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  • 表面飛濺噴射應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)

應(yīng)力腐蝕試驗(yàn) 表面飛濺噴射應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)

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  • 型號應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)
  • 品牌
  • 所在地西安市
  • 更新時間2018-05-15
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量65
  • 人氣值658
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同類產(chǎn)品
     西安力創(chuàng)(LETRY)材料檢測技術(shù)有限公司,座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū),是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗(yàn)機(jī)的*,公司有眾多*從事試驗(yàn)機(jī)研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)的高級專業(yè)工程技術(shù)人員,技術(shù)力量雄厚,企業(yè)的綜合實(shí)力位于國內(nèi)同行業(yè)*地位。
   公司下屬有:產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部
產(chǎn)品與美譽(yù)度
   西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗(yàn)機(jī)”、“汽車零部件綜合試驗(yàn)系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)處于,其中取得多項(xiàng)國家技術(shù),優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶,被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)價格,進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品:
   1999年6月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī),后來應(yīng)用高頻疲勞試驗(yàn)微機(jī)控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗(yàn)室進(jìn)行了該試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)改造,使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代,應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司。
   1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。
   1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。
   2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)研制成功,應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗(yàn)中心。
   2000年第二代微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)批量生產(chǎn)。
   2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗(yàn)機(jī)。
   2001年9月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠,為我國鐵路第三、四、五次提速,提供了重要的試驗(yàn)。
   2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于汽車輪轂試驗(yàn)的微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。
   2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)機(jī),2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定,應(yīng)用于天津大學(xué)。
   2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗(yàn)機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點(diǎn)試驗(yàn)室”的政府采購招標(biāo)中,一舉投中了多個項(xiàng)目(如長沙理工大學(xué)等)。
   2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗(yàn)機(jī)土動三軸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級,在黃河水利委員會完成考核性測試。
   2003年7月國內(nèi)*臺應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),在上海柴油機(jī)股份有限公司通過技術(shù)鑒定,是我國目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。
   2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)(DSP Trier 6200系列)獲得*的技術(shù)(號:0326278812)
   2003年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗(yàn)的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),  2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定,應(yīng)用于上海交通大學(xué)。
   2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗(yàn)儀器的合作協(xié)議。
   2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗(yàn)機(jī)投入生產(chǎn),該試驗(yàn)系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家、研究員組成的驗(yàn)收專家組的鑒定驗(yàn)收,應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗(yàn)室。
   2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動靜三軸試驗(yàn)系統(tǒng)投入生產(chǎn),使用單位安徽理工大學(xué)等,為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
   2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗(yàn)的逆轉(zhuǎn)多功能試驗(yàn)系統(tǒng)。
   2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),是我國目前較大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
   2004年10月為長豐(獵豹)汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗(yàn)系統(tǒng),是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng),已達(dá)到*水平,應(yīng)用在長豐(獵豹)汽車股份公司。
   2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng),該試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206,可以完成6個點(diǎn)的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)。
   2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。
   2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。

  西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展,“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì),力創(chuàng)”,為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力,以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案。
   在信息世紀(jì)到來之際,做為一個年輕的高科技企業(yè),力創(chuàng)公司不斷完善自我,在產(chǎn)品方面,以“疲勞試驗(yàn)機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入,逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。


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主要用于研究船舷、桅桿、船體表面材料等在腐蝕性介質(zhì)中海水濺射、風(fēng)力等作用下的表面腐蝕情況。
表面飛濺噴射應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情



表面飛濺噴射應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)

一、用途

    應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)中的表面飛濺噴射腐蝕裝置,主要模擬船舷、桅桿、錨、錨鏈、潛水艇、船體表面材料等在腐蝕性介質(zhì)中快速行駛狀態(tài)下,海水濺射、飛濺、風(fēng)力等現(xiàn)場,用于研究、測定船體表面材料不同的行駛速度的表面腐蝕情況。

二、主要技術(shù)參數(shù)

   1、zui大飛濺噴射流量:1.25l/min(對應(yīng)航船行駛速度調(diào)節(jié))

   2、飛濺噴射與船行駛對應(yīng)速度:0——12節(jié)

   3、試樣安裝方式:安裝在慢應(yīng)變速率加載試驗(yàn)機(jī)上

   4、控制方式:力、時間

   5、試驗(yàn)介質(zhì):NaOH、NO3-、H2S、CL-溶液、甲醇、N2O4、NH3、海水

   6、zui大風(fēng)力:12級(相當(dāng))

三、基本配置

  1、表面飛濺噴射腐蝕裝置液體流量控制系統(tǒng)  1套

   2、防飛濺有機(jī)玻璃腐蝕介質(zhì)溶液池    1套

   3、慢應(yīng)變速率試驗(yàn)機(jī)     1套

   4、海風(fēng)模擬鼓風(fēng)裝置     1套

   5、控制用計(jì)算機(jī)           1套

關(guān)鍵詞:控制系統(tǒng)
熱門產(chǎn)品
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