采購多股高信號屏蔽電纜JYP1VP1/22   JVP1VR22、JVVRP1/22、JYVP1/22、JYVP1R22、ZR-JYPVR、ZR-JYPVP、ZR-JYVP、ZR-JYVPR、ZR-JYVRP、ZR-JYPVPR、ZR-JYPVRP、ZR-JYPV22、ZR-JYPVP22、ZR-JYPVR22、ZR-JYVRP22、ZR-JYVP22、ZR-JYVPR22、ZR-JVPVR、ZR-JVPVP、ZR-JVVP、ZR-JVVPR、ZR-JVVRP、ZR-JVPVPR、ZR-JVPVRP、ZR-JVPV22、ZR-JVPVP22、ZR-JVPVR22、ZR-JVVRP22、ZR-JYVP22、ZR-JYVPR22、ZR-JYP2VR、ZR-JYP2VP2、ZR-JYVP2、ZR-JYVP2R、ZR-JYVRP2、ZR-JYP2VP2R、ZR-JYP2VRP2、ZR-JYP2V22、ZR-JYP2VP2/22、ZR-JYP2VR22、ZR-JYVRP2/22、ZR-JYVP2/22、ZR-JYVP2R22、ZR-JV2PVR、ZR-JVP2VP2、ZR-JVVP2、ZR-JVVP2R、ZR-JVVRP2、ZR-JVP2VP2R、ZR-JVP2VRP2、ZR-JVP2V22、ZR-JVP2VP2/22、ZR-JVP2VR22、ZR-JVVRP2/22、ZR-JYVP2/22、ZR-JYVP2R22、ZR-JYP3VR、ZR-JYP3VP3、ZR-JYVP3、ZR-JYVP3R、ZR-JYVRP3、ZR-JYP3VP3R、ZR-JYP3VRP3、ZR-JYP3V22、ZR-JYP3VP3/22、ZR-JYP3VR22、ZR-JYVRP3/22、ZR-JYVP3/22、ZR-JYVP3/R22、ZR-JVP3VR  1.產品的功能
鐵路數(shù)字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數(shù)字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統(tǒng)控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號自動閉塞系統(tǒng)、計軸、車站電碼化、計算機連鎖、微機監(jiān)測、調度集中、調度監(jiān)督、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能。
2.產品的應用領域
目前在中國鐵路投入運營的自動閉塞系統(tǒng)有：交流計數(shù)自動閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。
現(xiàn)新建鐵路，電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動閉塞系統(tǒng)，其配套的電纜為內屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(TB/T3100.5-2004)，是目前技術含量高、市場用量Z大的*產品，行業(yè)年產值規(guī)模為15～20億；其它信號制式的信號電纜用量較小，且呈逐步淘汰趨勢，主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號設備比較落后的線路，年行業(yè)產值規(guī)模據(jù)不*統(tǒng)計不足10億
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)是在引進法國UM71無絕緣軌道電路技術國產化基礎上，結合我國國情進行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術再開發(fā)，是鐵路運輸重載、安全、高速以及向機車信號主體化方向發(fā)展的地面基礎設備。其主要特點是：實現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調諧區(qū)分路死區(qū)長度，對調諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現(xiàn)了檢查和防護，提高了系統(tǒng)的抗干擾水平，實現(xiàn)了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。
該系統(tǒng)2002年5月通過了鐵道部組織的技術簽定，被認定為鐵路信號系統(tǒng)的*制式。該系統(tǒng)用國產內屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜，突破信號傳輸“同頻不同纜”的限制，實現(xiàn)一根電纜內的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息，而且當線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號電纜(SPT型)等效，即達到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導體線徑，減少備用線組，加大傳輸距離，使系統(tǒng)性價比大幅度提高，顯著降低工程造價，方便施工及后續(xù)維護。
主要特性
內屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜在滿足原有鐵路信號電纜指標的基礎上，提高了電纜的綜合電氣性能：交流額定電壓提高了1.5倍，電容指標降低了40%，絕緣電阻指標提高了2.3倍，同時改善了阻抗、衰減、串音等性能。
電纜提高了線組間的抗干擾能力，實現(xiàn)了同頻同纜傳輸，而且當線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根信號電纜等效，有效地提高了系統(tǒng)的安全性。
電纜有較高的機械強度，良好的防腐蝕、耐寒性能、高屏蔽性能，可滿足電氣化鐵路對強電場干擾、潮濕、嚴寒等各種環(huán)境的要求以及現(xiàn)有信號系統(tǒng)制式、裝備的配套要求；同時電纜兼容其它制式的信號系統(tǒng)設備。另外，電纜可根據(jù)使用環(huán)境要求，具有阻燃、防白蟻的附加功能。
結構特點  采購多股高信號屏蔽電纜JYP1VP1/22  
1.絕緣單線
絕緣單線的絕緣層為皮-泡-皮結構，共有紅、綠、白、藍四種色譜，采用目前上先進的三層共擠串聯(lián)線制造，即導體拉制與皮-泡-皮結構的絕緣層擠制一次完成，實現(xiàn)了產品結構尺寸與性能指標的在線檢測與控制的精確制造，其主要優(yōu)點是：
a.內皮絕緣層能與導體良好的粘接在一起，保證絕緣層的防潮性和粘接牢固性；發(fā)泡絕緣層為氮氣物理發(fā)泡，與傳統(tǒng)的化學發(fā)泡相比泡孔小而密且互不聯(lián)通，因而具有很高的發(fā)泡度(60%左右)，絕緣層的發(fā)泡意味著四線組工作電容下降，線路傳輸衰減常數(shù)降低。
b.外皮層使用高密度絕緣料，有良好的耐磨性和機械強度，耐環(huán)境老化性能是普通聚乙烯料的10倍以上，從根本上解決了普通鐵路信號電纜中存在的絕緣層老化龜裂問題。
c.由于單線顏色母料僅存在于外皮層，絕緣電阻和耐電壓擊穿強度明顯提高，是普通鐵路信號電纜的3倍以上。由于單線生產過程實現(xiàn)了計算機在線檢測與控制，單線結構尺寸的*性好，工作線對的直流電阻差降低了50%。
d.絕緣單線制造精度高，有效地提高了產品的電氣性能指標。

2.四線組絞合
四線組采用先進的高速星絞機生產，每根單線均為主動恒張力放線，*的絞合預扭裝置、開線器等針對產品性能指標的*設計，預扭裝置能有效地降低因絕緣偏心造成的電容耦合系數(shù)，使電容耦合系數(shù)達到Z小值；精確的扎紗張力即要保證四線組結構的對稱穩(wěn)定性，又不能使皮-泡-皮結構絕緣層變形和損傷；四線組絞合的節(jié)距精度、線序、外徑控制等均是本工序的關鍵環(huán)節(jié)，也是影響產品性能指標的關鍵因素。
3.四線組單元屏蔽
內屏蔽電纜中四線組單元用銅帶縱包實現(xiàn)電磁屏蔽的目的，并沿銅帶表面加添了一根銅導線作為排流線，以確保屏蔽層在電纜敷設施工和長期使用中具有穩(wěn)定可靠的屏蔽性能。
4.成纜
為了改善電纜的串音指標，在成纜工序中合理設計、匹配絞合節(jié)距，并實現(xiàn)*退扭絞合，降低了線間直接系統(tǒng)性耦合，達到減小串音的目的
多達四種的不同結構、不同尺寸的成纜單元，在絞制過程中如何保證纜芯的圓整、結構穩(wěn)定、緊湊是成纜工序的關鍵，同時必須保證纜芯的線序與組序*正確。
5.電纜鋁護套
電纜鋁護套為采用氬弧焊技術進行鋁帶縱包形成鋁護套。為了防止鋁護套在使用過程中的電化反應，生產過程中對鋁護套表面進行涂覆。
鋁護套電纜為干線使用電纜，用量Z大，因而鋁護套工序的產能和質量也是該產品制造過程的關鍵環(huán)節(jié)。用氬弧焊技術生產的電纜鋁護套，焊接質量穩(wěn)定可靠，可*經(jīng)得起按相關標準進行的彎曲試驗、擴口試驗和氣密性試驗。
性能指標
與普通鐵路信號電纜相比，鐵路數(shù)字信號電纜通過結構的設計和工藝措施，工作電容由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，同時增加了阻抗、衰減、串音等二次傳輸性能指標。雖然產品質量具有很大的優(yōu)勢并在技術方面有所突破，但根據(jù)實際檢測與現(xiàn)場使用情況，產品在以下性能指標方面還需更進一步改進完善。首先，產品使用過程中出現(xiàn)的導體混線、斷線與氧化；其次，絕緣層的抗張強度、斷裂伸長率、抗壓縮性能的改進提高；Z后，現(xiàn)標準中部分二次參數(shù)的范圍設定并不理想，相關聯(lián)二次參數(shù)及各頻率點指標很難匹配到理想中值
特別是絕緣強度，是目前用戶(鐵道部各工程單位)、產品質量監(jiān)督檢測中心與生產廠家之間存在分歧并非常關注的問題，這不僅是線纜制造企業(yè)面臨的一個新的技術難題，同時會因絕緣強度的改進造成產品結構尺寸、性能指標與現(xiàn)行標準出現(xiàn)較大的偏差。
鐵路信號電纜纜產品同時兼有上寬帶網(wǎng)、IPTV、傳輸、傳真、、防盜報警等多種信號功能，隨著智能大樓、計算機產業(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)展，人們更加對辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴，對金屬線纜的需求將日益高漲，是金屬線纜的發(fā)展方向。
由于鐵路信號電纜市場容量的擴大，傳統(tǒng)的鐵路信號電纜市場規(guī)模預計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。如鐵路信號電纜行業(yè)，根據(jù)國家2008年調整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備達到或接近先進水平。在國家鐵路網(wǎng)建設中，鐵路信號電纜應用廣泛，在軌道交通建設中也有大量應用，是高速鐵路及軌道交通建設*的電纜產品。
我國自2011年起，已經(jīng)躍居世界*大線纜制造國，也被稱為電線電纜消費增長Z快的國家，但不得不正視的是，目前我國人均電線電纜消費水平僅為發(fā)達國家的五分之一，相當于拉美國家水平，造成國內電纜行業(yè)的產能過剩。未來隨著鐵路信號電纜不斷增長的市場需求，將極大拉動國內電纜行業(yè)的發(fā)展，為國內電纜生產企業(yè)開辟一片新的天地。 采購多股高信號屏蔽電纜JYP1VP1/22  
本產品適用于額定電壓交流750V或直流1100V鐵路信號系統(tǒng)軌道電路、列控自動裝置和超速防護系統(tǒng)地面設備、計軸、車站電碼化、微機聯(lián)鎖、計算機監(jiān)測、調度集中、調度監(jiān)督、大功率電動轉轍機等有關信號控制裝置和設備之間傳輸控制信息，監(jiān)測信息和電能，可做為DMIS底層系統(tǒng)數(shù)字信息和的傳輸通道。  當用于ZPW—2000、UM71無絕緣軌道電路自動閉塞時，傳輸距離可達10km。其中內屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜，對傳輸四線組進行了單獨屏蔽（分A型、B型，結構及電纜組序排列見示意圖），因而提高了電纜近端串音衰減，有效解決了在同根電纜內傳輸相同頻率的鐵路信號信息時，各傳輸線組之間的干擾防衛(wèi)問題。達到信號系統(tǒng)及設備之間，同纜同數(shù)量級電平的同頻信息及Z高2Mbit/s數(shù)字信息傳輸。同時可在鐵路電氣化和非電氣化區(qū)段使用。  本電纜除基本型外還有阻燃型、防白蟻型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊環(huán)境的產品。 在電纜制造工藝方面，電纜主要原材料選用與IEC標準規(guī)定基本*。絕緣導電線芯采用具有先進水平的皮-泡-皮物理發(fā)泡三層共擠技術。  玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、下關區(qū)、雨花臺區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、江寧區(qū)、溧水縣、高淳縣、雄州鎮(zhèn)、永陽鎮(zhèn)、淳溪鎮(zhèn)、無錫：崇安區(qū)、北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、東亭鎮(zhèn)、惠山區(qū)、堰橋鎮(zhèn)、濱湖區(qū) 、江陰市：澄江鎮(zhèn)、宜興市、宜城鎮(zhèn)、徐州市、云龍區(qū)、鼓樓區(qū)、九里區(qū)、賈汪區(qū)、泉山區(qū)、邳州市、運河鎮(zhèn)、新沂市、新安鎮(zhèn)、銅山縣、銅山鎮(zhèn)、睢寧縣、睢城鎮(zhèn)、沛 縣.沛城鎮(zhèn)、 豐 縣、鳳城鎮(zhèn)、常州市、鐘樓區(qū)、天寧區(qū)、戚墅堰區(qū)、新北區(qū)、武進區(qū)、湖塘鎮(zhèn)、金壇市、金城鎮(zhèn)、 溧陽市、溧城鎮(zhèn)、蘇州市、金閶區(qū)、滄浪區(qū)、平江區(qū)、虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、常熟市、虞山鎮(zhèn)、張家港市、楊舍鎮(zhèn)、太倉市、城廂鎮(zhèn)、昆山市、玉山鎮(zhèn)、吳江市、松陵鎮(zhèn)、 南通市、崇川區(qū)、港閘區(qū)