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當前位置：蘇州島津液壓氣動有限公司>>中國臺灣品牌>>中國臺灣閥>> HRF-G03-1-L-30比例閥中國臺灣NORPAR板式液控單向閥
| 材質(zhì) | 鑄鐵 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 工作壓力 | 24Mpa | 加工定制 | 否 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 杠桿式 | 連接形式 | 焊接 |
| 零部件及配件 | 閥體 | 流動方向 | 單向 |
| 密封材料 | 其他 | 密封形式 | 軟密封型 |
| 驅(qū)動方式 | 磁力 | 適用領(lǐng)域 | 化工行業(yè),機械行業(yè) |
| 通道位置 | 先導(dǎo)式 | 外形 | 中型 |
| 溫度范圍 | 中溫 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
| 用途 | 流量控制,調(diào)壓 | 執(zhí)行質(zhì)量標準 | 國標 |
比例閥中國臺灣NORPAR板式液控單向閥
HRF-G03-1-L-30 HRF-G03-2-L-30 HRF-G03-3-L-30
HRF-G06-1-L-30 HRF-G06-2-L-30 HRF-G06-3-L-30
HRF-G10-1-L-30 HRF-G10-2-L-30 HRF-G10-3-L-30
HRF-G03-1-R-30 HRF-G03-2-R-30 HRF-G03-3-R-30
HRF-G06-1-R-30 HRF-G06-2-R-30 HRF-G06-3-R-30
HRF-G10-1-R-30 HRF-G10-2-R-30 HRF-G10-3-R-30
液壓系統(tǒng)中其工作機構(gòu)的變速和換向主要是靠調(diào)節(jié)泵或者是馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，在一定程度上避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和損失，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。
HRF-G03-1-L-32 HRF-G03-2-L-32 HRF-G03-3-L-32
HRF-G06-1-L-32 HRF-G06-2-L-32 HRF-G06-3-L-32
HRF-G10-1-L-32 HRF-G10-2-L-32 HRF-G10-3-L-32
HRF-G03-1-R-32 HRF-G03-2-R-32 HRF-G03-3-R-32
HRF-G06-1-R-32 HRF-G06-2-R-32 HRF-G06-3-R-32
HRF-G10-1-R-32 HRF-G10-2-R-32 HRF-G10-3-R-32
一般情況下，在工作的過程中，液壓油缸的液壓系統(tǒng)中主要是由于各種壓力損失產(chǎn)生大量的熱量，這樣就會使得系統(tǒng)的液壓油溫度上升，這樣系統(tǒng)溫度過高的時候其液壓油就會非常容易氧化，由于氧化后會生成機酸，機酸會腐蝕金屬元件，同時還會生成不溶于油的膠狀沉淀物。
比例閥中國臺灣NORPAR板式液控單向閥
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