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摘要以往對橋梁健康安全狀況的監(jiān)測,主要以人工巡查為主,盡管輔之以相應(yīng)的檢測設(shè)備,但是很難做到對橋梁實(shí)時、連續(xù)不間斷的監(jiān)控,監(jiān)測方式也不夠智能化。

  【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】隨著我國橋梁建設(shè)和交通系統(tǒng)的日趨完善,橋梁也從大規(guī)模建設(shè)向橋梁監(jiān)測評估管理過度。隨著時間的推移越來越多的橋梁將達(dá)到或接近使用壽命,加之常年累月接受車輛重壓,導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)性的損傷,老化現(xiàn)象,尤其是大型橋梁,一旦發(fā)生坍塌事故將造成難以挽回的損失。因此,對橋梁進(jìn)行健康安全監(jiān)測至關(guān)重要。
 
  以往對橋梁健康安全狀況的監(jiān)測,主要以人工巡查為主,盡管輔之以相應(yīng)的檢測設(shè)備,但是很難做到對橋梁實(shí)時、連續(xù)不間斷的監(jiān)控,監(jiān)測方式也不夠智能化。
 
  從8月12日開始,江蘇南通市通州區(qū)建立起診斷系統(tǒng),對東沙大橋?qū)嵭袑?shí)時“健康檢測”。一旦大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營狀況嚴(yán)重異常時,診斷系統(tǒng)將會發(fā)出預(yù)警信號,為橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。
 
  大橋在長期服役運(yùn)營中,會受到惡劣環(huán)境侵蝕、災(zāi)害、相鄰結(jié)構(gòu)影響及車輛超載等作用,一定程度上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形增大、裂縫發(fā)育、構(gòu)件呈現(xiàn)損傷破壞等,嚴(yán)重時可能造成橋梁設(shè)施局部或整體失效,甚至垮塌。
 
  為此,東沙大橋安裝了風(fēng)速儀、溫濕度傳感器、拉線位移傳感器、振弦式應(yīng)變(溫度)計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、測斜儀、索力計(jì)等各類傳感器138個。通過這些裝置,健康檢測系統(tǒng)將可以實(shí)時獲取反映橋梁結(jié)構(gòu)行為的各種記錄,并對橋梁結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進(jìn)行診斷,有效降低大橋全壽命期的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本。
 
  除了南通,福建和湖北武漢等地都已經(jīng)進(jìn)行了橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的使用,獲得了更為準(zhǔn)確、充分、可靠的數(shù)據(jù)采集樣本,極大地提高工作效率、降低上橋工作的勞動強(qiáng)度,為傳統(tǒng)的工作方式帶來新的突破。
 
  據(jù)悉,此次南通市通州區(qū)橋梁監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)算投資450萬元,是通州首例在橋梁建設(shè)中應(yīng)用的監(jiān)測系統(tǒng),填補(bǔ)了當(dāng)?shù)毓窐蛄航ㄔO(shè)史上的空白,標(biāo)志著公路橋梁建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)邁向高精化和智能化。
 
  隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一日千里以及信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展,未來將會有更多的橋梁檢測用上先進(jìn)的橋梁監(jiān)測技術(shù),準(zhǔn)確評估橋梁性能、改善橋梁運(yùn)營狀態(tài)、確保橋梁安全服務(wù)。對于傳感器行業(yè)來說,也將有更廣闊的市場前景。
 
  (資料來源:百度文庫,江海晚報網(wǎng),三湘都市報)

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