途歌汽車KHF控制電纜電纜載流量多少

除上述情況外的控制電纜屏蔽層，當(dāng)電磁感應(yīng)的干擾較大時(shí)，宜采用兩點(diǎn)接地；靜電感應(yīng)的干擾較大時(shí)，可采用一點(diǎn)接地。雙重屏蔽或復(fù)合式總屏蔽，宜對(duì)內(nèi)、外屏蔽分別采用一點(diǎn)、兩點(diǎn)接地。兩點(diǎn)接地的選擇，還宜在暫態(tài)電流作用下屏蔽層不被燒熔。強(qiáng)電控制回路導(dǎo)體截面不應(yīng)小于1.5mm2，弱電控制回路不應(yīng)小于0.5mm2。屏蔽電纜的屏蔽層應(yīng)接地良好。用于保護(hù)和控制回路的屏蔽電纜屏蔽層接地應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未作要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 用于電氣保護(hù)及控制的單屏蔽層接地應(yīng)采用兩端接地方式。2 遠(yuǎn)動(dòng)、通信等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所采用的單屏蔽電纜屏蔽層，應(yīng)采用一點(diǎn)接地方式；雙屏蔽電纜外屏蔽層應(yīng)兩端接地，內(nèi)屏蔽層宜一點(diǎn)接地。屏蔽層一點(diǎn)接地的情況下，當(dāng)信號(hào)源浮空時(shí)，屏蔽層接地點(diǎn)應(yīng)在計(jì)算機(jī)側(cè)；當(dāng)信號(hào)源接地時(shí)，接地點(diǎn)應(yīng)靠近信號(hào)源的接地點(diǎn)。

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既然控制電纜屏蔽接地的原由很清楚，國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范很明確。那屏蔽電纜的施工具體方法是什么呢？目前設(shè)計(jì)的施工藍(lán)圖上基本對(duì)接線工藝不進(jìn)行任何具體說明，電纜屏蔽層與引出線（黃綠多股線）是用焊接，還是壓接，還是纏繞？各建設(shè)單位方法不一。二次接線歷來是采用搭接纏繞，即將接地黃綠線的線芯纏緊在屏蔽層上，用PVC絕緣膠帶繞緊繞實(shí)后外加熱縮套熱縮的做頭方式。這種施工工藝的缺點(diǎn)因黃綠線的線芯與屏蔽層的接觸是銅間接觸面，時(shí)間久會(huì)在其表面形成一層氧化銅。氧 化銅沒有自由移動(dòng)的電子和離子，呈絕緣體結(jié)構(gòu)，將直接增大接觸阻值，使得屏蔽接地失去功效。因此目前的施工工藝上，我們采用了增加焊接的方式，即在原來纏繞的基礎(chǔ)上進(jìn)行洛鐵燙錫，雖然增添了一道工序，但增強(qiáng)了接觸的可靠性，排除了可能帶來的質(zhì)量上缺陷。而對(duì)于雙層屏蔽的控制電纜而言，應(yīng)將Z外層屏蔽兩端通過黃綠線引出接地，內(nèi)層屏蔽一端引出在等電位接地。此時(shí)，外層屏蔽由于電位差而感應(yīng)出電流，因此產(chǎn)生降低源磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁通，從而基本上抵消掉沒有外屏蔽層時(shí)所感應(yīng)的電壓。 當(dāng)然如果是防止靜電的干擾，不論是一層還是二層屏蔽，必須單點(diǎn)引出接地。這里還有一點(diǎn)要注意：在成束綁扎或編扎黃綠線集中壓接接地時(shí)，對(duì)同壓一接線鼻子壓接線芯數(shù)量上國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上有新的要求：當(dāng)接地線較多時(shí)，可將不超過6根的接地線同壓一接線鼻子，且應(yīng)與接地銅排可靠連接。這主要考慮線芯綁扎過多集中壓接，會(huì)導(dǎo)致接地的不可靠，另外也不利于以后的設(shè)備維護(hù)檢修。

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