【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】《窄條式電阻應變稱重傳感器》標準項目已由中國衡器協(xié)會團體標準技術委員會秘書處組織專家對該標準申請進行了會議審查并通過，根據(jù)《中國衡器協(xié)會團體標準管理辦法》之規(guī)定，現(xiàn)進行立項公示，公開征求意見。征求意見截止日期2023年7月11日，意見反饋郵箱qird@263.net 。
 

　　動態(tài)公路車輛自動衡器—窄條式在國內(nèi)的使用越來越普遍，在國內(nèi)現(xiàn)存1000余條窄條式動態(tài)公路車輛自動衡器，遍布全國各省市和地區(qū)，并逐步走向國際市場，具有稱重準確度高、可實現(xiàn)靜態(tài)稱重、長期穩(wěn)定性好、隱蔽性好、安裝方便、免維護等技術優(yōu)勢。隨著國內(nèi)對超限超載治理的進一步加強，動態(tài)公路車輛自動衡器—窄條式的市場應用會得到更進一步的長足發(fā)展。而作為動態(tài)公路車輛自動衡器—窄條式的核心部件：窄條式稱重傳感器的產(chǎn)品形式會越來越多，現(xiàn)在采用的標準是 GB/T 7551-2008《稱重傳感器》，但該標準針對的是單點加載的稱重傳感器，本項目涉及的稱重傳感器—窄條式為長條狀傳感器，最長可以達到2米，整個加載面內(nèi)的靈敏度一致性達到2%以內(nèi)。在 GB/T7551 稱重傳感器中，并未明確規(guī)定。
 

　　在 GB/T21296.4-2020《動態(tài)公路車輛自動衡器 第 4 部分：彎板式》中，關于彎板傳感器的定義中有“注 1：彎板傳感器基于彎曲應力故稱為彎板。注 4：彎板傳感器沿行車方向上尺寸小于 100mm 時，稱為窄條”，雖然對窄條傳感器有了簡單的定義，但不能涵蓋所有稱重傳感器—窄條式產(chǎn)品的種類。
 

　　隨著稱重傳感器—窄條式產(chǎn)品的種類越來越多，如果沒有專門針對此類產(chǎn)品制定的標準，這會對國內(nèi)傳感器制造廠商設計、生產(chǎn)、測試稱重傳感器—窄條式產(chǎn)品造成很大的困擾，不利于此類產(chǎn)品的推廣使用。
 

　　因此，需要結合國內(nèi)稱重傳感器/力傳感器的國家規(guī)范和稱重傳感器—窄條式的設計、認證原則，制定系統(tǒng)全面的稱重傳感器—窄條式標準文件，來指導、規(guī)范稱重傳感器—窄條式的設計、生產(chǎn)、測試標準等工作，特申請編制《窄條式電阻應變稱重傳感器》的產(chǎn)品團體標準。
 

　　本標準主要內(nèi)容如下：
 

　　1.范圍
 

　　本標準適用于稱重傳感器——窄條式生產(chǎn)及測試。又稱條形應力傳感器，其整體寬度小于車輛接觸地面寬度，由上承載器、下承載器、長度方向上依次排列和連接為一體的一組彈性體三部分組成。彈性體上粘貼有應變計，通過電氣連接組成惠斯登電橋，采用并聯(lián)方式輸出組成長條形電阻應變式稱重傳感器。
 

　　2.規(guī)范性引用文件
 

　　主要包括 GB/T 7551-2008《稱重傳感器》，GB/T21296.4《動態(tài)公路車輛自動衡器第 4 部分：彎板式》，防護等級要求參照 GB 4208-2008/IEC 60529：2001《外殼防護等級(IP 代碼)》。
 

　　3.定義和術語
 

　　結合長條形稱重傳感器的特點，定義部分術語。如：橫向靈敏度一致性，單點測試等；增加稱重傳感器——窄條式功能相關的術語。
 

　　4.分類與型號命名
 

　　按照稱重傳感器的分類與命名進行命名。
 

　　5.計量要求
 

　　包括：1)準確度等級；2)允許誤差；3)計量單位等。
 

　　6.技術要求
 

　　技術要求、生產(chǎn)要求及其他要求，如：窄條式稱重傳感器的典型尺寸、典型結構形式、絕緣電阻、承載墊、防護層。
 

　　7.試驗方法
 

　　1)長條式結構的稱重傳感器性能試驗；橫向靈敏度一致性試驗。
 

　　2)涉及到稱重傳感器——窄條式的功能測試。
 

　　8.檢驗規(guī)則
 

　　1)型式試驗
 

　　2)出廠試驗
 

　　9.標志、包裝、運輸及存儲