瑞士蘇黎世，2009年12月2日——的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB宣布，裝載了ABB Azipod電力推進(jìn)系統(tǒng)的zui大豪華游輪“海洋綠洲”號日前順利完成了橫跨大西洋的首航。

“海洋綠洲”號是*加勒比游輪公司建造的巨型豪華游輪，剛剛在美國邁阿密交付使用。它的*次環(huán)加勒比海商業(yè)航行將于今年12月進(jìn)行。“海洋綠洲”號耗資約12億美元、重達(dá)22萬噸。這艘世界上zui大的豪華游輪共有16層甲板，高出水面65米，內(nèi)部設(shè)有電影院、餐廳、健身俱樂部、溜冰場和一座裝飾了各種雕塑和數(shù)千株植物的露天公園。游輪總長360米，其長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了紐約克萊斯勒大廈的高度。

“海洋綠洲”巨大的船體結(jié)構(gòu)給游輪設(shè)計(jì)人員帶來了一系列全新挑戰(zhàn)。zui終，在船東*加勒比游輪公司、船舶建造商STX歐洲公司和ABB公司的密切合作下，成功完成這一舉世矚目的工程，并在可操作性、舒適性和燃油效率方面樹立了行業(yè)新。

不管是在繁忙的港口還是天氣多變的海上，要想順利駕駛這樣一艘巨輪都需要采用專門設(shè)計(jì)的解決方案。為此，ABB給它度身訂制了電力推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由3套20兆瓦的Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)構(gòu)成，令船舶操作更加可靠、靈活。此外，ABB還為該游輪提供了許多其他設(shè)備。

ABB公司“海洋綠洲”號項(xiàng)目Jarmo Orava說：“我們?yōu)樵撚屋喬峁┝税l(fā)電機(jī)、主配電盤、變頻器、變壓器和船舶遠(yuǎn)程控制裝置，僅供貨文件就達(dá)70多頁。”

在巨輪的建造過程中，ABB成功解決了推進(jìn)系統(tǒng)安裝方面的巨大技術(shù)挑戰(zhàn)。由于巨輪裝有多套Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，所以需要一套全新的軟件系統(tǒng)，此外，鋪設(shè)電纜是一項(xiàng)極為耗時(shí)的工作，這艘巨輪上的電纜總長達(dá)5000公里、電路接點(diǎn)多達(dá)10萬個(gè)。ABB項(xiàng)目組順利完成這一系列高難度任務(wù)。

在過去10年中，ABB公司與*加勒比游輪公司已經(jīng)合作建造了14艘輪船，與STX公司合作建造十幾艘輪船。ABB所擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識使“海洋綠洲”號這一艱巨的船舶工程zui終得以順利完成。

ABB的Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)不僅具有的操控性，還具有很好的節(jié)油性，與傳統(tǒng)軸系推進(jìn)系統(tǒng)相比可以節(jié)約燃油10%-15%，大大降低了燃油成本并減少了溫室氣體排放。ABB的Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的噪音更低、體積更小，使船舶設(shè)計(jì)人員可以更有效地利用艙內(nèi)空間。

ABB公司是船舶行業(yè)的電力和推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商。Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)由ABB公司和Kvaerner Masas-Yards造船廠在芬蘭共同開發(fā)，目前已安裝在81艘各類船舶上，應(yīng)用范圍包括游輪、破冰船及鉆井平臺(tái)。Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的累積運(yùn)行時(shí)間近500萬小時(shí)。