M1類車輛車頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)臺適用于車輛頂部壓力強(qiáng)度、承載力、壓縮變形、壓縮破壞等性能測試，各類商用車、轎車、掛車、客車等都能使用該設(shè)備。
M1類車輛車頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)臺是用來測試車頂部抗壓強(qiáng)度的靜態(tài)力學(xué)性能測試。轎車頂部是整車大的覆蓋件，不但影響整車的外形美觀，保持車身結(jié)構(gòu)，與乘客的安全。該試驗(yàn)臺在模擬車輛側(cè)翻時，車頂及支撐結(jié)構(gòu)是否堅(jiān)固，可靠，車頂部的抗壓性能是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
GB 26134-2010《乘用車頂部抗壓強(qiáng)度》
M1類車輛車頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)臺的性能特點(diǎn)：
該設(shè)備具備多項(xiàng)保護(hù)功能，包括機(jī)器自身保護(hù)及操作人員的安全。
具有報(bào)警和自動及手動停機(jī)功能。
具有良好的抗偏載能力，設(shè)有導(dǎo)向裝置。
加載速度在0-20mm/b質(zhì)檢調(diào)整。
技術(shù)參數(shù)：
壓負(fù)荷：100kn
負(fù)荷測量準(zhǔn)確：優(yōu)于±1%
測量位移：500mm
位移測量準(zhǔn)確度：±1%FS
壓頭位置在垂直方向可調(diào)整范圍：800-1200mm
壓頭位置在垂直方向和水平方向角度調(diào)整范圍為：60°
試驗(yàn)方法
1、將車輛剛性地固定在剛性水平面上，并將其固定住。關(guān)閉所有車窗。關(guān)閉并鎖死所有車門。將活動車頂或可拆卸車頂固定在乘員艙頂部。拆除車頂行李架或其他不屬于車頂結(jié)構(gòu)的部件。
2、定位加載裝置，使其縱軸前傾角為水平面向下5°（側(cè)視），并且縱軸平行于穿過車輛縱向中線的垂直面；橫軸外傾角為水平面向下25°（正視）。
3、保特規(guī)定的定位
向下調(diào)節(jié)加載裝置，使其正好與車頂表面發(fā)生接觸。
調(diào)整加載裝置的位置，使其加載裝置下表面的縱向中心線穿過與車頂?shù)慕佑|點(diǎn)或接觸區(qū)域的中心；除規(guī)定的情況外，加載裝置下表面的前緣中點(diǎn)在車頂外表面最前點(diǎn)，包括穿過車輛縱向中心平面的風(fēng)窗裝飾條，再向前254 mm的橫向垂直平面不超過10mm的范圍內(nèi)。
4、如果試驗(yàn)車輛帶有高頂或可更換車頂，并且加載裝置與車頂?shù)慕佑|點(diǎn)位于前排座椅上部車頂后部的高頂或可更換車頂上時，加載裝置下表面后緣的中點(diǎn)應(yīng)位于前排座椅區(qū)域上部車頂垂直平面不超過10 mm的范圍內(nèi)。
5、使加裁裝置沿垂直于下表面的方向向下移動，不應(yīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，加載速度不超過13mm/s，直至載荷的大小達(dá)到要求，整個試驗(yàn)在120s內(nèi)完成。
6、測量加載裝置的位移，該位移是指加載裝置下表面開始加載的初始位置，與所施加載荷達(dá)到規(guī)定時的位置間的距離。
溫馨提示：車頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)臺為非標(biāo)定制產(chǎn)品，技術(shù)參數(shù)為參考，想要了解這款產(chǎn)品的，可以聯(lián)系銷售人員，工作人員根據(jù)您所需要來定制。
包裝及物流運(yùn)輸
買濟(jì)南旭聯(lián)儀器設(shè)備的客戶，購買設(shè)備均為高強(qiáng)度防潮防雨高強(qiáng)度木質(zhì)包裝箱，運(yùn)送方式一般采取物流汽運(yùn)方式安全運(yùn)送至客戶所需地。
設(shè)備價(jià)格
不同的型號生產(chǎn)加工廠家的規(guī)格型號、選材標(biāo)準(zhǔn)、制造技術(shù)、加工精度等多方面因素影響，因此價(jià)格高低不同。用戶可根據(jù)具體要求，與我們聯(lián)系，選擇滿足自身產(chǎn)品的需要的試驗(yàn)設(shè)備。
