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分別介紹日本SMC氣缸簡(jiǎn)單日常保養(yǎng)維護(hù)-缸套篇
日本SMC氣缸其構(gòu)造組成主要有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿，這些零件是日本SMC氣缸的重要組成部件。在機(jī)械運(yùn)作中，日本SMC氣缸發(fā)揮了重要作用。其在作業(yè)的過(guò)程中，往往會(huì)發(fā)生耗損，氣缸套磨損就是其中一種。要想延長(zhǎng)使用壽命，其保養(yǎng)和維護(hù)也是相當(dāng)關(guān)鍵的。
當(dāng)工作環(huán)境不同時(shí)，無(wú)桿氣缸的活塞的位置不同，工作條件不同，日本SMC氣缸套各部位的磨損也不同。日本SMC氣缸套的磨損以*道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分Z嚴(yán)重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機(jī)油中有雜質(zhì)而未被濾清器過(guò)濾，機(jī)油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產(chǎn)生了磨料磨損，磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?BR>
一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)日本SMC氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的：
（1）操作問(wèn)題。冷車(chē)起動(dòng)，特別是在冬季冷車(chē)起動(dòng)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車(chē)后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤(rùn)滑，使氣缸壁的磨損增大。
（2）低溫行駛。由于溫度過(guò)低，不能保持良的潤(rùn)滑，增大了氣缸的磨損。
（3）機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，造成潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。
（4）濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過(guò)濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。
（5）日本SMC氣缸套的及裝配問(wèn)題。
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