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2017
03-212017
03-18關(guān)于電源線彎曲搖擺測(cè)試不過(guò)的常見(jiàn)原因及如何改進(jìn)
電源線彎曲搖擺測(cè)試不過(guò)的常見(jiàn)原因有哪些？以及我們?nèi)绾胃倪M(jìn)呢？1：在彎曲的地方全斷了（可能斷在同一處，也可能稍有分散），或者斷線率超過(guò)規(guī)定;這是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，斷點(diǎn)基本都在結(jié)構(gòu)zui脆弱的部位。如果一個(gè)手拿插頭，一個(gè)手拉電線，則彎曲半徑zui小的地方就是zui容易斷線的地方。斷的位置稍有分散，往往是因?yàn)榫W(wǎng)尾處有網(wǎng)格，或者網(wǎng)格是交叉的，有錯(cuò)位，所以斷點(diǎn)不一定是一點(diǎn)，而是多點(diǎn)。但一般靠得很近2：在鉚接的地方斷了，大家可能沒(méi)注意過(guò)這是由于鉚接過(guò)度，導(dǎo)體很受傷，而在彎曲的時(shí)候，導(dǎo)體其實(shí)會(huì)在絕緣中伸縮，結(jié)果2017
03-132017
03-08從檢驗(yàn)到項(xiàng)目 電纜基本性能測(cè)試全解析
1、檢驗(yàn)方式例行試驗(yàn)：是制造廠對(duì)全部成品電纜進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)。其目的是檢查產(chǎn)品質(zhì)量是否符合技術(shù)條件的要求，以便發(fā)現(xiàn)制造過(guò)程中的偶然性的缺陷。它是非破壞性的實(shí)驗(yàn)，如導(dǎo)線的直流電阻、絕緣電阻時(shí)間。和耐壓試驗(yàn)局部放電檢測(cè)等。型式試驗(yàn)：是制造廠家定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面的性能檢驗(yàn)，特別是對(duì)一種新產(chǎn)品在定型成批生產(chǎn)之前，或?qū)σ环N產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料和主要工藝有了變更而可能影響電纜的性能時(shí)進(jìn)行的試驗(yàn)。通過(guò)型式試驗(yàn)：可檢驗(yàn)該產(chǎn)品能否滿足運(yùn)行的要求，并可與老產(chǎn)品進(jìn)行比較。如絕緣和護(hù)套的熱老化性能、電力電纜長(zhǎng)期穩(wěn)定性試驗(yàn)等。驗(yàn)收2017
02-282017
02-27多根線芯并聯(lián)使用后會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題
電纜實(shí)際并聯(lián)使用過(guò)程中以單芯電纜并聯(lián)較多，單芯電纜實(shí)際并聯(lián)使用過(guò)程中可能會(huì)由于敷設(shè)方式的影響，其實(shí)際的載流量不一定能夠滿足實(shí)際負(fù)荷的需要，實(shí)際使用中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。實(shí)際上，當(dāng)6根電纜毫無(wú)間隙的并列碼放在空氣中敷設(shè)后其實(shí)際再流量只能達(dá)到理論載流量的60%左右，如果再加上電纜的負(fù)荷按理論上進(jìn)行選擇，沒(méi)有按照實(shí)際敷設(shè)情況進(jìn)行校正。很可能造成電纜在實(shí)際通電過(guò)程中上處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，造成電纜通電運(yùn)行產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。因此在電纜的并聯(lián)敷設(shè)過(guò)程中其實(shí)際載流量不是簡(jiǎn)單的存在"1+1=2"的關(guān)系，很可能出現(xiàn)"12017
02-242017
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02-162017
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02-122017
01-192017
01-14電纜頭施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)會(huì)導(dǎo)致什么嚴(yán)重后果？
電纜附件是電纜施工中一道十分重要的工序，電纜附件的質(zhì)量問(wèn)題就直接影響著整個(gè)電氣工程施工施工質(zhì)量，因此在進(jìn)行電纜施工過(guò)程中我們要對(duì)電纜的各個(gè)國(guó)家方面進(jìn)行綜合性的分析，以保障電纜可以長(zhǎng)期有效的穩(wěn)定工作，這也是電纜附件工作的主要作用。目前，在電纜施工過(guò)程中，我們進(jìn)行電纜工作主要是采用高位電壓向電纜的底端進(jìn)行移動(dòng)的方法，來(lái)保持電纜中端的電場(chǎng)分布區(qū)域的平衡，以保障電纜的穩(wěn)定運(yùn)行，從而對(duì)其進(jìn)行合理穩(wěn)定的釋放電壓，提高電力的質(zhì)量，以供人們使用。一、電纜附件的概述1電纜附件的特點(diǎn)目前，我國(guó)在進(jìn)行電纜施工的時(shí)候，2017
01-102017
01-052017
01-03漲知識(shí)！EV電纜的主要性能測(cè)試竟然是這6種
EV電纜目前已經(jīng)是新能源汽車的線纜，是電傳的重要組成部分。用于連接電動(dòng)汽車充電裝置與充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于其使用環(huán)境的因素，對(duì)于線纜提出了很高的性能要求，包括強(qiáng)度、耐老化、高溫壓力、熱沖擊、低溫卷繞和拉伸、耐酸堿、耐水解、抗撕裂和鹵素評(píng)定等。今天我們簡(jiǎn)單來(lái)了解一下EV電纜的幾種性能測(cè)試試驗(yàn)。圖電動(dòng)汽車EV充電線纜1.耐液體性能測(cè)試試驗(yàn)本次試驗(yàn)要求每段電纜長(zhǎng)度應(yīng)≥600mm，之后進(jìn)行的耐彎曲試驗(yàn)要求試驗(yàn)用試棒直徑zui大為5D（D為處理前電纜外徑）試驗(yàn)過(guò)程各取一段成品電纜進(jìn)行本試驗(yàn)，在室溫下浸入下表中2016
12-302016
12-262016
12-22電纜標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)比較 城市電網(wǎng)仍需優(yōu)先考慮銅電纜
從電纜標(biāo)準(zhǔn)中的許多指標(biāo)來(lái)看，鋁合金無(wú)法達(dá)到銅導(dǎo)體的導(dǎo)電性能和可靠性，在實(shí)踐中也有許多安全性問(wèn)題沒(méi)有得到真正解決，本文將鋁合金、銅、普鋁的各種指標(biāo)進(jìn)行比較并對(duì)鋁合金電纜的一些實(shí)踐問(wèn)題進(jìn)行闡述，希望幫助用戶形成對(duì)鋁合金電纜的正確認(rèn)識(shí)。從電纜標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)比較，城市電網(wǎng)仍需優(yōu)先考慮銅電纜1、鋁合金電纜導(dǎo)電指標(biāo)比普鋁還低鋁合金線的導(dǎo)電率，在相同的狀態(tài)和溫度時(shí)低于普鋁。還達(dá)不到銅線導(dǎo)電率的三分之二。對(duì)比國(guó)標(biāo)GB/T30552，GB/T3954-2009以及GB/T3953-2009中的電阻率可以得到下表：掃一掃訪問(wèn)手機(jī)商鋪
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