熱電偶是一種感溫元件，是一種一次儀表，熱電偶直接丈量溫度。由2種不同成分材質的導體組成的閉合回路，由于材質不同，不同的電子密度產(chǎn)生電子擴散，穩(wěn)定均衡后就產(chǎn)生 了電勢。當兩端存在梯度溫度時，回路中就會有電生，產(chǎn)生熱電動勢，溫度差越大，電流就會越大。測得熱電動勢之后即可曉得溫度值。熱電偶實際上是一種能量轉換器，可將熱能轉換成電能。
 

熱電偶的技術優(yōu)勢：熱電偶測溫范圍寬，性能比擬穩(wěn)定；丈量精 度高，熱電偶與被測對象直接接觸，不受中間介質的影響；熱響應時間快，熱電偶對溫度變化反響靈活；丈量范圍 大，熱電偶從-40~+ 1600℃ 均可連續(xù)測溫；熱電偶性能牢靠， 機械強度好。運用壽命長，裝置便當。

三維CAD軟件Pro/E為對象，對緊固件快速自動裝配技術進行了一些研究，并給出了實現(xiàn)方法。該緊固件工具是為企業(yè)定制開發(fā)的，其基礎數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的標準件庫。主要功能是滿足企業(yè)客戶在緊固件設計過程中，能夠方便查找和調用企業(yè)標準件，并支持對緊固件進行成組、批量裝配、修改和刪除等操作，從而節(jié)省時間，提高設計效率。具體要求如下：系統(tǒng)屬于二次開發(fā)工具，應采用先進的軟件架構，保證系統(tǒng)性能的穩(wěn)定、可靠、可擴展和易于維護、升級；系統(tǒng)應與三維CAD設計軟件無縫集成，并且不影響三維CAD設計軟件的使用。
 

電偶必需是由兩種性質不同但契合一定要求的導體（或半導體）材料構成回路。熱電偶丈量端和參考端之間必需有溫差。
 

將兩種不同材料的導體或半導體A和B焊接起來，構成一個閉合回路。當導體A和B的兩個執(zhí)著點1和2之間存在溫差時，兩者之間便產(chǎn)生電動勢,因此在回路中構成一個大小的電流,這 種現(xiàn)象稱為熱電效應。熱電偶就是應用這一效應來工作的。

兩種不同成份的導體（稱為熱電偶絲材或熱電極）兩端接合成回路，

熱電偶

與普通礦物油和半合成油相比，全合成機油粘度變化受氣候的影響，從而降低發(fā)動機部件磨損，節(jié)省油耗。除此之外，各類節(jié)油功能的輔助添加劑也受到廣大車主的歡迎。助燃劑可增加汽油辛烷值，抗磨劑可減少發(fā)動機干摩擦，清潔劑可清除燃料供給系統(tǒng)的積垢，終達到提高燃油效率和減低摩擦阻力的作用。合格的添加劑一般節(jié)油率為5%-15%.其次，底盤養(yǎng)護要重視，不要疏忽。平時，車主對底盤都疏于照顧，當發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤變形時，底盤早已銹跡斑斑。
 

當兩個接合點的溫度不同時，在回路中就會產(chǎn)生電動勢，這種現(xiàn)象稱為熱電效應，而這種電動勢稱為熱電勢。熱電偶就是利用這種原理進行溫度測量的，其中，直接用作測量介質溫度的一端叫做工作端（也稱為測量端），另一端叫做冷端（也稱為補償端）；冷端與顯示儀表或配套儀表連接，顯示儀表會指出熱電偶所產(chǎn)生的熱電勢。
 

熱電偶實際上是一種能量轉換器，它將熱能轉換為電能，用所產(chǎn)生的熱電勢測量溫度，對于熱電偶的熱電勢，應注意如下幾個問題：

1、熱電偶的熱電勢是熱電偶工作端的兩端溫度函數(shù)的差，而不是熱電偶冷端與工作端，兩端溫度差的函數(shù)；

2、熱電偶所產(chǎn)生的熱電勢的大小，當熱電偶的材料是均勻時，與熱電偶的長度和直徑無關，只與熱電偶材料的成份和兩端的溫差有關；

3、當熱電偶的兩個熱電偶絲材料成份確定后，熱電偶熱電勢的大小，只與熱電偶的溫度差有關；若熱電偶冷端的溫度保持一定，這進熱電偶的熱電勢僅是工作端溫度的單值函數(shù)。將兩種不同材料的導體或半導體A和B焊接起來，構成一個閉合回路，如圖所示。當導體A和B的兩個執(zhí)著點1和2之間存在溫差時，兩者之間便產(chǎn)生電動勢，因而在回路中形成一個大小的電流。熱電偶就是利用這一效應來工作的。