【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，全國(guó)法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)分技術(shù)委員會(huì)《汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》征求意見(jiàn)稿已經(jīng)編制起草完成，開(kāi)始征求意見(jiàn)。
 

　　汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀主要使用“壓力”作為評(píng)價(jià)汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的主要指標(biāo)。而GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》和HJ/T390-2007《環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品技術(shù)要求 汽油車(chē)燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)(裝置)》，無(wú)論是哪一個(gè)法規(guī)或者標(biāo)準(zhǔn)，均只對(duì)檢測(cè)方法提出了相應(yīng)的要求，都未能成為計(jì)量的技術(shù)依據(jù)。為解決計(jì)量技術(shù)規(guī)范的空白時(shí)期的溯源，廣東省計(jì)量院參考了JJG 875-2019《數(shù)字壓力計(jì)》檢定規(guī)程對(duì)汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀進(jìn)行校準(zhǔn)。
 

　　龐大的汽車(chē)保有量，而汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)缺乏有效的監(jiān)管，無(wú)疑對(duì)環(huán)境的保護(hù)增加巨大的壓力。鑒于汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀的廣泛使用，對(duì)其準(zhǔn)確溯源，制定汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范是必要的，對(duì)規(guī)范汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)運(yùn)作，促進(jìn)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展有著非常迫切的需求和重要的意義。
 

　　本規(guī)范以JJF 1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》、JJF 1071-2010《國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)則》、JJF 1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行制定。
 

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 18285-2018 《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》對(duì)汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢測(cè)提出了相關(guān)要求。本規(guī)范主要參考了GB 18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》、HJ/T 390-2007《環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品技術(shù)要求汽油車(chē)燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)(裝置)》和JJG 875-2019《數(shù)字壓力計(jì)》檢定規(guī)程編制而成。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)則》，本規(guī)范在架構(gòu)上包括：范圍；引用文件；術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果的表達(dá)；復(fù)校時(shí)間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　校準(zhǔn)環(huán)境條件：
 

　　a) 溫度：(0～40)℃；
 

　　b) 相對(duì)濕度：≤85%。
 

　　c) 電源電壓：AC(220±22)V或AC(380±38)V。
 

　　d) 其他：無(wú)影響測(cè)量的污染、振動(dòng)或者電磁干擾等。
 

　　校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)器：
 

　　校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)器見(jiàn)表1。
 

        壓力源：氣瓶、壓力(真空)泵、空氣壓縮機(jī)等。

 

　　工作介質(zhì)：穩(wěn)定氣體源，介質(zhì)應(yīng)清潔、干燥。
 

　　校準(zhǔn)結(jié)果的表達(dá)：
 

　　燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀經(jīng)校準(zhǔn)后出具校準(zhǔn)證書(shū)，校準(zhǔn)證書(shū)信息應(yīng)符合JJF1071-2010中5.12的要求，校準(zhǔn)證書(shū)內(nèi)頁(yè)格式可參考附錄B。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀示值誤差測(cè)量不確定度評(píng)定的實(shí)例見(jiàn)附錄C。
 

　　復(fù)校時(shí)間間隔：
 

　　復(fù)校時(shí)間間隔建議一般不超過(guò)1年。由于復(fù)校時(shí)間間隔的長(zhǎng)短是由儀器的用情況、使用者、儀器本身質(zhì)量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據(jù)實(shí)際使用情況自主決定復(fù)校時(shí)間間隔。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測(cè)儀的校準(zhǔn)。(更多詳情請(qǐng)見(jiàn)附件)