戶外柱上高壓斷路器廠家-戶外柱上高壓真空斷路器廠家-西安平高高壓開(kāi)關(guān)制造有限公司

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詳細(xì)介紹

　　戶外柱上高壓斷路器廠家產(chǎn)品的真空度在發(fā)生變化時(shí)會(huì)引起屏蔽罩發(fā)生一系列變化，利用傳感器檢測(cè)屏蔽罩的電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)濾波、放大后進(jìn)行處理、分析和比較來(lái)確定滅弧室真空度的值，得出屏蔽罩電位與真空度之間的關(guān)系曲線。通過(guò)這種曲線關(guān)系可以在不關(guān)斷真空開(kāi)關(guān)的狀態(tài)下判斷其真空度的大小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真空度的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

　　真空開(kāi)關(guān)事故絕大多數(shù)因真空泄漏引起，所以運(yùn)用科學(xué)的手段對(duì)真空開(kāi)關(guān)進(jìn)行定期或不定期真空度監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障先兆對(duì)真空開(kāi)關(guān)乃至整個(gè)電力系統(tǒng)的安全和可靠運(yùn)行都有十分重要的意義。

　　戶外柱上高壓斷路器是以真空作為絕緣和滅弧手段的斷路器，因此，真空度直接影響其性能。現(xiàn)對(duì)真空度的測(cè)試方法有離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)。在線監(jiān)測(cè)的方法主要有電光變換法、耦合電容法、磁控線圈法等。

　　控制系統(tǒng)是戶外柱上高壓斷路器的核心，決定了系統(tǒng)各項(xiàng)主要性能和指標(biāo)。該部分電路實(shí)現(xiàn)了對(duì)晶閘管的隔離放大驅(qū)動(dòng)，并返回故障信息以保護(hù)晶閘管器件安全；數(shù)字量輸入輸出的功能用來(lái)接收外部數(shù)字量信息狀態(tài)，并將內(nèi)部狀態(tài)信息反映給外部；模擬量輸入輸出接口的功能是用來(lái)接收輸入的模擬量，經(jīng)過(guò)處理后進(jìn)入DSP；鍵盤電路和LCD顯示電路，采用單片機(jī)獨(dú)立控制來(lái)檢測(cè)按鍵狀態(tài)，通過(guò)液晶顯示屏顯示信息，這個(gè)人機(jī)界面模塊和主控系統(tǒng)通過(guò)串口連接，以RS232接口載體，采用MODBUS協(xié)議，通過(guò)內(nèi)部要求的循環(huán)冗余效驗(yàn)方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無(wú)差錯(cuò)的收發(fā)和信息共享，提供準(zhǔn)確和通暢的信息交換。

　　戶外柱上高壓斷路器是電力系統(tǒng)發(fā)電、送電、變電時(shí)接通、分?jǐn)嚯娖骱捅Ｗo(hù)電路的主要設(shè)備，它的運(yùn)行是否可靠，直接關(guān)系到線路供電安全可靠性。在故障發(fā)生部位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，操作機(jī)構(gòu)故障占總故障發(fā)生比例約為50%。因此，操作機(jī)構(gòu)作為其重要組成部分，成為能否可靠運(yùn)行的關(guān)鍵之一。

　　下面小編就結(jié)合實(shí)際情況來(lái)為您介紹：

　　1、連桿銷脫落，不能合閘

　　某日，某35kV變電站停電年檢后恢復(fù)送電，發(fā)現(xiàn)一路35kV高壓斷路器無(wú)法合閘。筆者在對(duì)控制電源回路查找后未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，之后開(kāi)始對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行檢查。通過(guò)對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱的檢查發(fā)現(xiàn)，操作機(jī)構(gòu)中合閘回路機(jī)構(gòu)連桿銷因在年檢多次試驗(yàn)過(guò)程中松動(dòng)而脫落，造成儲(chǔ)能彈簧釋放能量時(shí)，合閘機(jī)構(gòu)機(jī)械回路連桿未能動(dòng)作，因此就出現(xiàn)了只聽(tīng)見(jiàn)儲(chǔ)能彈簧釋放能量的動(dòng)作聲，而未見(jiàn)高壓斷路器合閘的情況。

　　處理辦法：重新連接操作機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)連桿銷，保證傳動(dòng)半軸的轉(zhuǎn)角符合合閘要求條件，重新儲(chǔ)能后即可正常合閘。

　　2 、分閘彈簧偏長(zhǎng)，造成半軸扣接量減小，不能合閘

　　某10kV出線由檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)，該條線路合閘線圈正常動(dòng)作，可合閘線圈動(dòng)作后高壓斷路器仍保持分閘狀態(tài)，出現(xiàn)了操作機(jī)構(gòu)空合的現(xiàn)象。在合閘線圈正常動(dòng)作情況下，初步判斷為機(jī)械故障，故對(duì)操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆箱檢查。拆箱檢查發(fā)現(xiàn)：傳動(dòng)半軸的力矩小彈簧彈性減弱，造成操作機(jī)構(gòu)連桿的傳動(dòng)半軸與搖臂扣接量減小，達(dá)不到機(jī)構(gòu)規(guī)定動(dòng)作要求，致使分閘脫扣裝置*處于分閘動(dòng)作狀態(tài)。故當(dāng)合閘彈簧釋放能量后，搖臂動(dòng)作未能和傳動(dòng)半軸扣接，造成斷路器傳動(dòng)連桿動(dòng)作后，卻未能保持，出現(xiàn)了操作機(jī)構(gòu)假合現(xiàn)象。