【儀表網(wǎng) 儀表深度】導(dǎo)讀：我國灰霾天氣越來越嚴(yán)重，其主要污染來自于工業(yè)燃燒排放以及汽車尾氣排放等方面。但是最近，著名灰霾專家、廣東省氣象局首席專家吳兌表示，一直不被關(guān)注的飛機(jī)等航空器的排放也是造成灰霾天氣的重要原因，卻一直被忽視。
 

　　小編特意查了資料，一架大型飛機(jī)，一次起降就是4噸油，中型飛機(jī)一次起降就是一到兩噸油，也就是說，一架大型飛機(jī)的起降大概相當(dāng)于600輛雙班出租車的排放量。
 

　　不僅如此，小編還了解到，航空器排放出眾多高濃度污染物，如氮氧化物、直徑小于0.1微米的極細(xì)顆粒等，對人類健康都構(gòu)成了危害。航空器排出的熱汽冷卻凝固后形成極細(xì)顆粒，可被人體吸入肺部，甚至能夠進(jìn)入血液循環(huán)，在血管中形成氧化壓力，誘發(fā)炎癥，從而引起動脈粥樣硬化或動脈阻塞，特別是對患有心肺功能疾患、哮喘病的人群而言，還會導(dǎo)致其身體健康狀況發(fā)生其他各種惡化。
 

　　那我們應(yīng)該怎樣防治飛機(jī)帶來的污染呢？
 

　　目前雖然沒有明確的政策或者標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定飛機(jī)的排污量，但開放光路差分吸收光譜儀、主動傅里葉紅外光譜儀、二維多軸差分吸收光譜儀、在線揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測質(zhì)譜儀等先進(jìn)大氣環(huán)境監(jiān)測技術(shù)設(shè)備，進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測、評估飛機(jī)在不同燃油和不同工況下污染物的排放濃度等，并對污染擴(kuò)散和輸送影響進(jìn)行分析。
 

　　差分光學(xué)吸收光譜儀是一項大氣痕量污染物監(jiān)測技術(shù)，其測量的基本原理是利用氣體分子或自由基對紫外—可見光輻射的差分吸收特性來反演它們的濃度。差分光學(xué)吸收光譜儀技術(shù)測量時無需采樣，不改變被測物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，它測量的是光路上氣體濃度的平均值，與傳統(tǒng)的測量技術(shù)相比測量結(jié)果具有更強(qiáng)的代表性。除此以外，差分光學(xué)吸收光譜儀還具有靈敏度高﹑成本低、測量迅速、自動化程度高等優(yōu)點，可同時測量多種氣體的濃度，還能測量一些傳統(tǒng)方法無法測量的自由基的濃度。
 

　　大量關(guān)于差分光學(xué)吸收光譜儀與常規(guī)監(jiān)測手段的對比測量研究表明，差分光學(xué)吸收光譜儀與傳統(tǒng)監(jiān)測手段的測量結(jié)果具有良好的相關(guān)性。經(jīng)過30年的發(fā)展，差分光學(xué)吸收光譜儀技術(shù)日趨成熟，在國內(nèi)外得到了越來越廣泛的應(yīng)用。已得到我國環(huán)保部門的認(rèn)可，并應(yīng)用于部分城市的環(huán)境監(jiān)測站﹐國家環(huán)境監(jiān)測總站還制定了與差分光學(xué)吸收光譜儀技術(shù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。
 

　　在線揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)譜儀融合了膜富集、光電離、飛行時間質(zhì)譜分析、高速數(shù)據(jù)采集以及高頻高壓電源等多個關(guān)鍵性技術(shù)。具有實時、快速、在線的特點，可實現(xiàn)環(huán)境空氣和水中VOCs及惡臭氣體定性定量檢測，節(jié)省了離線方法中對樣品采樣、存貯、運(yùn)輸?shù)冗^程所需要的時間。另外，設(shè)備具有VOCs及惡臭氣體溯源功能。溯源系統(tǒng)由高性能飛行時間質(zhì)譜儀、污染源指紋質(zhì)譜庫和溯源模型系統(tǒng)組成。
 

　　在線揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)譜儀屬于質(zhì)量型監(jiān)測儀器，不僅具有靈敏度高、線形范圍寬的特點，而且對操作條件變化相對不敏感，穩(wěn)定性好。因為響應(yīng)快，所以與毛細(xì)管分析技術(shù)配合使用可完成痕量的快速分析，特別適合做常量或微量的常規(guī)分析，是氣相色譜儀器中應(yīng)用廣泛的一種。
 

　　介紹完這些儀器，你是否更進(jìn)一步了解了飛機(jī)排污的危害呢？這些儀器僅僅只能監(jiān)測飛機(jī)的排污量和危害大小，沒有辦法從本質(zhì)上來規(guī)避排污問題。治理飛機(jī)的排污，還需要國家出臺相關(guān)政策加以約束才好。