中國(guó)臺(tái)灣KEILETO凱利通10通徑電液換向閥
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DSG-01-3C10-R100-N1-70 DSG-01-3C12-A110-N1-50 DSG-01-3C10-A110-N1-50
中國(guó)臺(tái)灣KEILETO凱利通10通徑電液換向閥
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空氣密度，柴油ECU使用校正后的增壓壓力的進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)。進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣進(jìn)氣管（溫度傳感器一般采用的熱敏電阻傳感器，密封人 金屬套管內(nèi)或裝人具有自己開口端的樹脂殼內(nèi)，以保持一個(gè)良好的熱傳導(dǎo)性。進(jìn)氣溫度控制傳感器的外形與結(jié)構(gòu)進(jìn)氣溫度以及傳感器的輸出功能特性: 溫度低，
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阻值大: 高溫小電阻。 （1）負(fù)溫系數(shù)熱加熱板電氣2-臨界溫度系數(shù)熱電氣入口溫度傳感器損壞信號(hào)故障柴油機(jī)電控單組3-i溫系數(shù)熱敏電阻用固定置換值計(jì)算壓力，柴油機(jī)功率的各種熱正特性下降。 二次冷卻劑溫度傳感器 冷卻液進(jìn)行溫度控制傳感器與柴油機(jī)的愛機(jī)程度以及有關(guān)，通常將冷卻液溫度可以作為燃燒
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