由我司研發(fā)生產(chǎn)的海纜綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含“海纜溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“、“海纜載流量評(píng)估系統(tǒng)、“海纜擾動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)"、“海纜應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)"、“ AIS 船舶識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)"等五個(gè)子系統(tǒng)，可以對(duì)海纜的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且五個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成在同一監(jiān)控平臺(tái)上，統(tǒng)一顯示、統(tǒng)一管理、操作方便。

     海纜綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    海纜是海島和海上鉆井平臺(tái)供電系統(tǒng)中的重要組成部分．海纜線路施工與運(yùn)維非常復(fù)雜，一旦發(fā)牛故障容易造成重大損失。由于海域的復(fù)雜性及潮汐、洋流、錨害等外界因素的影響，海纜長(zhǎng)期運(yùn)行中存在很多潛在受損風(fēng)險(xiǎn)．因此實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海纜的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)保障海纜安全運(yùn)行具有重要意義．由我司研發(fā)生產(chǎn)的海纜綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含“海纜溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“、“海纜載流量評(píng)估系統(tǒng)、“海纜擾動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“海纜應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“ AIS 船舶識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)”等五個(gè)子系統(tǒng)，可以對(duì)海纜的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且五個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成在同一監(jiān)控平臺(tái)上，統(tǒng)一顯示、統(tǒng)一管理、操作方便。

    ●  海纜溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)： 
    對(duì)海纜的溫度講行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)溫度異常進(jìn)行報(bào)警及定位，避免海纜長(zhǎng)期運(yùn)行在過(guò)熱狀態(tài)下導(dǎo)致絕緣老化和絕緣實(shí)效，保障海纜安全運(yùn)行。
    ●  海纜載流量評(píng)估系統(tǒng)：
    載流量評(píng)估系統(tǒng)軟件通過(guò)分布式光纖測(cè)得的海纜絕緣層溫度計(jì)算海纜芯線溫度，評(píng)估海纜所允許通過(guò)的最大載流量，為海纜動(dòng)態(tài)增容、電力調(diào)度提供決策依據(jù)，延長(zhǎng)海纜使用壽命。
    ●  海纜擾動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：
    實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海纜上的擾動(dòng)，對(duì)船只落錨振動(dòng)和掛纜拖拽所引起的海纜擾動(dòng)進(jìn)行報(bào)份及定位，提前對(duì)海纜可能遭受的破壞發(fā)出預(yù)警，使海纜免遭破壞。
    ●  海纜應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：
    海纜應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)海纜上由于船錨緩慢、大幅度地拖拽或海岸長(zhǎng)期移動(dòng)而產(chǎn)生的靜態(tài)應(yīng)力變化，分析海纜可能遭受的破壞，提前進(jìn)行預(yù)警及定位。
    ●  AIS船舶識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)：
    實(shí)時(shí)接收海纜區(qū)域過(guò)往船只信息，結(jié)合電子海圖對(duì)船只的位置、航向和航速等進(jìn)行項(xiàng)判，提前警告進(jìn)入海纜警戒區(qū)域的船只不要在海纜區(qū)域逗留和拋錨．避免海纜遭受錨害．同時(shí)記錄每只過(guò)往船只的信息和航行動(dòng)態(tài)，為后續(xù)事故索賠提供證據(jù)。