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陳家樂(lè)
區(qū)域經(jīng)理
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) | 電源性質(zhì) | 交流表 |
|---|---|---|---|
| 分類(lèi) | 有功電能表 | 工作原理 | 電子式 |
| 基本電流 | 1.5-100A | 加工定制 | 是 |
| 接線方式 | 直接接入 | 結(jié)構(gòu)形式 | 整體式 |
| 相數(shù) | 三相 | 準(zhǔn)確度等級(jí) | 1.0級(jí),0.5級(jí) |
二是新能源汽車(chē)保有量相對(duì)較小，且大多使用者都是自有充電樁，公共充電樁平均利用率不足15%，行業(yè)盈利能力比較低，商業(yè)模式還需要進(jìn)一步探索;
三是由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)出現(xiàn)了不少故障和樁。此外，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)也有待提升，充電信息和支付也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全漏洞
詳細(xì)介紹
一是車(chē)樁生產(chǎn)企業(yè)眾多，車(chē)樁充電接口、特別是直流接口不兼容的情況依然存在，運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)互聯(lián)互通的水平比較低，這方面的問(wèn)題還相當(dāng)突出;
二是新能源汽車(chē)保有量相對(duì)較小，且大多使用者都是自有充電樁，公共充電樁平均利用率不足15%，行業(yè)盈利能力比較低，商業(yè)模式還需要進(jìn)一步探索;
三是由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)出現(xiàn)了不少故障和樁。此外，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)也有待提升，充電信息和支付也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的一些風(fēng)險(xiǎn);
一是車(chē)樁生產(chǎn)企業(yè)眾多，車(chē)樁充電接口、特別是直流接口不兼容的情況依然存在，運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)互聯(lián)互通的水平比較低，這方面的問(wèn)題還相當(dāng)突出;
二是新能源汽車(chē)保有量相對(duì)較小，且大多使用者都是自有充電樁，公共充電樁平均利用率不足15%，行業(yè)盈利能力比較低，商業(yè)模式還需要進(jìn)一步探索;
三是由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)出現(xiàn)了不少故障和樁。此外，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)也有待提升，充電信息和支付也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的一些風(fēng)險(xiǎn);
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