當(dāng)天修復(fù)解決西門子S120伺服控制器報F30005過載故障分析；

F30005 功率單元：I2t 過載

信息類別： 功率元器件故障 (5)

驅(qū)動對象： A_INF, B_INF, R_INF, S_INF, SERVO, SERVO_AC, SERVO_I_AC

組件： 功率部件傳播： LOCAL

原因： 功率單元過載（r0036 = 100 %）。

- 不允許長時間超過功率單元的額定電流。

- 沒有保持允許的工作周期。

故障值（r0949，十進(jìn)制）：

I2t [100 % = 16384].

處理： - 減小連續(xù)負(fù)載。

- 調(diào)整工作周期。

- 檢查電機(jī)和功率單元的額定電流。

故障現(xiàn)象：變頻器在加速、減速或正常運(yùn)行時出現(xiàn)過電流跳閘。首先應(yīng)區(qū)分是由于負(fù)載原因，還是變頻器的原因引起的。如果是變頻器的故障，可通過歷史記錄查詢在跳閘時的電流，超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設(shè)定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應(yīng)考慮是否有過載或突變，如電機(jī)堵轉(zhuǎn)等。在負(fù)載慣性較大時，可適當(dāng)延長加速時間，此過程對變頻器本身并無損壞。若跳閘時的電流，在變頻器的額定電流或在電子熱繼電器的設(shè)定范圍內(nèi)，可判斷是IPM模塊或相關(guān)部分發(fā)生故障。首先可以通過測量變頻器的主回路輸出端子U、V、W， 分別與直流側(cè)的P、N端子之間的正反向電阻，來判斷IPM模塊是否損壞。如模塊未損壞，則是驅(qū)動電路出了故障。如果減速時IPM模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅(qū)動電路故障；而加速時IPM模塊過流，則是下半橋的模塊或其驅(qū)動電路部分故障，發(fā)生這些故障的原因，多是由于外部灰塵進(jìn)入變頻器內(nèi)部或環(huán)境潮濕引起。

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