傳統(tǒng)火車油罐加熱卸放裝置的不足
目前在油品儲運過程中，在火車油罐運輸粘度較大油品時，低溫時卸車困難，需將油品加熱到一定溫度后卸放，現(xiàn)在傳統(tǒng)加熱方式基本上采用夾套式油罐或?qū)τ凸薷脑旒尤氡P管方式，使罐內(nèi)油品通過與熱媒體（一般的飽和蒸汽為熱媒體）的熱交換，實現(xiàn)對油品的升溫，降低粘度，改善其流動性，以便于油泵的輸送，這種傳統(tǒng)加溫方式有如下弊端：
①換熱效率低，蒸汽耗量大。傳統(tǒng)罐體內(nèi)加熱器對油品加熱是一種靜置裝置的自然對流換熱，其放熱系數(shù)較低，由于換熱效率低，冷凝水溫度高，常伴有大量蒸汽排出。
②生產(chǎn)效率低，加熱時回長。
③冬采用自流方式，卸放速度慢。
④排水不易控制，操作條件差。
火車油罐快速卸放器設(shè)計方案
為解決大粘度油品列車油罐卸放過程中加溫蒸汽能耗浪費嚴重，占用罐車周期長問題。我們通過對中石化，中石油的儲運公司的調(diào)研，與有關(guān)傳動、熱能院所合作，研發(fā)出新一代快速液動火車油罐卸油裝置。該裝置由三部分組成：
1 ．加熱部分由我公司專產(chǎn)品渦流熱膜換熱器及閥門組成。
2 ．升降轉(zhuǎn)動裝置采用液壓定位升降機構(gòu)組成。
3 ．油品循環(huán)抽油采用液壓馬達機構(gòu)完成。整套設(shè)備設(shè)計*可靠，運轉(zhuǎn)方便。火車油罐火車油罐快速卸放器運轉(zhuǎn)過程：
1、啟動液壓傳動定位升降機構(gòu)，將液動馬達送入火車油罐。
2、啟動輸油馬達潛油泵，通入熱媒介質(zhì)，循環(huán)加熱罐內(nèi)油品。
3、輸出罐內(nèi)油品。
4、抽出液動馬達潛油泵，復(fù)位至棧橋托架上。
