摘要：錦西電廠上導(dǎo)、下導(dǎo)、推力、水導(dǎo)油槽油位測(cè)量有兩種形式，一種爲(wèi)液位變送器，將測(cè)得的油位模仿量信號(hào)上送至監(jiān)控零碎；另一種是磁翻板液位計(jì)，在現(xiàn)地可經(jīng)過(guò)磁翻板的變化直觀地察看油位，在磁翻板液位計(jì)上還裝有四個(gè)磁開(kāi)關(guān)，辨別爲(wèi)油位過(guò)低、低、高、過(guò)高報(bào)警接點(diǎn)，當(dāng)油位抵達(dá)磁開(kāi)關(guān)左近時(shí)，磁開(kāi)關(guān)舉措，監(jiān)控零碎接納開(kāi)關(guān)量報(bào)警信號(hào)。

        水輪發(fā)電機(jī)是水力發(fā)電站的次要設(shè)備，油零碎是水輪發(fā)電機(jī)組的重要組成局部，錦西電廠透平油供油對(duì)象有發(fā)電機(jī)推力軸承、上導(dǎo)軸承、下導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承等，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起到光滑、冷卻作用，錦西電廠經(jīng)過(guò)液位變送器測(cè)出的模仿量及磁性開(kāi)關(guān)測(cè)出的開(kāi)關(guān)量來(lái)對(duì)油位停止監(jiān)視，油位過(guò)低或許呈現(xiàn)進(jìn)水招致油位過(guò)高時(shí)，將招致機(jī)組發(fā)作嚴(yán)重的燒瓦事故，因而對(duì)油位監(jiān)視致關(guān)重要，必需設(shè)置合理的油位報(bào)警值供運(yùn)轉(zhuǎn)人員監(jiān)盤(pán)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

1  電站簡(jiǎn)介

        錦西電廠水電站位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣和木里縣境內(nèi)，是雅礱江支流下游河段（卡拉至江口河段）的控制性水庫(kù)梯級(jí)電站，下距河口約 358 公里。電站次要義務(wù)是發(fā)電。電站總裝機(jī)容量 360 萬(wàn)千瓦（6 臺(tái)×60 萬(wàn)千瓦），多年均勻年發(fā)電量 166.2 億千瓦時(shí)，*機(jī)組方案于 2012年 8 月投產(chǎn)發(fā)電。水庫(kù)正常蓄水位 1880 米，死水位 1800 米，總庫(kù)容 77.6 億立方米，調(diào)理庫(kù)容 49.1 億立方米，屬年調(diào)理水庫(kù)。樞紐修建由擋水、泄水及消能、引發(fā)電等永世修建物組成，其中混凝土雙曲拱壩壩高 305 米，爲(wèi)世界*高雙曲拱壩，壩頂高程 1885m，建基面高程 1580m。

2  存在的成績(jī)

        （1）錦西電廠目前各油槽油位的過(guò)低、低、高、過(guò)高的靜態(tài)油位報(bào)警值沒(méi)有定值，設(shè)計(jì)只給出了在油槽注油時(shí)的油位范圍定值，即靜態(tài)的油位值。目前無(wú)法對(duì)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油位停止實(shí)時(shí)報(bào)警，監(jiān)控上只能顯示實(shí)時(shí)的油位值。靜態(tài)油位定值，以上導(dǎo)爲(wèi)例，如下：

        正常油位：距油箱底部 485mm（高程 1645.295m）低油位報(bào)警值 -20mm （高程 1645.275m），低油位停機(jī)值 -30mm （高程 1645.265m）。

        高油位報(bào)警值 +20mm （高程 1645.315），過(guò)高油位報(bào)警值 +30mm （高程 1645.325）。

        （2）現(xiàn)場(chǎng)磁開(kāi)關(guān)的裝置地位是依據(jù)靜態(tài)油位的定值停止裝置，當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)油位動(dòng)搖時(shí)，油位的實(shí)踐值會(huì)超出靜態(tài)的油位定值，招致油位磁開(kāi)關(guān)頻繁報(bào)警。

        （3）油位傳感器的模仿量油位信號(hào)，在監(jiān)控上未設(shè)置靜態(tài)的油位報(bào)警值，不能的對(duì)油位的形態(tài)停止報(bào)警。

3  機(jī)組各部軸承油位定值數(shù)據(jù)剖析

        從監(jiān)控零碎取出的數(shù)據(jù)有#1-#6 機(jī)組的水導(dǎo)、上導(dǎo)、推力、下導(dǎo)各部軸承油位數(shù)據(jù)，辨別無(wú)機(jī)組檢修后未開(kāi)機(jī)的油位、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油位、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)的油位三種機(jī)組形態(tài)下的數(shù)據(jù)，計(jì)算剖析如下：

        （1）機(jī)組檢修后的靜態(tài)油位

        表 1 機(jī)組檢修后的靜態(tài)油位（以下油位單位均爲(wèi)：mm）

機(jī)組檢修后的靜態(tài)油位

        用每部軸承的油位zui大值減去zui小值，得出后果如表 2。

靜態(tài)油位動(dòng)搖值

        小結(jié)：在機(jī)組各部軸承注入油后油位有一些動(dòng)搖，次要緣由是油箱外部的靜態(tài)自均衡，還有傳感器的測(cè)量數(shù)值動(dòng)搖影響，故存在一定范圍的數(shù)據(jù)動(dòng)搖。6 臺(tái)機(jī)的各部軸承油位動(dòng)搖范圍沒(méi)有相反的規(guī)律。

        （2）機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜態(tài)油位

        表 3 機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜態(tài)油位

機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜態(tài)油位

        用每部軸承油位zui大值減去zui小值，得出后果如表 4。

機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油位動(dòng)搖值

        小結(jié)：在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位有動(dòng)搖是正常的景象，受各臺(tái)機(jī)組的詳細(xì)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況不同，加上還有傳感器的測(cè)量數(shù)值動(dòng)搖影響，6 臺(tái)機(jī)的各部軸承油位動(dòng)搖范圍沒(méi)有相反的規(guī)律。

        （3）機(jī)組停機(jī)后的靜態(tài)油位

        表 5 機(jī)組停機(jī)后的靜態(tài)油位

機(jī)組停機(jī)后的靜態(tài)油位

         用每部軸承的油位zui大值減去zui小值，得出后果如表 6。

        表 6 機(jī)組停機(jī)后油位的動(dòng)搖值

機(jī)組停機(jī)后油位的動(dòng)搖值

        小結(jié)：在機(jī)組停機(jī)后各部軸油箱油位有動(dòng)搖，次要緣由是油箱外部的靜態(tài)自均衡，還有傳感器的測(cè)量數(shù)值動(dòng)搖影響，故存在一定范圍的數(shù)據(jù)動(dòng)搖。6 臺(tái)機(jī)的各部軸承油位動(dòng)搖范圍沒(méi)有相反的規(guī)律。

4  數(shù)據(jù)剖析后果及處置建議

        （1）從以上計(jì)算剖析，數(shù)據(jù)沒(méi)有分明的規(guī)律，次要的緣由是每臺(tái)機(jī)的軸承油位傳感器裝置地位、傳感器自身的測(cè)量誤差、油槽外部油流大小擾動(dòng)等要素，影響各部軸承的油位數(shù)值，從而沒(méi)有很接近的數(shù)值變化規(guī)律，建議對(duì)油槽油位傳感器的零位停止校核，對(duì)精度不夠的傳感器停止改換。

        （2）根據(jù)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)院給的定值要求，建議每臺(tái)機(jī)設(shè)置不同的報(bào)警值。設(shè)置準(zhǔn)繩：在上導(dǎo)、下導(dǎo)、推力各部油槽油位，結(jié)合機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油位zui大值上設(shè)置高油位報(bào)警值+20mm、過(guò)高油位報(bào)警值 +30mm；zui低油位值上低油位報(bào)警值 -20mm、低油位停機(jī)值 -30mm；水導(dǎo)油槽油位：高油位報(bào)警值 +45mm、過(guò)高油位報(bào)警值 +90mm；zui低油位值上低油位報(bào)警值 -130mm、低油位停機(jī)值 -155mm；躲過(guò)報(bào)警值。在此根底上，真實(shí)的油位只會(huì)下降，設(shè)置值對(duì)油位的運(yùn)轉(zhuǎn)是平安的。剖析確定的#1-#6 機(jī)組各油槽油位的靜態(tài)油位報(bào)警值，即機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油槽油位的過(guò)低、低、高、過(guò)高報(bào)警定值如下，可以選擇表 9 的數(shù)據(jù) 6 臺(tái)機(jī)辨別停止定值，同時(shí)也提供定值表 10 停止 6 臺(tái)機(jī)一致停止定值。

6 臺(tái)機(jī)一致定值

        （3）在機(jī)組檢修時(shí)，在油槽現(xiàn)地的磁翻板液位計(jì)上，粘貼油位報(bào)警定值線(xiàn)，靜態(tài)油位區(qū)間，靜態(tài)油位報(bào)警定值，并對(duì)油位傳感器的裝置地位停止優(yōu)化一致。

        （4）監(jiān)控專(zhuān)業(yè)依據(jù)磁翻板液位計(jì)上油槽油位的靜態(tài)報(bào)警值，重新對(duì)油位磁開(kāi)關(guān)的裝置地位停止調(diào)整。

        （5）在監(jiān)控上對(duì)油位信號(hào)（模仿量）設(shè)置過(guò)低、低、高、過(guò)高報(bào)警值，由模仿量信號(hào)停止報(bào)警。

        （6）在機(jī)組 LCU 順序中，對(duì)實(shí)時(shí)采集的油位值停止特殊濾波處置。由于在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于存在瞬時(shí)的大動(dòng)搖會(huì)招致監(jiān)控上誤報(bào)警，對(duì)油位的值停止獨(dú)自濾波。