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鋁合金隔熱型材復(fù)合性能試驗(yàn)機(jī)——高低溫試驗(yàn)1、主要采用鋁合金隔熱型材復(fù)合性能試驗(yàn)方法;主要滿(mǎn)足鋁型材SONCAP認(rèn)證要求中對(duì)鋁合金的拉伸實(shí)驗(yàn)要求。可以滿(mǎn)足隔熱鋁...

微機(jī)控制巖石試驗(yàn)機(jī)，中研設(shè)備，自主研發(fā)，性?xún)r(jià)比高根據(jù)GB/T 23561-2010要求，能測(cè)量煤和巖石的單軸抗壓力、抗拉力（巴西劈裂方法）、抗剪力等，并通過(guò)計(jì)算...

微機(jī)控制巖石泊松比試驗(yàn)機(jī)該裝置中附具分為抗壓附具、抗拉強(qiáng)度測(cè)試附具（巴西劈裂方法）、變角剪切附具，應(yīng)能對(duì)煤和巖石進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并能進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和巴西劈裂...

巖石彈性模量試驗(yàn)機(jī)，多功能機(jī)型根據(jù)GB/T 23561-2010要求，能測(cè)量煤和巖石的單軸抗壓力、抗拉力（巴西劈裂方法）、抗剪力等，并通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)...

電液伺服——巖石剪切試驗(yàn)機(jī)（變角剪切試驗(yàn)）主要用于煤和巖石的變角剪切性能試驗(yàn)?？赏ㄟ^(guò)伺服機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制加載速度和/或位移速度。通過(guò)選擇或界面輸入，對(duì)于單軸抗壓強(qiáng)度...

巖石單軸壓力試驗(yàn)機(jī)——單軸抗壓試驗(yàn)主要用于煤和巖石的單軸抗壓性能試驗(yàn)。整個(gè)硬件系統(tǒng)應(yīng)有完整的實(shí)驗(yàn)架，可直接放在地面做實(shí)驗(yàn)，可完成單軸抗壓力、抗拉力（巴西劈裂方法...

電液伺服巖石拉力試驗(yàn)機(jī)巴西劈裂試驗(yàn)?zāi)茏詣?dòng)計(jì)算巖石的單軸抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪切強(qiáng)度，并能自動(dòng)計(jì)算平均值和進(jìn)行相關(guān)的誤差分析。

車(chē)鉤緩沖器試驗(yàn)臺(tái)，地鐵車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器拉壓試驗(yàn)臺(tái)滿(mǎn)足TB/T1961-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛緩沖器》標(biāo)準(zhǔn)，用于地鐵車(chē)輛車(chē)鉤緩沖器的拉伸，壓縮等性能測(cè)試。

全自動(dòng)鋁型材抗拉抗剪試驗(yàn)機(jī)主機(jī)部分由四根導(dǎo)向立柱、上橫梁、中橫梁、工作臺(tái)組成落地式框架，調(diào)速系統(tǒng)安裝在工作臺(tái)下部。主要用于鋁型材，隔熱鋁型材的拉伸剪切性能試驗(yàn)。

WDW系列 鋁型材拉伸剪切試驗(yàn)機(jī)主要采用鋁合金隔熱型材復(fù)合性能試驗(yàn)方法;主要滿(mǎn)足鋁型材SONCAP認(rèn)證要求中對(duì)鋁合金的拉伸實(shí)驗(yàn)要求。可以滿(mǎn)足隔熱鋁型材試驗(yàn)要求,...

隔熱鋁型材剪切試驗(yàn)機(jī)，抗剪試驗(yàn)主要采用鋁合金隔熱型材復(fù)合性能試驗(yàn)方法，主要完成拉伸及剪切試驗(yàn)，可自動(dòng)求取抗拉強(qiáng)度、最大力等各種材料力學(xué)性能指標(biāo)。

隔熱鋁型材拉伸試驗(yàn)機(jī)，微機(jī)控制結(jié)構(gòu)主要用于隔熱鋁型材的拉伸性能試驗(yàn)。主要滿(mǎn)足鋁型材SONCAP認(rèn)證要求中對(duì)鋁合金的拉伸實(shí)驗(yàn)要求。

電液伺服車(chē)輛緩沖器試驗(yàn)臺(tái)，油缸上置式結(jié)構(gòu)采用液壓方式，可測(cè)試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。滿(mǎn)足TB/T1961-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛緩沖器》等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

微機(jī)控制電液伺服機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛緩沖器試驗(yàn)臺(tái)本機(jī)滿(mǎn)足TB/T1961-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗(yàn)裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程...

電液伺服微機(jī)控制緩沖器試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制、電液伺服協(xié)調(diào)多級(jí)液壓控制信號(hào)加載，用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛緩沖器的拉伸壓縮試驗(yàn)，可測(cè)試緩...

高鐵車(chē)輛緩沖器試驗(yàn)臺(tái)滿(mǎn)足TB/T1961-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，可測(cè)試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

微機(jī)伺服緩沖器拉壓試驗(yàn)臺(tái)滿(mǎn)足TB/T1961-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗(yàn)裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，...

地鐵車(chē)輛用緩沖器試驗(yàn)臺(tái)——拉伸，壓縮試驗(yàn)具有等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速位移、拉伸控制、程序編輯器等多種控制方式，各種控制方式在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可任意平滑切換。主要用于地...

電液伺服轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

微機(jī)控制輕合金車(chē)輪載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。主要用于電動(dòng)車(chē)，摩托車(chē)等輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。