劉德金
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當(dāng)前位置:廣東德瑞檢測設(shè)備有限公司>>快速溫變?cè)囼?yàn)箱>>節(jié)能非線性快速溫變?cè)囼?yàn)箱>> DR-H204-A11汽車零部件快速溫變疲勞試驗(yàn)箱
手機(jī)信號(hào)模塊快速溫變靈敏度試驗(yàn)箱
產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 額定電壓 | 220/380V |
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加工定制 | 是 | 濕度范圍 | 20%RH~98%RH% R.H |
適用領(lǐng)域 | 科研 | 溫度波動(dòng)度 | ±0.5℃℃ |
溫度范圍 | -70℃~150℃℃ | 溫度均勻度 | ≤±2℃% |
重量 | 400kg |
汽車零部件快速溫變疲勞試驗(yàn)箱是一種用于模擬汽車零部件在實(shí)際工作環(huán)境中經(jīng)歷的溫度變化及其引發(fā)的疲勞損傷的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。此類試驗(yàn)箱能夠通過快速溫度變化的方式,對(duì)汽車零部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身部件等)進(jìn)行測試,以評(píng)估其在惡劣溫度下的疲勞耐久性和性能。
溫度變化模擬:模擬汽車零部件在寒冷和炎熱環(huán)境下的溫度變化,快速加熱和冷卻,可以在短時(shí)間內(nèi)改變測試樣品的溫度,通常溫度范圍從-40℃到+150℃甚至更高。
疲勞測試:模擬汽車部件在長期運(yùn)行中會(huì)承受的溫度變化帶來的交變應(yīng)力,測試部件在溫變下的疲勞壽命。
高溫、低溫交替:通過控制溫度的快速變化,可以模擬惡劣氣候條件對(duì)汽車零部件的影響,測試零部件在這種環(huán)境下的疲勞極限。
高/低溫與機(jī)械應(yīng)力結(jié)合測試:一些試驗(yàn)箱不僅有溫度變化功能,還可以結(jié)合振動(dòng)、機(jī)械負(fù)載等因素進(jìn)行綜合測試,模擬零部件在實(shí)際使用中的多重負(fù)荷。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件:如氣缸蓋、活塞、曲軸等,測試其在高溫和低溫下的耐久性和熱疲勞性能。
車身和底盤部件:如懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件,模擬它們?cè)?span style="color: rgb(255, 0, 0); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", "Noto Sans", Helvetica, Arial, sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji"; white-space: pre-wrap; background-color: rgb(244, 246, 248);">惡劣氣候下的使用情況。
汽車電池和電子系統(tǒng):如電池管理系統(tǒng)、電控單元等,進(jìn)行熱循環(huán)和疲勞測試,確保在不同溫度下的穩(wěn)定性和耐用性。
溫度范圍:-40℃至+150℃,高中端型號(hào)可以達(dá)到-70℃至+200℃。
溫度變化速率:一般要求溫度變化速率能夠達(dá)到5℃/min至10℃/min,某些特殊需求下甚至更快。
測試時(shí)間:通常根據(jù)需要可以進(jìn)行24小時(shí)或更長時(shí)間的連續(xù)測試。
控制系統(tǒng):配備高精度溫控系統(tǒng),能夠精確控制溫度變化,并能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)。
試驗(yàn)箱通過內(nèi)置的冷凍機(jī)和加熱裝置控制箱體內(nèi)的溫度,通常采用風(fēng)冷和水冷相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)快速溫變。樣品放置在試驗(yàn)箱的測試區(qū)域,溫度變化迅速且均勻,模擬其在實(shí)際使用中的溫度應(yīng)力。配合振動(dòng)或其他機(jī)械負(fù)載,可以更加真實(shí)地模擬部件在實(shí)際工作中的使用環(huán)境。
汽車零部件快速溫變疲勞試驗(yàn)箱是汽車行業(yè)質(zhì)量檢測中非常重要的設(shè)備,能夠幫助制造商提前發(fā)現(xiàn)零部件在不同溫度環(huán)境下可能出現(xiàn)的疲勞問題,從而提升零部件的設(shè)計(jì)和材料選擇,確保汽車在惡劣天氣條件下的可靠性和安全性。
抗裂性測試:通過模擬車漆在快速溫變條件下的膨脹和收縮,試驗(yàn)箱能夠評(píng)估車漆在溫度變化下是否容易產(chǎn)生裂紋。車漆的抗裂性取決于其硬度、彈性和與基材的附著力。
耐久性測試:快速溫變抗裂性試驗(yàn)箱還可以模擬長期反復(fù)的溫度變化,測試車漆在經(jīng)過長時(shí)間溫度循環(huán)后,是否會(huì)出現(xiàn)老化、褪色、開裂等問題,評(píng)估其耐久性。
表面硬度與附著力測試:溫變過程中,車漆的硬度和附著力可能發(fā)生變化。通過測試車漆在不同溫度環(huán)境下的表面硬度與附著力,可以判斷車漆是否容易剝落或者發(fā)生涂層脫落現(xiàn)象。
外觀損傷分析:試驗(yàn)箱在溫變測試的同時(shí),還可以評(píng)估車漆表面的外觀變化,例如色差、劃痕、起泡、脫層等損傷情況。通過高頻溫變循環(huán),模擬車漆的實(shí)際老化過程。
聯(lián)合環(huán)境測試:一些試驗(yàn)箱除了溫變測試外,還可以模擬濕度、紫外線照射、鹽霧等因素,進(jìn)行聯(lián)合環(huán)境測試。鹽霧測試可以模擬沿海地區(qū)汽車車漆的耐腐蝕性能,紫外線照射測試可以評(píng)估車漆在強(qiáng)烈陽光下的抗褪色性等。
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