綿陽清洗劑 VAL-TEX VF-10

天廈（廈門）貿(mào)易有限公司
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WA-1B電液式數(shù)顯試驗機操作規(guī)程在使用前必須進行油、電、機等各項檢查并合格后，按以下步驟操作：使總電源開關接通電源。根據(jù)試樣形狀及尺寸把相應的夾頭裝入上、下鉗口座內(nèi)。開動油泵電機（M1），開啟送油閥，使試驗臺上升5-1mm，然后關閉送油閥，如果試臺已在升起位置時，則不必先開動油泵送油，僅將送油閥關好即可。裝夾試樣。作拉伸試驗時，先啟動油泵，再打開送油閥，使工作活塞升起一段后關閉送油閥，分別操作上、下鉗口夾緊、松開裝置，將一端夾于上鉗口，再調(diào)整下鉗口，開動下鉗口（移動橫梁）電動機（M2），將下鉗口升降到適合高度，將試樣另一端夾在下鉗口中，必須注意使試樣鉛垂，并夾在夾頭的全長上，對準中間位置。
沃泰斯?jié)櫥?000-S-P規(guī)格3.63kg
VAL-TEX潤滑脂2000-S-P 盒/16支
VAL-TEX閥門潤滑脂2000-S-P
VAL-TEX密封脂80-H-J重量8磅
綿陽清洗劑 VAL-TEX VF-10

QS-2000A氣動式閥門注脂搶要求獲得10000 PSI的輸出需要60-100 PSI的空氣（9 CFM）。建議在供氣管線上安裝汽水分離器和潤滑器（不包括），以延長泵的使用壽命。如果使用Val Tex#8607空氣調(diào)節(jié)器1。將160 psi空氣表（2052L160）安裝在調(diào)節(jié)器的一個LP端口中。2調(diào)節(jié)器規(guī)格：A.調(diào)節(jié)器入口容量3000 psi B.輸出可調(diào)1-160 psi C.調(diào)節(jié)器出廠預設為100 psi。一（1）個進氣口標記為HP（高壓），兩（2）個排氣口標記為LP（低壓），在操作泵之前，確保所有螺紋連接緊固。裝載和操作QS-2000A 1。將泵踏板踩到“釋放"位置（如踏板上的標記）2。使用提供的手柄（1413），拆下密封劑桶蓋（1407）。三。使用手柄（1413）將活塞組件（2008）推至所需深度。當需要小于滿容量時，在手柄上使用1盎司的標記。4根據(jù)需要裝入Val-Tex潤滑油密封劑或沖洗閥門。記得把棍子上的玻璃紙包裝紙取下來。
沃泰斯閥門密封脂80-H-J盒16支
沃泰斯VAL-TEX閥門密封脂80-H-J
VAL-TEX清洗液VF-CTN盒4瓶
進口閥門清洗液 VF-CTN規(guī)格3.63kg
綿陽清洗劑 VAL-TEX VF-10

R29制冷劑參數(shù)中文名稱：制冷級丙烷英文全稱：propane化學分子式：CH3CH2CHC3H8分子量:44標準沸點：-42.2℃臨界溫度:96.7℃臨界壓力：4.25MPa（絕壓）破壞臭氧潛能值（ODP）：變暖潛能值(GWP)：2R6a制冷劑R6a是一種性能優(yōu)異的碳氫制冷劑，取自天然成分，不損壞臭氧層，無溫室效應。其特點是蒸發(fā)潛熱大，冷卻能力強；流動性能好，輸送壓力低，耗電量低，負載溫度回升速度慢。
沃泰斯VAL-TEX清洗液 VF-CTN
沃泰斯VAL-TEX潤滑脂2000-s-10
沃泰斯VAL-TEX密封脂80-H-10
沃泰斯VAL-TEX清洗液 VF-10
沃泰斯VAL-TEX手動注脂槍1400
VAL-TEX注脂槍QS-1800A
VAL-TEX注脂槍QS-1800A-K
沃泰斯VAL-TEX 972-S高壓油脂
Val-Tex 6268A-13 高壓注脂槍
VAL-TEX高壓油脂972-S
Val-Tex 972-J潤滑脂
綿陽清洗劑 VAL-TEX VF-10

下面就以（下往上）一級級拆出為例：關閉進出口閥門，排盡泵體內(nèi)的水，做好每一級拆卸標記，。用拉碼拉出泵體上的聯(lián)軸器，拆出蓋扳螺母，取出軸承蓋扳，拆出軸承、軸封或填料盤根，拆卸磁環(huán)機械軸封時嚴禁硬撬硬打。拆出泵體出口與管網(wǎng)連接的螺絲，擰出泵體與底座固定螺栓。用麻繩捆扎在泵體2/5處，吊起水泵移離機座慢慢下放，往下泵時切記不要碰彎泵軸，將水泵平放在地面木板上。擰出泵軸尾螺母，拆出軸套，然后拆出葉輪，（拆卸過程中嚴禁直接鐵錘用力敲打軸套、葉輪），后取出外殼。
清洗液VAL-TEX沃泰斯VF-10
VAL-TEX加強型密封脂80-FTFE-J 
VAL-TEX 潤滑油脂700-S-10
Val-Tex 高壓螺旋槍6268A-13
沃泰斯VAL-TEX 潤滑脂700-J
Val-Tex QS-2000A注脂泵
Val-Tex注脂泵QS-2200A
Val-Tex QS-2000A-K注脂槍
QS-2000A注脂泵重量32磅
VAL-TEX閥桿和螺紋潤滑油10-S
綿陽清洗劑 VAL-TEX VF-10

不同心出現(xiàn)的斷軸問題當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉動力，運轉時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。輸出軸每轉動一周，橫向力的方向變化36度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，后導致驅(qū)動電機輸出軸折斷。