| 產(chǎn)品&規(guī)范 | 高溫 | 低溫 | 溫變率 | 循環(huán)數(shù) | 循環(huán) 時間 | 備注 | |
| MIL-STD-2164、GJB-1032-90 電子產(chǎn)品應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 5℃/min | 10～12 | 3h20min | ||
| MIL-344A-4-16 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 71℃ | -54℃ | 5℃/min | 10 | |||
| MIL-2164A-19 電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選 | 工作極限溫度 | 工作極限溫度 | 10℃/min | 10 | 駐留時間為內(nèi)部達到設(shè)定溫度10℃時 | ||
| NABMAT-9492 美軍hai軍制造篩選 | 55℃ | -53℃ | 15℃/min | 10 | 駐留時間為內(nèi)部達到設(shè)定溫度5℃時 | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 85℃ | -55℃ | 15℃/min | ≧25 | 達到溫度穩(wěn)定的時間 | ||
| GJB/Z34-5.1.6 電子產(chǎn)品定量環(huán)境應(yīng)力篩選 | 70℃ | -55℃ | 5℃/min | ≧10 | 達到溫度穩(wěn)定的時間 | ||
| 筆記型計算機 | 85℃ | -40℃ | 15℃/min |
汽車剎車部件冷熱沖擊強度實驗箱是一種專門設(shè)計用于測試汽車剎車系統(tǒng)（如剎車盤、剎車片、剎車卡鉗等）在惡劣溫度條件下的強度、耐用性和穩(wěn)定性的設(shè)備。該設(shè)備能夠模擬汽車剎車部件在實際使用中可能遭遇的劇烈溫度變化，以確保剎車系統(tǒng)在各種環(huán)境條件下都能保持良好的性能和安全性。
主要功能與作用：
模擬實際溫差環(huán)境：冷熱沖擊實驗箱通過快速溫度變化，模擬汽車剎車部件在短時間內(nèi)從高溫（剎車過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量）到低溫（剎車部件暴露于冷空氣或雨水等環(huán)境中的溫度）之間的劇烈變化，考察其在實際行車過程中可能遭遇的溫差影響。
測試剎車部件的材料性能：冷熱沖擊試驗?zāi)軌蛴行гu估剎車盤、剎車片等部件在不同溫度下的抗裂性、抗疲勞性和抗熱衰退性，避免因溫差過大導(dǎo)致的材料疲勞或破損。
檢測剎車系統(tǒng)的安全性和耐久性：通過對剎車部件進行惡劣冷熱交替的測試，驗證剎車部件在長時間使用中的穩(wěn)定性，確保其在各種環(huán)境條件下都能可靠工作。
加速老化與失效分析：模擬汽車在高速行駛、急剎車、長時間制動等情境中的熱循環(huán)，幫助研發(fā)人員評估剎車部件的使用壽命及可能的故障模式，提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。
工作原理：
溫度變化控制：冷熱沖擊強度實驗箱通過精確的溫控系統(tǒng)，使箱體內(nèi)的溫度快速變化。通常，箱體的溫度可以從低溫（例如：-40℃）快速升高至高溫（例如：+120℃或更高），模擬剎車系統(tǒng)在運行中從寒冷環(huán)境到高溫環(huán)境的劇烈變化。
高低溫交替循環(huán)：剎車部件被放入實驗箱內(nèi)，經(jīng)過多次冷熱交替循環(huán)，模擬剎車系統(tǒng)工作時的溫度沖擊。通常，測試會設(shè)置一定數(shù)量的循環(huán)次數(shù)（如1000次或更多），以加速硬件的老化過程，幫助檢測可能的疲勞、裂紋或損壞。
壓力與振動模擬：一些先進的冷熱沖擊實驗箱還配備壓力和振動模擬功能，能夠測試剎車部件在受力和振動下的熱沖擊反應(yīng)，進一步驗證其耐用性和可靠性。
實時數(shù)據(jù)監(jiān)控：試驗過程中，通過實時監(jiān)控剎車部件的溫度、應(yīng)力、形變、裂紋擴展等情況，幫助研究人員準確評估剎車部件在惡劣溫差變化中的表現(xiàn)。
試驗過程：
樣品準備：將測試樣品（如剎車盤、剎車片、剎車卡鉗等）固定在實驗箱的測試區(qū)，確保樣品能夠充分暴露在箱內(nèi)的溫度環(huán)境中。
設(shè)定溫度范圍與測試條件：根據(jù)實際需求，設(shè)定測試的溫度范圍（例如：-40℃至+150℃），并選擇溫度變化的速度和循環(huán)次數(shù)。
冷熱循環(huán)測試：實驗箱開始進行溫度循環(huán)，在每個循環(huán)中，剎車部件將經(jīng)歷從低溫到高溫的劇烈變化，模擬汽車剎車系統(tǒng)在惡劣天氣或高負荷條件下的工作情況。
數(shù)據(jù)收集與分析：通過監(jiān)控系統(tǒng)，實時收集測試過程中的溫度變化、壓力變化、樣品的形變或損傷等數(shù)據(jù)，并進行分析。測試結(jié)束后，對剎車部件進行外觀和功能檢查，評估其在惡劣溫差變化中的耐久性與強度。
測試標(biāo)準與應(yīng)用領(lǐng)域：
汽車行業(yè)標(biāo)準：如ISO 16750（汽車電子設(shè)備環(huán)境測試）和SAE J2522等，通常包括了汽車剎車部件的冷熱沖擊測試要求。
國際環(huán)境標(biāo)準：例如IEC 60068、MIL-STD-810等，也常被用于測試汽車零部件在各種惡劣環(huán)境條件下的表現(xiàn)。
應(yīng)用領(lǐng)域：
汽車剎車系統(tǒng)研發(fā)：汽車制造商和剎車系統(tǒng)供應(yīng)商使用該設(shè)備進行新款剎車部件的環(huán)境適應(yīng)性測試，確保其在各種氣候條件下都能正常工作。
質(zhì)量控制與認證：在批量生產(chǎn)前，通過冷熱沖擊測試對剎車部件進行質(zhì)量驗證，確保每批產(chǎn)品符合可靠性要求。
安全性與耐久性評估：對剎車部件進行極限環(huán)境測試，以評估其在長期使用中的安全性和可靠性，避免潛在的故障和事故發(fā)生。
售后服務(wù)與改進：通過測試結(jié)果，分析并改進剎車系統(tǒng)的設(shè)計，優(yōu)化剎車部件的耐用性。
主要特點：
寬溫范圍：冷熱沖擊實驗箱通常具有較廣的溫控范圍，一般可在-40℃至+150℃之間調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同環(huán)境下的測試需求。
快速溫度變化：設(shè)備能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)溫度從低至高的快速切換，模擬剎車部件在短時間內(nèi)經(jīng)歷的劇烈溫差。
高精度溫控：通過高精度的溫控系統(tǒng)，確保溫度變化符合標(biāo)準，避免誤差對測試結(jié)果的影響。
多次循環(huán)測試：實驗箱能夠支持高達數(shù)百次或數(shù)千次的冷熱沖擊循環(huán)測試，幫助加速剎車部件的老化，揭示長期使用中的潛在問題。
多功能檢測：配備多個傳感器和監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r跟蹤測試過程中的關(guān)鍵參數(shù)，包括溫度、濕度、壓力、振動等。
測試結(jié)果評估：
外觀與結(jié)構(gòu)檢查：測試結(jié)束后，檢查剎車部件是否出現(xiàn)裂紋、變形、磨損、腐蝕等物理損傷。
功能性能測試：檢查剎車部件是否能正常工作，是否出現(xiàn)噪音、制動力衰退或制動失效等問題。
耐久性與可靠性分析：通過測試數(shù)據(jù)分析，評估剎車部件的耐用性、抗疲勞性和在惡劣環(huán)境下的表現(xiàn)，預(yù)測其在長期使用中的壽命。
結(jié)論：
汽車剎車部件冷熱沖擊強度實驗箱是保障汽車剎車系統(tǒng)可靠性和安全性的關(guān)鍵設(shè)備。通過模擬剎車部件在惡劣溫差變化中的表現(xiàn)，幫助汽車制造商、零部件供應(yīng)商以及質(zhì)量控制機構(gòu)評估剎車系統(tǒng)的適應(yīng)性與耐久性，確保剎車系統(tǒng)在各種環(huán)境條件下都能穩(wěn)定運行，避免因溫差引起的故障和安全隱患。
