工作原理：
稱(chēng)重橋架安裝于輸送機(jī)架上，當(dāng)物料經(jīng)過(guò)時(shí)，計(jì)量托輥檢測(cè)到皮帶機(jī)上的物料重量通過(guò)杠桿作用于稱(chēng)重傳感器，產(chǎn)生一個(gè)正比于皮帶載荷的電壓信號(hào)。速度傳感器直接連在大直徑測(cè)速滾筒上，提供一系列脈沖，每個(gè)脈沖表示一個(gè)皮帶運(yùn)動(dòng)單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱(chēng)重儀表從稱(chēng)重傳感器和速度傳感器接收信號(hào)，通過(guò)積分運(yùn)算得出一個(gè)瞬時(shí)流量值和累積重量值，并分別顯示出來(lái)。
結(jié)構(gòu)特性：
◆結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)捷方便，力傳遞環(huán)節(jié)少；
◆*的矩形杠桿，剛性好，無(wú)形變；
◆無(wú)磨擦橡膠耳軸支承，防腐蝕、防潮、抗振動(dòng)；
◆抗側(cè)向力﹑抗水平分力，有效的減少了皮帶跑偏偏和落料偏移對(duì)系統(tǒng)精度的影響；
◆17A型稱(chēng)重區(qū)域廣，四組托輥使皮帶對(duì)稱(chēng)重的影響zui小；
◆傳力杠桿：雙杠桿；耳軸支點(diǎn)：4只；
◆ 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)捷方便，力傳遞環(huán)節(jié)少；
主要構(gòu)成部件:
稱(chēng)重傳感器：2只
速度傳感器：1只
計(jì)量托輥（選配件）：4組
傳力杠桿：雙杠桿
耳軸支點(diǎn)：4只
稱(chēng)重橋架：
赫斯頓ICS-17A型稱(chēng)重橋架在雙杠桿上裝有四組托輥，采用兩只拉式傳感器中間支承，外側(cè)支承采用無(wú)磨擦耳軸支點(diǎn)。有效克服偏載對(duì)精度的影響，這種封閉裝置可以防震、防潮、防腐及防止物料堆積，因而在惡劣的環(huán)境中不發(fā)生使用刀口裝置和軸承裝置帶來(lái)的問(wèn)題。稱(chēng)重橋架的主梁采用矩形鋼管，這使整個(gè)稱(chēng)重橋架具有足夠剛性、較小的自重、外表積灰面積達(dá)到zui低。為了保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高精度電阻應(yīng)變片式傳感器安裝于受拉部位，以減少非線性誤差。
赫斯頓ICS-17A稱(chēng)重橋架可以直接裝在各種不同寬度的皮帶輸送機(jī)架內(nèi)，位于上下皮帶之間，不占用空間高度，它是一個(gè)已在工廠組裝好的整體，可以迅速方便地安裝和校準(zhǔn)。該稱(chēng)重橋架適應(yīng)皮帶寬度從500-2200mm。
稱(chēng)重傳感器：
ICS-14，ICS-17A/B，ICS-20A/B系列電子皮帶秤均采用拉式電子應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器。主要技術(shù)指標(biāo)如下：
◇ 外殼：“S”型密封保護(hù)
◇ 非線性：<0.03%FS
◇ 非重復(fù)性：<0.01%FS
◇ 蠕變：<0.02%FS
◇ 零點(diǎn)輸出：±1%
◇ 在zui大流量下，傳感器彈性體施力點(diǎn)位移不大于0.2mm
◇ 溫度靈敏度： 間隔：0.0008%FS/oF 零點(diǎn)：0.0015%FS/oF
◇ 滯后誤差：0.02％
◇ 靈敏度誤差：±0．1％
◇ 過(guò)載能力：傳感器容量的150％
測(cè)速傳感器：
◇ 測(cè)速傳感器安裝在尾部滾筒，測(cè)速滾筒或測(cè)速滾輪上，測(cè)速滾筒/滾輪安裝在回程皮帶的上表面，消除了皮帶打滑造成的影響。該測(cè)速傳感器為數(shù)字式無(wú)炭刷脈沖發(fā)生器，皮帶運(yùn)行時(shí)，速度傳感器發(fā)出一系列速度脈沖，每一個(gè)脈沖代表皮帶行程的一個(gè)單位長(zhǎng)度，脈沖頻率和皮帶速度成正比。
◇ 外殼材質(zhì)為鑄鋁，能適應(yīng)于露天工作環(huán)境。
鄧晴晴
