東京變速機BRM型齒輪減速器TOKYO-HENSOKUKI

東京變速機BRM型齒輪減速器TOKYO-HENSOKUKI

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產品介紹

RC型減（增）速機的構造由經過熱處理的漸開線齒輪（平行齒或斜齒）和同樣經過熱處理的軸及滾動軸承構成。

齒輪

材質…SCM415、滲碳淬火

精度……齒輪精度很高，在公司內進行了全品檢查，所以質量穩(wěn)定。特別是要求精度的方向，根據指示進行特別制作。

采用RC型減速器時的設計資料

1）服務系數(shù)

選擇下表1中1.0的值計算服務系數(shù)，在設計時，根據該條件，從下表1中適當選擇服務系數(shù)，在設計動力上乘以該值，與額定動力乃至額定轉矩對應，選擇機型。

2）齒輪的強度及壽命

一般情況下，經過適當熱處理的正齒輪的齒面強度比其彎曲強度大得多，因此對于RC減速機的齒輪，其磨損幾乎不需要考慮。

關于彎曲強度，如果根據服務因素修正其設計動力的話，對于其定價動力內的使用，不會發(fā)生破損。

但是，實際使用傳遞扭矩超過上述額定扭矩時，壽命會突然縮短。

在與輸出軸額定扭矩的比較中，可以通過下式檢查該傾向。

公式

其中Lh；齒輪破損的壽命

N；低速軸每分鐘轉速

im；取各型號的末級減速比im＞1

Tc；額定轉矩

Tv；使用扭矩

該公式表示其壽命與齒彎曲應力的7次方成反比，其最弱點位于末級減速齒輪組的小齒輪側。這個式子還意味著N極小，必要的總壽命時間可以少的情況下，對于齒輪，也可以超過額定使用，但一般來說，避開這樣的邊界條件比較安全。

3）軸承

RC型軸承，假設其軸端載荷為最平均值，可選擇保證約5000小時，但軸承的壽命與施加的載荷的3次方成反比，減速機軸端的載荷條件根據其設計將采取極其多樣的形式請根據下式進行檢查。

a）軸端受到彎曲載荷時

公式

其中Lh；給定條件下軸承的總壽命，hr

Nv；使用條件下高速軸的每分鐘轉速rpm標準為1500rpm

Tv；使用條件下扭矩、kgm

fw；高、低速軸端的負荷條件（參照表1）

Qo；為了負載連接而在各軸端產生的圓周力的規(guī)格值，（表2）

R；傳遞