DSP7-S1/10N-CI-C/A110-50-K1CM意大利DUPLOMATIC迪普馬電液換向閥-蘇州島津液壓氣動(dòng)有限公司

材質(zhì)	鑄鐵	產(chǎn)地	進(jìn)口
工作壓力	24Mpa	加工定制	否
連接形式	焊接	零部件及配件	閥體
流動(dòng)方向	雙向	密封材料	其他
密封形式	軟密封型	驅(qū)動(dòng)方式	磁力
適用領(lǐng)域	化工行業(yè),機(jī)械行業(yè)	通道位置	三通式
外形	中型	溫度范圍	中溫
壓力環(huán)境	常壓	用途	換向
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)	行標(biāo)

K1CM意大利DUPLOMATIC迪普馬電液換向閥

DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1

DSP7-S1/10N-II/D24K1

DSP7-S11/10N-IE/D24K1

DSP7-S11/10N-II/D24K1

DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1

聯(lián)軸器的裝配要求剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤兩軸的角度誤差<1°；驅(qū)動(dòng)軸與泵端應(yīng)保持5～10mm距離；1、液壓油箱的選用液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵比較大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油

DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1

DSP7-S2/20N-EE/D24K1

DSP7-S3/10N-IE/D24K1

DSP7-S3/10N-II/D24K1

DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM

DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ

缸伸出后油箱油面不得低于比較低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于比較高油位；***考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離**遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。液壓泵的選擇需要考慮到運(yùn)行條件、介質(zhì)化學(xué)性質(zhì)等因素，并且需要與系統(tǒng)其他部件匹配。福建斜軸液壓泵生產(chǎn)商

K1CM意大利DUPLOMATIC迪普馬電液換向閥

意大利DUPLOMATIC迪普馬70.jpg