FESTO氣缸活塞桿用途可以直接用于油缸、氣缸、減震器、紡織印染、等現(xiàn)公機械導(dǎo)軸等，是采用38CrMoALA材料的，以下是詳解 FESTO氣缸活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，F(xiàn)ESTO氣缸以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統(tǒng)一原則。

FESTO氣缸工作介質(zhì)要使用潔凈干燥的壓縮空氣

把FESTO氣缸活塞上了，先是把這個力就推動了活塞的運動?；钊侔蚜νㄟ^活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了!在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用!

1.FESTO氣缸工作介質(zhì)要使用潔凈干燥的壓縮空氣，并將配管內(nèi)空氣充分吹凈以防雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)引起缸、閥動作不佳，需要潤滑的要在配管系統(tǒng)中加油霧器，建議使用的潤滑油為透明1號油；

2.FESTO氣缸長期不用時，要注意小工作頻率1次/30天；

3.要經(jīng)常檢查各種氣動執(zhí)行元件的運行情況，檢查連接緊固螺釘是否松動？氣動元件的密封處是否有損壞泄露現(xiàn)象？發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

4. FESTO氣缸系統(tǒng)正常運行后，要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況，及時放水（自動排水的除外）、加油；

5.FESTO氣缸檢修完成重新裝配時，必須將零部件清洗干凈，不能將雜質(zhì)等帶入系統(tǒng)內(nèi)部。

6.FESTO氣缸維護保養(yǎng)時，務(wù)必事前關(guān)閉氣源，并將管路系統(tǒng)中的壓縮空氣排空后方可進行維修作業(yè)，以防止事故發(fā)生。

FESTO氣缸應(yīng)用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。FESTO氣缸的應(yīng)用主要為兩個方面：維修、配套。我國氣動行業(yè)已經(jīng)達到了一定的規(guī)模與技術(shù)水平，但是與*的技術(shù)相比，還有待于提升與加強。

內(nèi)外壓差也大大增加。為保證中分面的汽密性，連接螺栓需有很大的預(yù)緊力，從而使得螺栓、法蘭、汽缸壁都需很厚。這將導(dǎo)致汽輪機啟動、停機和工況變動時汽缸壁和法蘭、法蘭和螺栓間將因溫差過大而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力甚至使汽缸變形，螺栓拉斷。并且，設(shè)計密封性能好而且可靠的法蘭也非常困難，為了解決這些問題，大型汽輪機(初參數(shù)高于12.75MPa、535℃以上)往往做成雙層缸體結(jié)構(gòu)，內(nèi)外缸之間充滿著一定的低于初參數(shù)的壓力和溫度的蒸汽，從而使內(nèi)外缸承受的壓差和溫差大為減少，每層汽缸壁和法蘭的厚度都可以大為減薄，從而減小啟動、停機、以及工況變動時的熱應(yīng)力，有利于改善機組的啟動和負荷適應(yīng)能力。同時，由于汽缸能夠得到夾層蒸汽的有效冷卻，可以降低對于汽缸材料的要求。

一般情況下，雙層缸的定位方法為：外缸用貓爪支撐在軸承座上，內(nèi)缸與外缸采用螺栓連接，并用定位銷和導(dǎo)向銷進行定位和導(dǎo)向。

FESTO氣缸

使用的過程中，變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用的方法是：研刮結(jié)合面的方法，怎么說呢?

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。FESTO氣缸結(jié)合面的研刮，無論是對拉FESTO氣缸缸還是冶金氣缸一般有兩種方法：

(1)是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著**況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。像sda薄型氣缸就需要掂量一下。

(2)是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。

FESTO氣缸工作介質(zhì)要使用潔凈干燥的壓縮空氣