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高鐵車輛緩沖器試驗臺滿足TB/T1961-2006《機車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

微機伺服緩沖器拉壓試驗臺滿足TB/T1961-2006《機車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，...

地鐵車輛用緩沖器試驗臺——拉伸，壓縮試驗具有等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速位移、拉伸控制、程序編輯器等多種控制方式，各種控制方式在實驗過程中可任意平滑切換。主要用于地...

微機電子式鋼棒鋼材拉伸試驗機，金屬棒材拉伸試驗機主要用于鋼棒，鋼絲，鋼板等鋼材的拉伸性能試驗。

微機控制WDW系列金屬棒材拉伸斷裂試驗機輔具的設(shè)計與主機相匹配，結(jié)構(gòu)為楔型平動式、手動旋轉(zhuǎn)夾緊，試樣不受附加力。主要用于鋁棒，鐵棒，鋼棒，銅棒等各類金屬棒材的拉...

鐵棒銅棒拉力試驗機——拉伸斷裂主要用于鐵棒，銅棒，鋁棒等各類金屬棒材以及金屬材料的拉伸斷裂性能試驗

鋁棒拉伸試驗機，金屬棒材拉伸試驗機主要用于鋁棒，鋼棒，鐵棒等各類金屬棒材的拉伸斷裂強度試驗。

電液伺服轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。

微機控制輕合金車輪載荷疲勞試驗機該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主要用于電動車，摩托車等輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

電液伺服摩托車車輪疲勞試驗機，摩托車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

摩托車車輪沖擊性能試驗機，摩托車輪徑向沖擊試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。

電動車車輪沖擊試驗機，徑向沖擊試驗主要用于電動車車輪的徑向沖擊試驗。主機采用雙立柱框架結(jié)構(gòu)，電機上置，通過鋼絲繩帶動沖擊錘至所需高度，由光電編碼器準確測量高度值...

摩托車用車輪徑向沖擊試驗機可以滿足目前國內(nèi)所有品牌摩托車輪轂及日本本田、雅馬哈、鈴木、意大利比喬、美國哈雷等國外品牌摩托車輪轂的沖擊試驗要求。有數(shù)顯、微機屏顯兩...

輕合金車輪沖擊試驗機——徑向試驗主要用于電動車，摩托車等輕合金車輪的徑向沖擊試驗。

中研設(shè)備摩托車車輪徑向沖擊試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。沖擊方式：單錘沖擊或雙錘沖擊（又稱為二次沖擊）。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道疲勞試驗機主要由一套50kN伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架、試驗夾具、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關(guān)...

5噸隧道內(nèi)預(yù)埋槽道疲勞試驗機該設(shè)備主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》等標準要求。用...

50KN預(yù)埋槽道疲勞試驗機本設(shè)備即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗，也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。

電液伺服50噸混凝土鋼結(jié)構(gòu)水平疲勞試驗臺廣泛應(yīng)用于零部件、構(gòu)件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。通過配置相應(yīng)的附件和試驗軟件可用于各...