實(shí)際上二者相距仍是非常大的，主要體現(xiàn)在車內(nèi)儀表盤的抽樣速度上邊。動(dòng)態(tài)性通常就是用于檢測(cè)扭矩明顯修改的場(chǎng)地，隨后必須執(zhí)行捕獲扭矩或是扭矩估價(jià)，一般會(huì)在電扳手、電機(jī)導(dǎo)出扭矩、柴油機(jī)導(dǎo)出扭矩較為普遍。
扭矩傳感器是用于檢測(cè)扭矩遲笨修改的狀況，抽樣速度遍布小于50次/秒，經(jīng)常用于檢測(cè)手拉式扭矩扳子護(hù)著是變速器的靜載試驗(yàn)扭矩。這類控制器的使用范疇并算不上普遍，只是適用于試驗(yàn)儀、原地不動(dòng)扭矩檢測(cè)等系統(tǒng)軟件檢測(cè)手機(jī)軟件邊上。
比較之下，動(dòng)態(tài)性扭矩傳感器的使用范疇就十分普遍，既可以運(yùn)用在大型拖拉機(jī)、小轎車、機(jī)場(chǎng)及其各種船只上邊，還能對(duì)礦山開采配備中停止對(duì)扭矩的測(cè)量。此外，還能運(yùn)用在污水處理系統(tǒng)邊上，在工業(yè)化生產(chǎn)邊上也是有各式各樣的旋轉(zhuǎn)機(jī)電工程配備導(dǎo)出扭矩和效率的檢測(cè)，普遍的有電動(dòng)機(jī)、氣輪機(jī)這些。
