導(dǎo)體材質(zhì) ：多股超細(xì)精絞無氧銅絲，符合VDE029CLASS 6標(biāo)準(zhǔn)

導(dǎo)體結(jié)構(gòu) ：7/0.19 7/0.2 19/0.16
絕緣材質(zhì) ：高密度聚乙烯
芯線顏色 棕*白/棕 橙*白/橙 綠*白/綠 蘭*白/蘭
屏蔽;優(yōu)節(jié)距編織.裸銅或鍍錫銅屏蔽，密度85%以上
護(hù)套材質(zhì) 電梯混合PVC材質(zhì) 黑色(RAL9005) 灰色（RAL7001) 橙色(RAL2003)
使用溫度范圍;固定安裝;-30℃至+90℃ 移動(dòng)安裝;-5℃至+90℃
彎曲半徑;固定安裝;5*電纜外徑，
移動(dòng)安裝;當(dāng)行程<10米時(shí)，彎曲半徑為8*d,當(dāng)行程≥10米時(shí)，彎曲半徑為10*d
T:電梯的“梯”  V:聚氯乙烯絕緣  V:聚氯乙烯護(hù)套      B:扁形電纜     P:屏蔽結(jié)構(gòu)     G:鋼絲加強(qiáng)件   TV:視頻傳輸線
應(yīng)用安裝范圍
電梯電纜采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用壽命長，限度提高電梯生產(chǎn)企業(yè)的營運(yùn)效率。電梯控制電纜可在懸掛長度較長的情況下提供整體電氣控制，同時(shí)承受機(jī)械應(yīng)力。電梯電纜因采用鋼絲承載纜芯，可用于長距離懸掛使用場合。
電纜特性
采用新型耐寒柔性外護(hù)套，可在-15℃低溫下仍保持柔軟。

電纜技術(shù)參數(shù)：
工作電壓：10000V
測試電纜：21000V
導(dǎo)體電阻20℃ ：根據(jù)VDE 0295及IEC 60228第5類，多股細(xì)絞銅絲
絕緣電阻：≥ 300MΩ/km （20℃）
彎曲半徑： 固定安裝 8 X D（電纜外徑）
移動(dòng)安裝 10 X D（電纜外徑）
工作溫度：固定安裝 - 40 ~ +90℃
移動(dòng)安裝 - 30 ~ +90℃
GKFB高壓扁電纜扁電纜3.1電纜導(dǎo)體額定溫度為90℃。

電纜名稱電纜型號(hào)額定電壓芯數(shù)導(dǎo)體結(jié)構(gòu)標(biāo)稱截面 mm2港機(jī)扁電纜GKFB-10KV10000V1 ~ 66多股絞合導(dǎo)體0.5 ~ 300

港機(jī)扁電纜SPCFLAT-PORT-EF-10KV10000V1 ~ 66多股絞合導(dǎo)體0.5 ~ 300注：以上規(guī)格為常用型，可根據(jù)用戶要求定

制特殊規(guī)格

YGG-F46港機(jī)扁電纜耐油160度護(hù)套

ZR-KVFGRB、ZR-YVFPB、ZR-YVFGPB、ZR-YFGPB、ZR-KFGPB、ZR-JFGPB、ZR-YGGPB、ZR-YGCPBYFVFB、KVFB、KVFGB、ZR-YFVFPB、ZR-KVFPB、ZR-KVFGPB、ZR-YFFB、ZR-YFFRPB、ZR-YVFRPB、ZR-YVFGRPB、ZR-YFGRPB、ZR-KFGRPB、ZR-JFGRPB、ZR-YGGRPB、ZR-YGCRPB、ZR-YFVFRPB、ZR-KVFRPB、ZR-KVFGRB、ZR-YF46GB

設(shè)備駛離地面電纜錨位時(shí)，力矩電機(jī)的電動(dòng)勢方向不變，大車運(yùn)行時(shí)拖拽電纜，使產(chǎn)生大于電機(jī)正向轉(zhuǎn)矩的反向轉(zhuǎn)矩，同步釋放出電纜?？刂品绞郊疤攸c(diǎn)?力轉(zhuǎn)電機(jī)具有長期堵轉(zhuǎn)的特性，與大車控制系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，只需從設(shè)備總電源開關(guān)或總接觸器引出電源即可。電氣控制簡單、可靠。大車上電后，卷筒電機(jī)通電，卷盤工作，無論大車正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)還是停車，力矩電機(jī)始終通電且相序不變；大車斷電后，電機(jī)斷電，卷盤制動(dòng)。卷繞長度：八百米以下；?
適用設(shè)備：門式、橋式、門座式起重機(jī)、堵取料機(jī)、壩頂門機(jī)、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機(jī)、冶金機(jī)械、水工機(jī)械和礦山機(jī)械等大型軌行設(shè)備。磁滯式工作原理：由三相異步電動(dòng)機(jī)和磁滯聯(lián)軸器組成電纜卷筒的動(dòng)力調(diào)速系統(tǒng)。設(shè)備駛向電纜錨位時(shí)，電動(dòng)機(jī)通電工作，通過減速機(jī)放大力矩后驅(qū)動(dòng)卷盤旋轉(zhuǎn)收卷電纜。此過程中由磁滯驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行差速調(diào)整，保證收纜過程與大車運(yùn)行同步；設(shè)備駛離電纜錨位時(shí)，電動(dòng)機(jī)通電且相序不變，大車運(yùn)行時(shí)拖拽電纜，使卷盤產(chǎn)生大于磁滯驅(qū)動(dòng)器的磁扭矩，同步釋放出電纜?？刂品绞郊疤攸c(diǎn)?
磁滯式電纜卷筒為恒轉(zhuǎn)矩輸出，電機(jī)必須與主機(jī)行走機(jī)構(gòu)同步起動(dòng)，而主機(jī)停止時(shí)可根據(jù)大車滑行情況，選擇對(duì)卷筒電機(jī)延時(shí)斷電。如果使用多臺(tái)磁滯驅(qū)動(dòng)器時(shí)必須保證電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向*，并符合訂貨要求。即：大車行走，卷筒電機(jī)通電，無論正車還是反車，卷筒電機(jī)相序不變；大車停，卷筒電機(jī)延時(shí)斷電。卷繞長度：一千米以下；?
適用設(shè)備：門式、橋式、門座式起重機(jī)、堵取料機(jī)、壩頂門機(jī)、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機(jī)、冶金機(jī)械、水工機(jī)械和礦山機(jī)械等大型軌行設(shè)備。變頻控制式：工作原理：BP系列變頻控制電機(jī)式電纜卷筒是目前上的移動(dòng)傳輸?shù)慕鉀Q方案，可滿足任何復(fù)雜工況的需求。

YGG-F46港機(jī)扁電纜耐油160度護(hù)套