黃標(biāo)車沒了蹤影；燒烤攤被“請(qǐng)”到室內(nèi)；手機(jī)短信可能會(huì)發(fā)布重污染天氣預(yù)警……20日上午，安徽省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議就“大氣污染防治工作”進(jìn)行專題詢問，18位委員詢問了20多個(gè)問題，9位廳局長(zhǎng)進(jìn)行回答，省廳長(zhǎng)繆學(xué)剛成為被問得zui多的人。

2017年和黃標(biāo)車說Byebye

未來式：在車家族里，黃標(biāo)車大哥難免黯然神傷，因?yàn)?017年，它們將基本從安徽省消失。普通汽車這些勤勤懇懇服務(wù)的大姐，則需要洗干凈尾氣，每年進(jìn)行環(huán)檢；公交車作為辛苦服務(wù)的大叔，污染暫難洗凈，但將擁有更多的車道；新能源汽車，電池動(dòng)力、充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)都將成發(fā)展重點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)，省廳長(zhǎng)繆學(xué)剛為大家“科普”，黃標(biāo)車并非不合格的車，而是在2015年生產(chǎn)的未達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和或未達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。他說，2015年，全省要淘汰大部分的黃標(biāo)車，到2017年基本全淘汰。

規(guī)劃“會(huì)呼吸”的生態(tài)廊道

未來式：知道被譽(yù)為“東方香榭麗舍大街”的上海世紀(jì)大道嗎？不對(duì)稱設(shè)計(jì)、特殊的綠化帶和道路寬度以及沿途的公園讓她成為的生態(tài)廊道。未來，安徽省的城市設(shè)計(jì)也會(huì)以此為范本，規(guī)劃通風(fēng)廊道，讓城市“會(huì)呼吸”。

“現(xiàn)在的樓越建越高，越來越密，怎樣才能合理規(guī)劃呢？”陳委員問道。“會(huì)加強(qiáng)對(duì)城市生態(tài)廊道的規(guī)劃，讓城市中有害的氣體能夠及時(shí)疏散，讓周邊的清新空氣能夠流到城市中間來，建成"會(huì)呼吸的城市"。省住建廳副廳長(zhǎng)曹劍表示，上海等城市目前都已經(jīng)做到了，安徽省目前已經(jīng)將生態(tài)廊道納入城市規(guī)劃。工業(yè)園區(qū)內(nèi)也須預(yù)留出產(chǎn)業(yè)用地和居住用地之間的防護(hù)廊道。

戶外燒烤將被“請(qǐng)”入室

未來式：你仍然在街邊大快朵頤地吃燒烤喝啤酒，但再也不用被燒烤煙霧烤得看不清對(duì)方的臉。因?yàn)椋骰馃军c(diǎn)必須要搬到室內(nèi)，并須在室內(nèi)安裝過濾油煙的裝置。而住宅樓樓下，將不被允許從事餐飲業(yè)。

“人們都好這一口。”省廳長(zhǎng)繆學(xué)剛非常理解大家對(duì)燒烤的喜愛。他說，以后會(huì)對(duì)燒烤攤有合理的規(guī)劃，不在敏感區(qū)，也不能直接擾民；同時(shí)要改變?nèi)剂?，燒天然氣或者用電；第三個(gè)解決措施就是讓燒烤“逐步入室”，便于油煙收集和過濾。

五市同污染啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

未來式：如果污染天氣達(dá)到一定程度，您打開手機(jī)、電腦、電視，甚至在路邊的電子顯示屏上，都能看到空氣質(zhì)量情況。

省氣象局局長(zhǎng)于波表示，目前，安徽省的氣象監(jiān)測(cè)站網(wǎng)建設(shè)還不錯(cuò)。目前，環(huán)境預(yù)報(bào)發(fā)布形式有電視、、96121氣象微博以及廣播電臺(tái)等形式，以后還將繼續(xù)拓寬。若遇重污染天氣，可能會(huì)通過手機(jī)短信、電子顯示屏等途徑發(fā)布。省廳長(zhǎng)繆學(xué)剛表示，各部門、各地區(qū)的聯(lián)動(dòng)非常重要。比如，當(dāng)五個(gè)市都達(dá)到一定程度污染的時(shí)候，連成片了，就要啟動(dòng)省政府的應(yīng)急預(yù)案。

如何讓監(jiān)測(cè)更

面對(duì)流動(dòng)的空氣污染，沒有哪個(gè)城市能夠獨(dú)善其身。治理霧霾，京津冀地區(qū)更需加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控。為了掌握空氣污染的區(qū)域傳輸影響，北京在城市邊界設(shè)立了6個(gè)區(qū)域背景傳輸點(diǎn)，分別位于京西北八達(dá)嶺、京東北密云水庫(kù)、京東東高村、京東南永樂店、京南榆垡、京西南琉璃河。“近年來的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，北京城市南北的空氣質(zhì)量差異較大。特別是刮南風(fēng)時(shí)，南部城區(qū)的空氣污染較為嚴(yán)重，區(qū)域傳輸?shù)挠绊懨黠@。”董欣說。

為了更準(zhǔn)確掌握對(duì)北京PM2.5污染影響zui大的機(jī)動(dòng)車尾氣污染，2013年在車流量大、路網(wǎng)密集的交通主干線周邊，特別增設(shè)了前門東大街、永定門內(nèi)大街、西直門北大街、南三環(huán)西路、東四環(huán)北路5個(gè)交通污染控制點(diǎn)，主要反映機(jī)動(dòng)車尾氣排放的特征污染物的時(shí)空變化規(guī)律和濃度水平。2013年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，靠近交通主干道的PM2.5濃度高于城區(qū)14%，二氧化氮濃度則明顯高于城區(qū)達(dá)40%以上。

機(jī)動(dòng)車尾氣污染的重中之重是柴油車。有數(shù)據(jù)顯示，占北京市機(jī)動(dòng)車保有量約5％的重型柴油車，其排放占全市氮氧化物排放量的50％，主要行駛在進(jìn)京高速公路和六環(huán)路、五環(huán)路。對(duì)此，北京市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心主任張大偉表示，下一步，北京將在進(jìn)京高速公路沿線增設(shè)更多的交通類污染監(jiān)控站點(diǎn)，以更加掌握機(jī)動(dòng)車尤其是重型柴油車尾氣排放對(duì)大氣污染的影響。