汽車零部件的疲勞損傷和耐久試驗原理指金屬材料的耐久疲勞損壞，它是發(fā)生在機械工程領(lǐng)域中一類非常普遍的物理現(xiàn)象?；咎卣鞅憩F(xiàn)為材料在低于其靜強度極限的交變應力的持續(xù)作用下，萌生多種類型的內(nèi)部缺陷，并逐漸演化成為宏觀裂紋，以及由于裂紋擴展而zui終導致結(jié)構(gòu)破壞的過程。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司制造的車輛零部件多通道耐久試驗系統(tǒng)，主要用于汽車制動器部件、發(fā)動機殼體、曲軸箱體、壓鑄加工件、鈑金加工件、關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂等進行三維疲勞試驗耐久性能試驗，也可用于金屬材料及其構(gòu)件的拉、壓、扭擺多向復合試驗，試驗加載波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、隨機波、道路譜等多種可選。

根據(jù)試驗條件的不同可進行以下試驗：

1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗；

2、單向拉壓動靜剛度試驗；

3、單向扭轉(zhuǎn)疲勞（耐久）試驗；

4、拉（壓）扭復合疲勞試驗；

5、縱向、橫向動靜態(tài)試驗；

主要技術(shù)指標及參數(shù)：

（一）直線作動器動態(tài)加載系統(tǒng)

1、試驗力：

作動器zui大拉壓試驗力：動態(tài)±15kN 、動態(tài)±25kN

負荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

負荷振幅波動度：優(yōu)于±2% F.S.

定載荷（保載）控制：有效測量范圍內(nèi)均可。

2、試驗位移：

作動器zui大行程：±100mm

位移精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

3、試驗頻率：

   0.1～10Hz(依試驗幅頻特性而定)

4. 負荷、位移兩種控制方式

（二）液壓油源：

1、流量： 130L/min

2、zui高壓力： 21MPa

3、工作油溫：<50℃

4、液壓系統(tǒng)具有節(jié)能、高效率的特點，采用低噪聲的高壓齒輪泵。

試驗軟件在WINDOWS環(huán)境下工作，強大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標準的隨機成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）