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上海眾非儀表地磅遙控器的安裝和使用方法

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 所有地磅
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 無錫市
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更新時間:2025/02/16 13:23:00瀏覽次數(shù):2586

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地 國產(chǎn) 電源電壓 3-25V
加工定制 結(jié)構(gòu)型式 便攜式
外形尺寸 777mm 顯示方式 數(shù)顯式
應(yīng)用領(lǐng)域 輕工
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近年來的大力治超行動中,全國各地高速收費站的地磅可是貢獻了巨大的力量啊,雖然治超的效果很不錯,但有些“良民”卻也不幸躺槍。

 

近期卡友們常常越到一些跟收費站地磅有關(guān)的問題,拉貨出廠區(qū)時明明是標(biāo)載,咋一進高速就變成超限了呢?上高速都是標(biāo)載車下高速總是多那么一噸半噸的,究竟是雜回事?地磅是被遙控了嗎?
● 空車過磅141噸 駕駛員說幸好是空車
近日卡友送完貨空車返回,從廣州北二環(huán)長平上了高速路,行駛了幾十公里后在二環(huán)石湖收費站下高速,本身就是空車過路費估計也就40多塊左右,但這不看不知道,一看嚇一跳,收費站地磅顯示141噸需要繳費1042元,這可把卡友嚇得不輕,趕緊跟收費員說明這過磅有問題,自己空車沒拉貨不可能141噸,隨后現(xiàn)場的工作人員也進行了檢查確實是空車,終收取了40元的費用。

 

卡友事后說幸虧自己當(dāng)時是空車,要是運氣不好,剛好自己拉一車輕泡貨物,估計收費站就不會認(rèn)為是地磅出問題。
● 上高速標(biāo)載下高速超限 這貨還能變胖?

 

卡友從重慶拉貨到廣西境內(nèi),由于重慶有嚴(yán)格的治超規(guī)定,所以卡友基本上裝貨都是54.5噸左右,可是這標(biāo)載車一進入廣西境內(nèi)就變成超限了,難道這貨還能變胖嗎?卡友多次以這樣的裝載重量從同一個高速上然后同一個高速口下,可每次都是上高速正常下高速就超限了。
 
為了得到一個明確的結(jié)果,卡友下高速之后專門找了一個地方過磅,這次過磅的重量和自己裝載的重量幾乎一樣,那么基本上可以確定是這個收費站的地磅偏重半噸。
● 應(yīng)對政策調(diào)地磅 為的就是不擔(dān)責(zé)
地磅偏重的情況可以說并不是個例了,在全國很多地方的地磅有會偏重幾百公斤,尤其是治超嚴(yán)重的省份,這是為什么呢?在近年的治超行動中有這個方案,倒查機制誰放行誰擔(dān)責(zé),誰放走誰擔(dān)責(zé)。

 

以6軸車55噸為例,如果裝滿55噸基本上就已經(jīng)滿載,多一公斤就變成超限了,所以收費站把地磅調(diào)偏重500公斤,那么車輛過磅55噸而實際裝載只有54.5噸,根本沒有超載的機會,所以收費站就不會承擔(dān)責(zé)任,地磅偏重這種現(xiàn)象目前在四川、廣西等地,很常見??ㄓ褌儗崒贌o奈,只好少裝幾百公斤的貨來應(yīng)對收費站地磅的刁難。
● 拿出有利證據(jù) 提出異議要求復(fù)稱

 

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偏重一點點的咱們還能接受,但是那些一來就多兩三噸的收費站地磅我們肯定要提出異議的,53噸稱出56噸的的收費站地磅問題已經(jīng)層出不窮了,有些地方一旦超限過路費是幾倍的翻,這種虧咱肯定忍不了,那就要在過磅時及時提出異議,收費站可是過后不認(rèn)賬的地方,對于過磅數(shù)據(jù)我們有權(quán)利提出復(fù)稱,并出示自己出車的過磅單,證明自己沒有超限并要求收費站工作人員一同復(fù)稱,但不要再走那偏重的車道了,換個車道復(fù)稱。

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