氨卸車點改造后

3 結(jié) 語

            經(jīng)過采用契合液氨特性的管件和閥門，裝置契合標(biāo)準要求的氨報警儀，改良工藝并積極停止各種隱患的管理，液氨走漏景象大大增加，保證了消費平安。