產品特點
1、家量產10μm紅外熱成像整機
①同等視場角，像元尺寸越小，光學系統(tǒng)的尺寸越小，促進熱成像系統(tǒng)的小型化與低成本化
②同等觀測距離條件下，更小的像元，空間分辨率更高，可探測到更小的目標
③同等大小目標條件下，小像元帶來更遠的識別距離
2、產品符合車規(guī)級芯片設計
3、產品支持無擋算法
標配的無擋算法，行駛過程中可做到圖像無卡頓
4、專業(yè)的車載紅外ISP算法
自研Matrix IV車載圖像處理算法，對比度更高、動態(tài)范圍更廣、場景適應性更強、細節(jié)更豐富
5、IR-Pilot全系標配外同步功能
搭配提供的相機內參標定數(shù)據(jù)，滿足多傳感器融合方案的落地
6、配套完善的AI識別算法SDK，可植入車載ECU
可進行車輛識別、行人識別、車道線識別、深度估算等智能算法；為紅外上車顯示提供更多的方案基礎。
紅外圖片展示
紅外成像圖1
紅外成像圖2
紅外成像圖3
紅外成像圖4
適用場景
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輔助駕駛 -
無人駕駛 -
智能機器人 -
特種車輛
技術參數(shù)
| 探測器 | ||
| 探測器類型 | 氧化釩非制冷紅外焦平面探測器 | |
| 響應波段 | 8～14μm | |
| NETD | ≤50mK@25℃,F#1.0 | |
| 圖像尺寸 | 640×512 | |
| 像元間距 | 10μm | |
| 光學 | ||
| 鏡頭焦距 | 7.6mm | 9mm |
| 視場角（水平x垂直） | 48.2°×38.2° | 40.9°×32.6° |
| 辨認距離 (理論計算，車/人) | 146m/108m | 172m/127m |
| 空間分辨率 | 1.3mrad | 1.1mrad |
| 視頻圖像 | ||
| 幀頻 | 50Hz | |
| 數(shù)據(jù)格式 | RAW數(shù)據(jù)（14bit），YUV422數(shù)據(jù)（8bit） | |
| 圖像算法 | 自動亮度對比度、細節(jié)增強 | |
| 尺寸、重量 | ||
| 紅外攝像頭尺寸/mm(不含接插件尺寸) | 22.5 × 22.5× 36 | |
| 紅外攝像頭重量/g | 37.3±5 | |
| 環(huán)境適應性 | ||
| 防護等級 | IP67、IP69K（僅FAKRA接口滿足） | |
| 工作溫度 | -40°C to +85°C | |
| 鏡頭保護 | 高強度保護窗 | |
| 窗口除霜 | 自動除霜 | |
| 強光保護 | 自動識別強光并啟動保護 | |
| 接口 | ||
| 接插件 | FAKRA | |
| 視頻協(xié)議 | GMSL | |
| 通信接口 | I2C | |
| 外同步 | 支持 | |
| 電源 | ||
| 供電 | 12VDC | |
| 功耗 | ≤0.7 W ，除霜功能開啟小于等于5W | |
