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日本smc氣缸,smc氣缸選型手冊 smc

時間:2016-11-18閱讀:248
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日本smc氣缸官網(wǎng),smc氣缸選型手冊 smc官網(wǎng)

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸好價格的運動速度:活塞運動速度與氣源壓力、負(fù)載、摩擦力、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中,以排氣速度影響大。如果要求活塞桿高速運動時,應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運動速度,可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調(diào)速的方式有:當(dāng)水平安裝的氣缸去推負(fù)載時,推薦用排氣節(jié)流;如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時,則選用帶緩沖裝置的氣缸。

*日本SMC:
SMC氣動過濾器、SMC干燥器、SMC氣動三聯(lián)件、SMC自動排水器
SMC壓力控制元件、SMC流量控制元件、SMC方向控制元件
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸:標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的,結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場的氣缸、 

SMC的標(biāo)準(zhǔn)氣缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列 
SMC帶導(dǎo)桿氣缸:SMC的帶導(dǎo)桿氣缸四個系列(MGQ、MQP、MGG、MGC)和導(dǎo)臺式氣缸(MGF)
SMC無桿缸機(jī)械接觸式(MY1、MY2、MY3)和磁性耦合式(CY1、CY3)
SMC氣動滑臺(MXU、MXH、MXS、MXQ、MXF、MXW、MXP)
SMC真空元件包括真空吸盤、真空發(fā)生器、真空過濾器、真空電磁閥、真空壓力開關(guān) 
日本SMC新品發(fā)布:SMC新薄行氣缸CQ2-Z系列
SMC新歐標(biāo)氣缸C96/CP96(SMC C96和SMC CP96是C95和CP95的升級品:以后將不再提供C95和CP95產(chǎn)品,請及時升級為C96和CP96。


標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格示普遍使用的、結(jié)構(gòu)容易制造的、普通廠商通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場的氣缸。如符合標(biāo)準(zhǔn)ISO6430、ISO6431或ISO6432的普通氣缸。符合我國標(biāo)準(zhǔn)GB8103-87(即ISO6431)、德國標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO6431等氣缸都是標(biāo)準(zhǔn)氣缸。

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閥的有效截面積及氣缸速度”的關(guān)系里,可以根據(jù)氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積,并由此來判斷閥的通徑大小。
                  SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸好價格內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動,當(dāng)增壓缸加油過滿,多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸,彈簧具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力,從而在增壓缸氣路關(guān)閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常貴,后期中國臺灣引進(jìn)了TOX的技術(shù),進(jìn)行了改進(jìn),以久力公司的增壓缸為突出,增壓缸輕巧,操作也簡單,非專業(yè)技術(shù)人員都可以自行安裝,維修也比較簡單,價格比TOX也要低,所以贏得了廣大客戶的信任,使用量也比較高。

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸好價格(63、80、100)作用原理與ZDG相似,由于行程設(shè)計較短,所以可以產(chǎn)生較高的振動頻率,需通過氣缸前部法蘭將氣缸固定于需振動的部件上,接通一個工作氣源,既可實現(xiàn)振動動作。其特點是振動頻率高,振動力大,所以振動效果好,廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建材行業(yè),尤其包裝機(jī)械的振動自動給料、釀造行業(yè)酒糙的自動落料可優(yōu)先選用。CTA伸縮氣缸此產(chǎn)品的作用原理類似于電視的可伸縮天線,大氣缸行程中包含小氣缸的行程,其特點是占用空間小,可以在不供油狀態(tài)下正常使用。適用于長行程而軸向安裝尺寸受限制的場合,是工業(yè)自動裝備上*的氣動執(zhí)行元件。擺動系列氣缸擺動氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動的氣動執(zhí)行元件用于物體的轉(zhuǎn)位,翻轉(zhuǎn),夾緊,閥門的開閉的手臂動作等,其結(jié)構(gòu)原理是利用齒輪齒條的嚙合傳動,將活塞作往復(fù)直線運動變?yōu)檩敵鲚S的旋轉(zhuǎn)運動,由齒輪軸輸出力矩。齒輪軸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸相連,讓外部機(jī)構(gòu)作擺動。

 

氣缸的主要參數(shù)
①氣缸的缸筒內(nèi)徑D(簡稱缸徑)
②活塞行程L 

 SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸好價格筒硬質(zhì)陽極氧化,活塞桿外表面鍍鉻,活塞采用前進(jìn)的COP及星形圈密封形式,使氣缸啟動快,動作反應(yīng)靈敏,去掉緩沖圈即可成為無緩沖形(LGA),其余尺寸同LGB。在開發(fā)設(shè)計基本型的基礎(chǔ)上,同時又開發(fā)出LG群體系列氣缸,包括LGK帶磁控開關(guān)型;LGF帶閥型;LGKF帶閥開關(guān)型;LGL雙活塞桿型;LGS雙活塞型;LGC三位型;LGT返程調(diào)行程型;LGTa進(jìn)程調(diào)行程型。LGT返程調(diào)行程氣缸——在標(biāo)準(zhǔn)的LGB氣缸的另一端增加了一個螺桿調(diào)節(jié)裝置,通過調(diào)節(jié)螺桿長度可以調(diào)節(jié)氣缸的返程行程,即活塞桿前端點進(jìn)程終點不變,而活塞桿返程終點可以調(diào)節(jié)變化。LGTa進(jìn)程調(diào)行程型氣缸——其結(jié)構(gòu)是在LGL的基礎(chǔ)上,一端活塞桿螺紋較長,并安裝有調(diào)節(jié)螺母,通過螺母位置的調(diào)節(jié)可以氣缸前進(jìn)方向的行程,即活塞桿端返程終點位置不變,而前進(jìn)行程終點位置可以調(diào)節(jié)。

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CQ2A32-15DM 
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CDQMA32-75 
CDM2B20-120
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CDM2B20-125
CDM2B20-125
CDM2B20-12
CDM2B20-130A
CDM2B20-15
CDM2B20-15
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CM2B20-25
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CJ2B16-2
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CJ2B10-100R
CJ2B10-10A
CJ2B10-10R
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CDY1S10H-150B
CDY1S125H-1250B-A73L
CDY1S50H-150B
CDY1S15H-1250B
CDY1S20H-1250B
CDY1S32H-1250B
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CDY1S63H-500B-A73
CDY1S50H-125-A73H 

SMC 擺動汽缸 CRA1BWU100-90
SMC 擺動汽缸 CRA1BWU50-90
SMC 擺動汽缸 CRA1BWU50180C11
SMC 擺動汽缸 CRA1BW100-180
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SMC 擺動汽缸 CRA1BYUP80190A2
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SMC 擺動汽缸 CRA1BY50-180
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CP96SDB40-160 
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CP96SDB40-200 
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CDUKW32-15D 
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MSQB10H3 
MSQB10L2 
MSQB10L3 
MSQB10R 
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MSQB200R 
MSQB3A 
MSQB30A 

三位氣缸 RZQA50-150-75
三位氣缸 RZQA63-100-50
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三位氣缸 RZQB63-70-10
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