費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸/德國(guó)FESTO氣缸東莞辦事處
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
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| 型號(hào) | 直徑 [mm] | 行程 | 緩沖 | 感測(cè) | 說(shuō)明 | ||||
| | 力 [N] | [mm] | P | PPV | YSR | YSR-C | YSRW | A | |
| 無(wú)桿氣缸 DGC | 8 … 63 30 … 1,870 | 1 … 5,000 | + | + | - | + | + | + | 節(jié)省空間 安裝快速、簡(jiǎn)單 *安裝方式 導(dǎo)向精確 |
| 無(wú)桿氣缸 DGP/DGPL | 18 … 80 153 … 3,016 | 10 … 3,000 | - | + | - | - | - | + | 占用空間小 精度高，負(fù)載能力強(qiáng) 性能可靠：使用壽命長(zhǎng)達(dá) 40,000 km |
| 無(wú)桿氣缸 SLG | 8 … 18 30 … 153 | 100 … 900 | + | - | - | + | - | + | 超扁平結(jié)構(gòu) 內(nèi)置精密導(dǎo)軌 可調(diào)節(jié)終端擋塊 進(jìn)氣口可選 中間位置可選 |
| 無(wú)桿氣缸 DGO | 12 … 40 68 … 754 | 10 … 4,000 | + | + | - | - | - | + | 磁性動(dòng)力傳動(dòng) 密閉零泄漏 防止灰塵與污物進(jìn)入 行程長(zhǎng)且節(jié)省安裝空間 |
| 直線驅(qū)動(dòng)單元 SLM | 12 ... 40 68 ... 754 | 10 ... 1,500 | - | - | + | + | - | + | 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向裝置 磁性耦合 多軸組合，安裝簡(jiǎn)單 終端位置緩沖和感測(cè)可獨(dú)立選擇 |
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