試驗機(jī)材料試驗機(jī)巖土工程力學(xué)試驗多場原煤瓦斯突出動力過程試驗系統(tǒng)西安力創(chuàng)
| 西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術(shù)有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗機(jī)的*，公司有眾多*從事試驗機(jī)研究、開發(fā)、設(shè)計的高級專業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實力位于國內(nèi)同行業(yè)*地位。 公司下屬有：產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部 產(chǎn)品與美譽(yù)度 西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)”、“微機(jī)控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)”、“微機(jī)控制電子*試驗機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗機(jī)”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗機(jī)行業(yè)處于，其中取得多項國家技術(shù)，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)價格，進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗機(jī)的*”等。 力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品： 1999年6月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)，后來應(yīng)用高頻疲勞試驗微機(jī)控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗室進(jìn)行了該試驗機(jī)的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司。 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)，應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。 2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)研制成功，應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實驗中心。 2000年第二代微機(jī)控制電子*試驗機(jī)批量生產(chǎn)。 2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗機(jī)。 2001年9月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗機(jī)，應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗。 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于汽車輪轂試驗的微機(jī)控制電子*試驗機(jī)，應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗機(jī)，2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)。 2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點(diǎn)試驗室”的政府采購招標(biāo)中，一舉投中了多個項目（如長沙理工大學(xué)等）。 2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗機(jī)土動三軸實驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級，在黃河水利委員會完成考核性測試。 2003年7月國內(nèi)*臺應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，在上海柴油機(jī)股份有限公司通過技術(shù)鑒定，是我國目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)。 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得*的技術(shù)（號：0326278812） 2003年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)， 2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)。 2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議。 2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗機(jī)投入生產(chǎn)，該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收，應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗室。 2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。 2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗的逆轉(zhuǎn)多功能試驗系統(tǒng)。 2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，是我國目前較大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)。 2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗系統(tǒng)，已達(dá)到*水平，應(yīng)用在長豐（獵豹）汽車股份公司。 2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個點(diǎn)的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗。 2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗系統(tǒng)。 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。 西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實惠的解決方案。 |
多場原煤瓦斯突出動力過程試驗系統(tǒng)
力創(chuàng)公司研制的多場原煤瓦斯突出動力過程試驗系統(tǒng)采用原煤進(jìn)行突出試驗，結(jié)合試驗裝置的數(shù)據(jù)采集與分析功能，宏觀上將從熱力學(xué)、固體力學(xué)、聲學(xué)和動力學(xué)等多角度對實驗過程中的溫度、應(yīng)力應(yīng)變、聲發(fā)射信號和突出煤體運(yùn)動過程進(jìn)行分析研究。在微觀上將對煤體試驗前后的微觀構(gòu)造形跡加以分析。
配套的高速可視化系統(tǒng)將采集突出過程實時狀態(tài)，配合超動態(tài)應(yīng)變儀將更好的研究突出動態(tài)過程。這對煤與瓦斯機(jī)理研究將有顯著的推進(jìn)作用。
| 產(chǎn)品名稱 | 參考價 | 地區(qū) | 公司名稱 | 更新時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 萬能材料試驗機(jī) | ￥62500 | 東莞市 | 廣東創(chuàng)新儀器科技有限公司 | 2024-02-27 | 在線詢價 |
| 萬能材料試驗機(jī)優(yōu)勢 | 面議 | 東莞市 | 廣東科寶試驗設(shè)備有限公司 | 2024-11-09 | 在線詢價 |
| 材料拉力試驗機(jī) | 面議 | 上海市 | 上海寶試檢測設(shè)備有限公司 | 2024-11-17 | 在線詢價 |
| *材料試驗機(jī)優(yōu)勢 | 面議 | 東莞市 | 廣東科寶試驗設(shè)備有限公司 | 2024-07-16 | 在線詢價 |
| 玻璃材料三四點(diǎn)彎曲試驗機(jī) | ￥35000 | 濟(jì)南市 | 濟(jì)南中研試驗機(jī)有限公司 | 2024-11-07 | 在線詢價 |
| 上?；諠牧显囼灆C(jī) | ￥17000 | 上海市 | 上?；諠詣踊O(shè)備有限公司 | 2024-09-04 | 在線詢價 |
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