阿托斯伺服比例閥意大利ATOS阿托斯DLHZO
DLKZOR-T-140-T71; DLKZOR-T-140-V71; DLKZOR-TE-140-L71/FI
DLKZOR-T-160-L71; DPZO-A-271-S5/DE; DLKZOR-TE-140-T73/I
阿托斯伺服比例閥意大利ATOS阿托斯DLHZO
DLKZOR-TE-140-L31; DLKZOR-TE-140-L71; DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB
DLKZOR-TE-140-T73 DPZO-AE-373-L5/GI; DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA
DPZO-TE-273-L5/DI ;DPZO-AE-173-L5/GI DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB；
DPZO-AE-273-L5/GI DPZO-A-373-D5/DEG DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA；
DPZO-A-271-S5/D5 DLKZOR-T-140-L31; DPZO-A-371-L5/DEG/18
DLKZOR-T-140-L71; DLKZOR-T-140-L73; DLHZA-T-040-L71/M/7；
塞泵。柱塞一方面與缸體一起旋轉(zhuǎn)，沿缸體平面做圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面又相對(duì)缸體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的組成，使柱塞軸線就任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌道是一個(gè)橢圓。此外，柱塞還可能有因?yàn)闆_突而產(chǎn)生的相對(duì)缸體繞其本身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此運(yùn)動(dòng)使柱塞的磨損和光滑趨于均勻，有利的柱塞運(yùn)動(dòng)學(xué)剖析，是研討柱塞相對(duì)缸體的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。即剖析柱塞與缸體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的行程、速度和加速度，這種剖析是研討泵流量質(zhì)量和零件受力情況的根底。
DLKZOR-T-140-T71; DLKZOR-T-140-V71; DLKZOR-TE-140-L71/FI
DLKZOR-T-160-L71; DPZO-A-271-S5/DE; DLKZOR-TE-140-T73/I
DPZO-A-271-S5/DG; DPZO-A-273-L5/DG; DLKZOR-TE-140-L71/I;
DPZO-A-273-S3/DG DPZO-A-371-S5/EG DLKZOR-TE-140-L71/Q;
DPZO-A-273-S5/DG ; DPZO-A-373-L5/DG DLKZOR-TE-140-L73/I;
DPZO-A-373-S5/DG DPZO-AE-371-D5/E; DPZO-AE-173-05/DGI
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要設(shè)備。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封作業(yè)容腔的容積發(fā)生變化來(lái)完結(jié)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、構(gòu)造緊湊、效率高和流量調(diào)理便利等長(zhǎng)處，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)理的場(chǎng)合，比如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船只中。
阿托斯伺服比例閥意大利ATOS阿托斯DLHZO
