十二五期間以220千伏交聯(lián)電纜為主以及少量500千伏電纜線路將進(jìn)入市中心，且大型水電站建設(shè)也需用一部分500千伏電纜，但至今國(guó)內(nèi)500千伏電纜及附件均是國(guó)外提供的，國(guó)內(nèi)雖有大量立塔生產(chǎn)線（VCV），但是仍不能完整制造出500千伏電纜及附件，因此，高壓、超高壓交聯(lián)電纜與附件研究被列入科研項(xiàng)目。線纜分會(huì)建議，應(yīng)從事相關(guān)基礎(chǔ)理論研究工作，將設(shè)計(jì)參數(shù)、消除熱應(yīng)力、工藝要求、檢測(cè)技術(shù)、附件設(shè)計(jì)與預(yù)制件制作工藝，作為研究重點(diǎn)試制出500千伏交聯(lián)電纜、戶外終端與GIS終端樣品，為保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，確保工程應(yīng)用打下基礎(chǔ)。除以上項(xiàng)目外，電線電纜材料回收技術(shù)研究、高壓架空輸電線路國(guó)產(chǎn)復(fù)合加強(qiáng)芯材料可靠性與應(yīng)用研究、高固體含量漆及涂覆工藝研究、周期負(fù)載載流量及實(shí)時(shí)載流量研究也被列入十二五科研項(xiàng)目。高速軌道交通用線纜開(kāi)發(fā)，新興光纖開(kāi)發(fā)，增容耐熱鋁合金開(kāi)發(fā)，高壓塑料絕緣直流電纜開(kāi)發(fā)，抗冰雪導(dǎo)線

實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長(zhǎng)度，使軌道電路傳輸長(zhǎng)度從900米提高到1500米。ZR-DJF46GPG德興市/計(jì)算機(jī)電纜/種類
該系統(tǒng)2002年5月通過(guò)了鐵道部組織的技術(shù)簽定，被認(rèn)定為鐵路信號(hào)系統(tǒng)的*制式。該系統(tǒng)用國(guó)產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜(SPTP型)取代原法國(guó)ZCO3型電纜，突破信號(hào)傳輸“同頻不同纜”的限制，實(shí)現(xiàn)一根電纜內(nèi)的不同屏蔽組中可同時(shí)傳輸同頻率的移頻信息，而且當(dāng)線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號(hào)電纜(SPT型)等效，即達(dá)到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導(dǎo)體線徑，減少備用線組，加大傳輸距離，使系統(tǒng)性價(jià)比大幅度提高，顯著降低工程造價(jià)，方便施工及后續(xù)維護(hù)。
主要特性內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜在滿足原有鐵路信號(hào)電纜指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提高了電纜的綜合電氣性能：交流額定電壓提高了1.5倍，電容指標(biāo)降低了40%，絕緣電阻指標(biāo)提高了2.3倍，同時(shí)改善了阻抗、衰減、串音等性能。
電纜提高了線組間的抗干擾能力