在采集電路核對無誤后就可以使用計算機逐個驅動動作繼電器以檢驗驅動電路的正確性和有效性。驅動電路試驗時主、備機一般應只開一臺機器先開主機對所有的外部動作繼電器進行逐個驅動驗證A機驅動電路的正確性再關主機開備機逐個對動作繼電器進行驅動驗證備機驅動電路的正確性。主、備機單獨調試完畢后再將主、備機同時打開對外部繼電器進行驅動驅動的同ZRC-JGGP22硅橡膠電纜-峰帆汽車時檢查主、備機驅動單元上顯示的*性和繼電器動作的正確性。

采用傳統的接地裝置要達到這一標準較為困難一般的做法是打幾組地線然后進行并聯以降低電阻但這種做法由于地線之間采用電源線來連接電源線上也有一定的阻抗不易達到10歐以下的標準且如果地線之間的聯接線如果因各種原因損壞斷裂就無法達到并聯的作用地線就無法達到標準不利于計算機系統的安全運行。為了方便施工可以采用定型圖紙方式來進行統一加工采用經過施工實踐證明的較為成熟。

ZRC-JGGP22硅橡膠電纜-峰帆汽車在中國普通耐火電纜分為A類和B類：B類電纜能夠在750℃～800℃的火焰中和額定電壓下耐受燃燒至少90min而電纜不被擊穿（即3A保險絲不熔斷）。在改進耐火層制造工藝和增加耐火層等方法的基礎上又研制了A類耐火電纜，它能夠在950℃～1 000℃的火焰中和額定電壓下耐受燃燒至少90min而電纜不被擊穿（即3A保險絲不熔斷）。