3MA-SOM鋼板機(jī)械性能在線監(jiān)測的作用
設(shè)備-材料-相互作用：基于3MA多功能無損測試技術(shù)的系統(tǒng)集成在生產(chǎn)線中，以便在生產(chǎn)過程中監(jiān)控鋼帶的機(jī)械工藝對(duì)應(yīng)的材料性能。
鋼板生產(chǎn)形勢
自1920年代以來，鋼材一直是汽車制造商的推薦選擇材料。如今，鋼鐵約占汽車平均重量的65％，是整車的基礎(chǔ)。平均每輛車使用900公斤鋼材。
在汽車工業(yè)中，鋼帶鋼用于車身結(jié)構(gòu)，以減輕車輛的重量（并因此減少二氧化碳當(dāng)量），同時(shí)保持甚至提高建筑的安全性和可靠性，簡而言之，用于更堅(jiān)固，更輕和更安全的汽車。但是，的高強(qiáng)度鋼的有益性能比常規(guī)鋼對(duì)工藝變化更為敏感，因此需要改進(jìn)工藝監(jiān)控和質(zhì)量控制。同樣適用于其他高級(jí)鋼質(zhì)。到目前為止，還沒有全面的在線測試解決方案可以說明所有感興趣的參數(shù)。例如，屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，硬度仍在實(shí)驗(yàn)室中隨機(jī)抽取的樣品中進(jìn)行測量。
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汽車鋼板生產(chǎn)及需求競相攀高
3MA鋼板在線檢測系統(tǒng)(SOM)
基于3MA測量技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)了幾種在線帶鋼測試系統(tǒng)。她們可以連續(xù)無接觸地確定運(yùn)行帶材中的拉伸強(qiáng)度（Rm），屈服強(qiáng)度（Rp0.2），垂直各向異性（rm），平面各向異性（Δr），硬度和其他材料特性（帶鋼移動(dòng)速度可高達(dá)300 m/min以上）。
■ 工藝集成的3MA（微磁多參數(shù)微結(jié)構(gòu)和應(yīng)力分析）NDT技術(shù)。■ 機(jī)器人輔助的在線監(jiān)測系統(tǒng)，用于淬火和回火的鋼帶。
■ 機(jī)器人根據(jù)傳感器自身的信號(hào)生成和信號(hào)處理，對(duì)傳感器進(jìn)行連續(xù)的自我調(diào)整定位。
■ 連續(xù)測定鋼帶的機(jī)械性能，硬度和殘余應(yīng)力。
■ 通過“認(rèn)知傳感器系統(tǒng)”獨(dú)自提取相關(guān)信息，對(duì)過程進(jìn)行持續(xù)性調(diào)整。
應(yīng)用潛力
通常，必須通過從軋制到帶材的帶材的始端和端部取樣來確保帶鋼的機(jī)械性能。這些樣品經(jīng)過費(fèi)時(shí)的拉伸測試，然后釋放線圈。樣品收集和測試之間的時(shí)間延遲可能長達(dá)幾個(gè)小時(shí)。在此期間，成品卷材無法運(yùn)輸，必須暫時(shí)存儲(chǔ)在卷材場中。無法對(duì)生產(chǎn)過程中的偏差進(jìn)行快速檢測和反應(yīng)。因此，鋼鐵工業(yè)對(duì)帶鋼的機(jī)械性能進(jìn)行在線測試非常重要。3MA-SOM帶鋼機(jī)械性能在線監(jiān)測系統(tǒng)適用于所有行業(yè)（汽車，航空航天，鐵路，金屬生產(chǎn)和加工，能源，...）的各種鋼材：
■ 材料表征
■ 生產(chǎn)綜合測試
■ 零部件檢查
■ NDT終身監(jiān)控
3MA-SOM鋼板機(jī)械性能在線監(jiān)測的效益
? 過程集成，優(yōu)化和控制。? 有關(guān)材料特性，接頭連接完整性，部件和組件的老化和磨損的狀態(tài)分析。
? 確定壽命評(píng)估的質(zhì)量特征。
如上在線監(jiān)測趨勢圖是應(yīng)用實(shí)例之一，顯示了在2.5公里長的鋼板條帶中連續(xù)測量屈服強(qiáng)度Rp0.2的曲線圖。
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